(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221089370.3 (22)申请日 2022.05.07 (73)专利权人 合肥丰科汽车部件 有限公司 地址 230000 安徽省合肥市肥东县合肥循 环经济示范园知水路以南龙池路以东 (72)发明人 席跃坤　 (74)专利代理 机构 合肥东信 智谷知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34143 专利代理师 张世楚 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) B23K 103/10(2006.01) (54)实用新型名称 铝合金后防撞梁焊 接夹持装置 (57)摘要 铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 包括安装 架， 所述安装架为长方形结构， 其侧面贯穿开设 有方槽孔； 所述安装架的顶面中部竖直间隙穿设 有升降螺杆， 所述升降螺杆通过两个升降螺母与 所述安装架的顶面定位夹持连接； 所述升降螺杆 的顶端垂直连接有用于横向放置铝合金后防撞 梁的支撑槽， 所述支撑槽为U形结构； 所述支 撑槽 一侧面垂直螺接有紧固螺杆， 所述紧固螺杆的内 端垂直连接有夹板。 本实用新型可以对弧形结构 的铝合金后防撞梁进行横向支撑， 并通过紧固螺 杆和夹板对铝合金后防撞梁进行夹紧固定； 这样 便于铝合金后防撞梁与连接柱的焊接操作， 无需 来回翻转铝合金后防撞梁进行焊接作业， 有利于 提高焊接质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217913615 U 2022.11.29 CN 217913615 U 1.铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 所述铝合金后防撞梁(7)为弧形结构， 其内弧面两端 分别竖直对称设置有连接柱(71)， 所述连接柱(71)的底面垂直设置有支座板(72)， 其特征 在于： 所述夹持装置包括安装架(1)， 所述安装架(1)为长方形结构， 其侧面贯穿开设有方槽 孔(11)； 所述安装架(1)的顶 面中部竖直间隙穿设有升降螺杆(2)， 所述升降螺杆(2)通过两 个升降螺母(21)与所述安装架(1)的顶 面定位夹持连接； 所述升降螺杆(2)的顶端垂 直连接 有用于横向放置铝合金后防撞梁(7)的支撑槽(3)， 所述支撑槽(3)为U形结构且 所述支撑槽 (3)的侧口朝向对应所述安装架(1)的顶面短边方向； 所述支撑槽(3)一侧面垂直螺接有紧 固螺杆(4)， 所述紧固螺杆(4)的内端垂直连接有夹板(41)； 所述安装架(1)的端面中部分别 竖直相对设置有用于 定位夹持铝合金后防撞梁(7)端部的弹性限位组件(5)。 2.根据权利要求1所述的铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 其特征在于： 所述弹性限位组 件(5)包括支撑板(51)， 所述支撑板(51)与对应所述安装架(1)的端面竖直可拆卸地连接， 所述支撑板(51)的顶部横向间隙穿设有导杆(52)， 所述导杆(52)朝向所述支撑槽(3)一侧 的端面垂直连接有限位板(53)， 所述导杆(52)上轴向套设有弹簧(54)， 所述弹簧(54)一端 与所述限位板(5 3)连接， 另一端与所述支撑 板(51)连接 。 3.根据权利要求1所述的铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 其特征在于： 所述安装架(1) 的顶面一侧面横向设置有用于定位所述支座板(72)的横移定位组件(6)； 所述横移定位组 件(6)包括横向固定 贴接于对应所述安装架(1)侧面的滑轨(61)， 所述滑轨(61)的端部分别 对接有挡块(63)， 所述滑轨(61)上滑动配合连接有滑块(62)， 所述滑块(62)的外立面竖直 固定贴接有倒L形结构的定位杆(64)， 所述定位杆(64)的水平部与所述安装架(1)的顶 面滑 动贴接， 且所述定位杆(64)的水平部与所述支座板(72)横向对接； 所述定位杆(64)的竖直 部中横向间隙穿设有定位螺杆(65)， 所述定位螺杆(65)的端部分别垂直连接有固定块 (66)， 所述固定块(66)与所述挡块(63)外立面垂直连接； 所述定位杆(64)的竖直部通过两 个定位螺母(67)与所述定位螺杆(6 5)定位夹持连接 。 