(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221862302.6 (22)申请日 2022.07.19 (73)专利权人 长春富晟永贵科技有限公司 地址 130000 吉林省长 春市高新 开发区超 强街4777A号二楼206室 (72)发明人 王建卫　孙鹏　王德军　田立业　 毕金辉　黄春风　徐精精　马振川　 刘润男　李博　 (74)专利代理 机构 苏州市中南伟业知识产权代 理事务所(普通 合伙) 32257 专利代理师 李柏柏 (51)Int.Cl. H01R 24/00(2011.01) H01R 13/46(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种液冷连接 器 (57)摘要 本实用新型涉及一种液冷连接器， 包括： 水 箱及设于其内的循环冷却流道， 循环冷却流道设 置进出口； 回流管， 其连接流道出口； 水箱夹套， 其上一组对立面紧贴水箱的外壁； 导热陶瓷， 其 卡设于水箱夹套的另一组对立面和水箱之间， 导 热陶瓷与水箱夹套之间设有端子插孔； 插头端 子， 其卡设于端子插孔； 多芯线， 其设置于 水箱夹 套和插头端子之间； 插座， 其包括插座端子， 插座 端子连接插头端子。 这种连接器通过在水箱内设 置循环冷却流道， 冷却液流经循环冷却流道使水 箱形成降温体， 无需设置较多密封结构来形成封 闭的散热道， 故不会产生漏液， 而水箱与插头端 子之间通过导热陶瓷的热传导， 能够起到绝缘和 散热效果， 整个 散热结构成本 较低， 易实现。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 218182653 U 2022.12.30 CN 218182653 U 1.一种液冷连接器， 其特 征在于， 包括： 水箱， 其内设置有循环冷却流道， 所述循环冷却流道设置有 进口和出口； 回流管， 其插接 于所述水箱， 所述回流管 连接所述出口； 水箱夹套， 其为口字形且两端开口， 所述水箱夹套的其中一组对立面紧贴所述水箱 的 外壁； 导热陶瓷， 其卡设于所述水箱夹套的另 外一组对立面和所述水箱之间， 所述导热陶瓷 设置有卡槽， 所述 卡槽与所述水箱夹套之间形成端子插孔； 插头端子， 其 为L形， 所述插头端子的一端卡设于所述端子插孔； 多芯线， 其 一端卡设于所述水箱夹套和所述插头端子之间； 插座， 其包括插座端子， 所述插座端子连接所述插头端子的另一端。 2.根据权利要求1所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述插头端子和所述插座端子均对 称设置有两组， 所述 导热陶瓷也对应设置有两个。 3.根据权利要求1所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述循环冷却流道为U形， 所述循环 冷却流道 平行设置有两组， 所述回流管也平行设置有两组。 4.根据权利要求1所述的液冷连接器， 其特征在于： 还包括端子安装板和水箱固定套， 所述水箱和所述水箱夹套设置于所述水箱固定套内， 所述水箱固定套的一端卡接所述端子 安装板， 所述水箱固定套的一端设置有屏蔽套， 所述端子安装板用于固定所述插头端子 。 5.根据权利要求4所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述屏蔽套设置有过线孔， 所述过 线孔内设置有进液管， 所述进液管连接所述循环冷却 流道的进口， 所述过线孔的内壁还卡 设有屏蔽环。 6.根据权利要求4所述的液冷连接器， 其特征在于： 还包括插头壳体， 所述插头壳体套 接所述水箱固定套， 所述插头壳体的一端连接所述端子安装板， 所述插头壳体的另一端设 置有尾盖， 所述尾盖和所述屏蔽套之间设置有第一封线体。 7.根据权利要求5所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述多芯线的另一端也穿过所述过 线孔， 所述多芯线沿所述进液管周向设置并形成液冷导电线束， 所述水箱夹套和所述插头 端子之间还卡设有第一温度传感器。 8.