CB 中国船舶工业总公司部标准 CB 1169-86 油船惰性气体系统技术条件 1986-12-16发布 1987 -10 - 01实施 中国船舶工业总公司 批准 中国船舶工业总公司部标准 CB1169—86 分类号：U47 油船惰性气体系统技术条件 本标准主要适用于设置在载运闪点低于60℃（闭环试验）的散装油船上以土、辅锅炉烟道气作气 源的情性气体系统。 1 术语 1.1惰性气体（inertgas） 系指如烟气之类的含氧不足以维持碳氢气燃烧的气体或气体混合物，简称情气。 1.2惰性状态(inert condition) 系指因充填情性气体而使整个货油舱内气体的氧含量降到8%及以下时的舱内气氛状态。 1.3情性气体装置（inertgasplant） 系指专门设置的用于提供、冷却、净化、加压、监视和控制送到货油舱的情性气体的全部设备。 1.4情性气体分配系统（inertgasdistributionsystem） 系指将来自惰性气体装置的惰性气体分配到货油舱，向大气逸气和保护货袖舱避免受超压或超真 空的全部管路－阀和附件。 1.5悄性气体系统（inertgassystem） 系指包括惰性气体装置、情性气体分配系统、防止货油舱气体倒流到机器处所的止回装置，固定 式和便携式测仪表以及监控装置等的整个系统。 1.6惰性化（inerting） 1.7除气（gas[reeing） 系指为清除舱内有毒可燃气体或情性气体，使舱内气体的体积氧含量达到21%而向舱内引入新鲜 空气的作业过程。 1.8悄性清扫（purgig） 系指向已处于惰性状态的货油舱引人情性气体的作业过程。 其目的在于： 月。降低现有氧含量； b．降低现有碳氢气浓度，使之低到即使随后有空气进舱也不能起燃的程度。 1.9惰性增压（topping-up） 系指以提高舱内压力阻止空气渗人为月的，向已处于惰性状态的货油舱引人惰性气体的作业过程。 1.to惰性气体发生装置（inert gasgenerator） 系指借燃烧燃油直接产生氧含量很低的情性气体的配套齐全的专用机械装置。该装置生要包括： a. 空气鼓风机； b．燃烧室; c.燃袖泵； d主、辅燃烧器， e．冷却，净化气体的洗涤塔； 中国船舶工业总公司1986-12-16发布 1987-10-01实施 1 CB 1169-86 5.1.3洗涤塔应设置在全部货油舱、货油泵舱和将这些处所与甲类机器处所隔开的隔离舱的后面， 并保证船舶满载时洗涤塔的排水畅通。 5.1.4为了维护的安全，在烟气抽气阀和洗涤塔之间或就在塔烟气进人管内应设置一水封或其他 能防止烟气漏泄的有效装置。 5.2性气体鼓风机 5.2.1鼓风机用于向货油舱输送洗涤过的惰性气体，应至少设置两台鼓风机，两台风机合并使用 时，应能满足3.4款的供气量要求。 5.2.2鼓风机壳体应采用耐蚀材料制造，也可以采用低碳钢，但其内表面应涂环氧沥青漆或衬橡胶、 玻璃钢及其他等效材料。 5.2.3鼓风机叶轮应以耐蚀材料制造。焊接叶轮应消除应力。所有叶轮都要进行超速试验，试验转 速比电动机设计转速高出20%，或比汽轮机超速脱扣发生作用的转速高出10%。 6.2.4风机的压力流特性应与系统的需求相匹配，满足在任何货油舱组以每小时最大卸油量卸 油时，考虑下面五个主要方面的压力损失后，任何一个货油舱内仍然维持2kPa的最小压力。 ，惰性气体洗涤塔和惰性气体除雾器。 b.输送热烟气到惰性气体洗涤塔的管路。 C. 惰性气体洗涤塔后的分配管路。 d.E 甲板水封和止回阀。 e. 惰性气体分配系统。 5.2.5选用电动机为原动机时，应有足够的功率以保证电动机在风机一切可能的工作状态下都不 会过载。过载功率要求应基于-5℃，－4kPa的鼓风机进口状态和0℃，大气压力的出口状态而定。 如有必要，应提供装置使电动机在非运行期间保持绕组干燥。 5.2.6鼓风机应位于全部货油舱、货油泵舱和将这些处所与甲类机器处所分隔开的隔离空舱的后 面。 5.3止回装置 5.3.1惰性气体总管上至少应设有两个止回装置，其中一个应为甲板水封。 5.8,？机械式止回阀或等效装置应设置在甲板水封的下游。止回阀应带有可靠的关闭装置。 5.3.3止回装置所用的材料应耐火和耐惰性气体所引起的酸性侵蚀。 5.8.4甲板水封阻止气体倒流的阻力应不小于情性气体分配系统上充液式压力真空释放器的压力 整定值。 5.3.5 甲板水封应设置液位显示装置和检查孔，显示装置应牢固以承受水浪冲击。 5.3.6应设有防止水封装置冻结的设施。 5.8.7止回装置应布置在货油舱区域的甲板上。 5.8.8 应在止回阀和主控制阀之间的管路.上设置一个逸气阀，在止回阀关闭时能安全地逸气。 5.4情性气体分配系统 5.4.1 惰性气体分配系统，或连同货油舱透气系统合并使用时，应包括： 在卸油、卸压载水、洗舱以及惰性增压时向货油舱提供惰性气体的装置。 b. 装油或压载水时向大气排出货油舱内气体的装置。 c. 用于情性化、情气清扫和除气作业的附加气体进出口。 d．能使每个货油舱与情性气体总管隔断以便进行除气作业的装置。 e. 防止货油舱出现超压力或超真空的装置。 5.4.2 2惰性气体总管应分出支管通向每一个货油舱。支管上应装有截止阀或等效设施以使每一货 由舱可与总管隔断，如果装的是截止阀，它们应设有锁紧装置。 5.4.营在甲板区的惰性气体总管上应设有能从外界输入惰性气体或向外输出惰性气体的接口。 5.5惰性气体系统的阅和管系 3