4.根据权利要求2所述的铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 其特征在于： 所述导杆(52)的 外端垂直连接有挡杆(521)。 5.根据权利要求4所述的铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 其特征在于： 所述支撑板(51) 的底部通过固定 螺栓(511)与对应所述 安装架(1)的端面固定 螺接。 6.根据权利要求3所述的铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 其特征在于： 所述滑轨(61)的 纵截面为T形结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217913615 U 2铝合金后防撞梁焊接夹持装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车配件技术领域， 特别涉及一种铝合金后防撞梁焊接夹持装 置。 背景技术 [0002]铝合金后防撞梁隐藏于汽车后保险杠内， 它是安装在汽车骨架的后纵梁后端的刚 性结构， 当发生后碰时， 可以对车身 结构和零部件起支撑、 保护、 分散撞击力的作用， 尽可能 减小撞击力对车身纵梁的损害， 通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。 [0003]现有的铝合金后防撞梁一般采用弧形结构， 这种结构可以保证一定的溃缩行程和 力量分散， 铝合金后防撞梁通过其内弧面两端的连接柱和支座板与汽车骨架连接； 在焊接 作业时， 弧形结构的铝合金后防撞梁不易横向立起， 这对于其与连接柱的焊接操作较为繁 琐， 需要来回翻转铝合金后防撞梁进行焊接作业， 容 易影响焊接质量。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对现有技术存在的不足， 提供了一种铝合金后防撞梁焊接夹持装 置， 具体技 术方案如下： [0005]铝合金后防撞梁焊接夹持装置， 所述铝合金后防撞梁为弧形结构， 其内弧面两端 分别竖直对称设置有连接柱， 所述连接柱的底面垂直设置有支座板， 所述夹持装置包括安 装架， 所述安装架 为长方形结构， 其侧面贯穿开设有 方槽孔； 所述安装架的顶 面中部竖直间 隙穿设有升降螺杆， 所述升降螺杆通过两个升降螺母与所述安装架的顶面定位夹持连接； 所述升降螺杆 的顶端垂直连接有用于横向放置铝合金后防撞梁的支撑槽， 所述支撑槽为U 形结构且所述支撑槽的侧口朝向对应所述安装架的顶面短边方向； 所述支撑槽一侧面垂 直 螺接有紧固螺杆， 所述紧固螺杆 的内端垂直连接有夹板； 所述安装架的端面中部分别竖直 相对设置有用于 定位夹持铝合金后防撞梁端部的弹性限位组件。 [0006]进一步地， 所述弹性限位组件包括支撑板， 所述支撑板与对应所述安装架的端面 竖直可拆卸地连接， 所述支撑板的顶部横向间隙穿设有导杆， 所述导杆朝向所述支撑槽一 侧的端面垂直连接有限位板， 所述导杆上轴向套设有弹簧， 所述弹簧一端与所述限位板连 接， 另一端与所述支撑 板连接。 [0007]进一步地， 所述安装架的顶面一侧面横向设置有用于定位所述支座板的横移定位 组件； 所述横移定位组件包括横向固定贴接于对应所述安装架侧 面的滑轨， 所述滑轨的端 部分别对接有挡块， 所述滑轨上滑动配合连接有滑块， 所述滑块的外立面竖直固定贴接有 倒L形结构的定位杆， 所述定位杆的水平部与所述安装架的顶面滑动贴接， 且所述定位杆的 水平部与所述支座板横向对接； 所述定位杆 的竖直部中横向间隙穿设有定位螺杆， 所述定 位螺杆的端部分别垂直连接有固定块， 所述固定块与所述挡块外立面垂直连接； 所述定位 杆的竖直部通过两个定位螺母与所述定位螺杆定位夹持连接 。 [0008]进一步地， 所述导杆的外端垂直连接有挡杆。说　明　书 1/3 页 3 CN 217913615 U 3