根据权利要求6所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述插头壳体上设置有管座， 所述 回流管包括导管和出水管， 所述导管 的一端连接所述循环冷却 流道的出 口， 所述导管 的另 一端设置有 连接头， 所述连接头位于所述管座内， 所述连接头连接所述出水管， 且所述连接 头与所述插头壳体之间设置有第二封线体。 9.根据权利要求6所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述插座还包括插座壳体和端子安 装块， 所述端子安装块卡设于所述插座壳体内， 所述端子安装块用于固定所述插座端子， 所 述插座壳体扣接 于所述插头壳体。 10.根据权利要求9所述的液冷连接器， 其特征在于： 所述端子安装块和所述插座端子 之间卡设有第二 温度传感器， 所述端子安装块设置有限位槽， 所述插座端子 设置有限位销， 所述限位销卡设于所述限位槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218182653 U 2一种液冷连接 器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及新能源 汽车制造技 术领域， 尤其是指一种液冷连接器。 背景技术 [0002]当下， 新能源汽车技术已经得到普及， 唯一令消费者比较诟病的就是新能源汽车 的充电速率， 因此大功率充电发展势头迅猛， 但这也意味着大电流和大电压， 在这个背景 下， 充电系统内与充电座相连的连接器势必会存在比较大 的温升， 一般情况下需要通过降 功率来解决， 但这样就会背离初 衷， 同时不断升高的温度也会提高连接器端子的电阻， 使得 温升进一步加剧， 常见抑制温升的做法是采用低电阻率和大截面的端子， 虽然能起到一定 的作用， 但作用比较小， 更有效的做法则是利用液冷的方式对连接器进 行冷却， 以带走多余 的温度。 [0003]公布号为CN113571955A的实用新型公开了 “一种液冷连接器 ”， 其包括流道定位 件、 同轴套装于流道定位件外部的外壳和用以密封流道定位件与外壳的密封圈， 流道定位 件包括本体、 封装于本体顶面及底面的封装盘和设置于本体外周的散热流道， 本体设有内 入口和内出 口， 封装底盘设有导液端子， 冷却腔室设有连通于导液端子的内入流道和内出 流道， 本体与封装顶盘及封装底盘密封形成冷却腔室， 导电端子插接于流道定位件， 外部低 温冷却介质进入冷却腔室， 吸收导电端子产生的热量， 同时与外壳直接接触， 将一部 分热量 传递给外壳， 并经外壳扩散到环境中， 其余热量则由冷却液直接带走， 这种液冷连接器虽然 可以实现对端子的循环冷却， 但冷却介质直接与外壳接触， 且采用大量密封结构来封闭整 个散热流道， 长期使用过程中， 会因为外力或者老化等原因产生漏液， 进而影响冷却效果甚 至还可能造成安全 事故， 同时结构也比较复杂， 对整个液冷组件的制造要求较高。 实用新型内容 [0004]为此， 本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中液冷连接器使用较多 拼装和密封结构来形成其内部散热流道所带来的结构复杂、 长期使用容易出现漏液的问 题。 [0005]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供了一种液冷连接器， 包括： [0006]水箱， 其内设置有循环冷却流道， 所述循环冷却流道设置有 进口和出口； [0007]回流管， 其插接 于所述水箱， 所述回流管 连接所述出口； [0008]水箱夹套， 其为口字形且两端开口， 所述水箱夹套的其中一组对立面紧贴所述水 箱的外壁； [0009]导热陶瓷， 其卡设于所述水箱夹套的另外一组对立面和所述水箱之间， 所述导热 陶瓷设置有卡槽， 所述 卡槽与所述水箱夹套之间形成端子插孔； [0010]插头端子， 其 为L形， 所述插头端子的一端卡设于所述端子插孔； [0011]多芯线， 其 一端卡设于所述水箱夹套和所述插头端子之间； [0012]插座， 其包括插座端子， 所述插座端子连接所述插头端子的另一端。说　明　书 1/5 页 3 CN 218182653 U 3