(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221094928.7 (22)申请日 2022.05.09 (73)专利权人 溧阳市虹翔机 械制造有限公司 地址 213351 江苏省常州市溧阳市竹箦镇 北山西路120号 (72)发明人 吕燕翔　周国忠　吕慧平　史仁龙　 居勤坤　王金豪　 (74)专利代理 机构 成都智涌知识产权代理事务 所(普通合伙) 51313 专利代理师 张洪 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/00(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车制动支 架焊接用固定 工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车制动支架焊接 用固定工装， 属于机械技术领域， 包括工作台， 所 述工作台上表 面开设有滑槽， 且滑槽一侧安装有 防滑组件， 所述防滑组件一侧安装有挡板， 且防 滑组件另一侧安装有加紧固定组件， 所述加紧固 定组件一侧安装有固定座， 且固定座一侧与导杆 固定连接， 所述导杆外壁与加紧套贯穿连接， 且 导杆一端与推柄固定连接， 所述工作台底部四周 与支座固定连接； 本实用新型设计新颖， 使得结 构简单且实用， 在汽车制动支架 焊接时可防止滑 动， 固定更加牢靠， 避免人工长时间按压， 提高工 作效率， 降低劳动程度， 省时省力， 从而达到最佳 固定效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217571552 U 2022.10.14 CN 217571552 U 1.一种汽车制动支架焊接用固定工装， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)上 表面开设有滑槽(2)， 且滑槽(2)一侧安装有防滑组件(3)， 所述防滑组件(3)一侧安装有挡 板(4)， 且防滑组件(3)另一侧安装有加紧固定组件(5)， 所述加紧固定组件(5)一侧安装有 固定座(6)， 且固定座(6)一侧与导杆(7)固定连接， 所述导杆(7)外壁与加紧套(8)贯穿连 接， 且导杆(7)一端与推柄(9)固定连接， 所述工作台(1)底部四周与支座(10)固定连接， 所 述防滑组件(3)包括防滑垫(31)， 所述防滑垫(31)底部四周与粘片(32)贴合， 且防滑垫(31) 内壁安装有减震垫(33)， 所述减震垫(33)上表 面凸起有防滑珠(34)， 所述加紧固定组件(5) 包括配重块(51)， 所述配重块(51)一侧与压块(52)固定连接， 且压块(52)外侧壁与固定板 (53)固定连接， 所述压块(52)外壁两侧与夹板(54)固定连接， 所述配重块(51)底部与滑块 (55)固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述滑槽 (2)上表面具体呈内凹型， 且滑槽(2)与滑块(5 5)活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述防滑垫 (31)通过粘片(32)与工作台(1)上表面相贴粘接， 且防滑垫(31)具体采用硅 橡胶构件。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述防滑珠 (34)与减震垫(3 3)穿设， 且防滑珠(34)上表面 开设有防滑波纹。 5.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述夹板 (54)开口处具体呈U型， 且夹 板(54)内侧壁与配重块(51)固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述导杆 (7)一端通过固定座(6)与配重块(51)固定连接， 且导杆(7)另一端贯穿加紧套(8)与推柄 (9)固定连接 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车制动支架焊接用固定工装， 其特征在于： 所述推柄 (9)外壁包裹有防滑套， 且推柄(9)具体采用高强度PVC构件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217571552 U 2一种汽车制动支架焊接用固定工装 技术领域 [0001]本实用新型属于 机械技术领域， 具体涉及一种汽车制动支 架焊接用固定 工装。 背景技术 [0002]焊接工装是一套柔性的焊接固定、 压紧、 定位的夹具,主要用于焊接各种可焊接材 料的焊接， 大、 中、 小 型材料的焊接,广泛适用于钢结构、 各种车辆车身制造、 轨道交通焊接、 自行车摩托车制造、 工程机械、 框架和箱体、 压力容器、 机器人焊接、 钣 金加工、 金属家具、 设 备装配、 工业管道 等焊接以及检测系统； 但是， 现有的汽车制动支架焊接用固定工装存在的 结构复杂， 在汽车制动支架焊接时容易滑动， 固定不够牢靠， 需要人工长时间按压， 降低了 工作效率， 提高了劳动程度， 费时费力， 且无法达 到最佳固定效果的问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车制动支架焊接用固定工装， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车制动支架焊接用固定 工装， 包括工作台， 所述工作台上表面开设有滑槽， 且滑槽一侧安装有防滑组件， 所述防滑 组件一侧 安装有挡板， 且防滑组件另一侧 安装有加紧固定组件， 所述加紧固定组件一侧 安 装有固定座， 且固定座一侧与导杆固定连接， 所述导杆外壁与加紧套贯穿连接， 且导杆一端 与推柄固定连接， 所述工作台底部四周与 支座固定连接， 所述防滑组件包括防滑垫， 所述防 滑垫底部四周与粘片贴合， 且防滑垫内壁安装有减震垫， 所述减震垫上表面凸起有防滑珠， 所述加紧固定组件包括配重块， 所述配重块一侧与压块固定连接， 且压块外侧 壁与固定板 固定连接， 所述压块外壁两侧与夹 板固定连接， 所述配重块底部与滑块固定连接 。 [0005]作为一种优选 的实施方式， 所述滑槽上表面具体呈内凹型， 且滑槽与滑块活动连 接。 [0006]作为一种优选 的实施方式， 所述 防滑垫通过粘片与工作 台上表面相贴粘接， 且防 滑垫具体采用硅 橡胶构件。 [0007]作为一种优选 的实施方式， 所述 防滑珠与减震垫穿设， 且防滑珠上表面开设有防 滑波纹。 [0008]作为一种优选的实施方式， 所述夹板开口处具体呈U型， 且夹板内侧壁与配重块固 定连接。 [0009]作为一种优选 的实施方式， 所述导杆一端通过固定座与配重块固定连接， 且导杆 另一端贯 穿加紧套与推柄固定连接 。 [0010]作为一种优选 的实施方式， 所述推柄外壁包裹有防滑套， 且推柄具体采用高强度 PVC构件。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]该一种汽车制动支架焊接用固定工装， 通过设置防滑垫、 粘片、 减震垫与防滑珠等说　明　书 1/3 页 3 CN 217571552 U 3