ICS 93.040 P 28 DB34 安 徽 省 地 方 标 准 DB 34/T 2868—2017 高速公路中小型梁桥安全性评估规程 Highway of small and medium-sized bridge safety assessment procedures 文稿版次选择 2017 - 03 - 30 发布 安徽省质量技术监督局 2017 - 04 - 30 实施 发 布 DB34/T 2868—2017 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由安徽省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：安徽省交通控股集团有限公司、中交瑞通路桥养护科技有限公司、六安高速公路 管理有限公司。 本标准主要起草人：熊亮、韦国志、陈勇庆、崔珊珊、李智、宋宁、慕玉坤、洪祖正、许宏元、侯 旭、崔振山、白鹏翔、孙磊、袁大伟。 I DB34/T 2868—2017 高速公路中小型梁桥安全性评估规程 1 范围 本标准规定了高速公路中小型梁桥安全性评估的术语和定义、一般规定、安全性评估周期、安全性 评估分级、安全性评估方法与内容、桥梁安全等级、评估程序及成果管理。 本标准适用于高速公路中小型梁桥安全性评估，其他等级公路中小型梁桥安全性评估可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG/T H21 公路桥梁技术状况评定标准 JTG/T J21 公路桥梁承载能力检测评定规程 JTG/T J21-01 公路桥梁荷载试验规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 中小型梁桥 small and medium-sized bridge 单孔跨径不超过 40 m 的钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁（板）、连续梁（板）或刚构桥。 3.2 桥梁安全性评估 bridge safety assessment 对桥梁结构安全性进行评价以确定其安全等级的工作。 3.3 安全性评估周期 safety assessment cycle 桥梁需进行安全性评估的时间间隔。 3.4 安全性评估分级 grading of safety assessment 对桥梁安全性评估工作內容和深度的分级，分为“一级评估”和“二级评估”两个级别。 1 DB34/T 2868—2017 3.5 桥梁安全等级 bridge safety grade 对桥梁安全状况进行分级。分为“安全”、“基本安全”和“不安全”三个等级。 4 一般规定 4.1 定。 4.2 4.3 4.4 4.5 5 桥梁安全性评估工作，除按本规程执行外，还应符合国家及行业的其他现行有关标准、规范的规 桥梁安全性评估应由具有桥梁试验检测、咨询、设计资质的专业机构承担。 桥梁安全评估人员应具有高级技术职称，并长期从事桥梁设计、咨询、检测评定等技术工作。 用于桥梁安全性评估的资料应真实、准确、完整。评估报告必须规范、准确、结论明确。 桥梁安全性评估机构应对评估内容保密，未经委托单位同意，评估资料（结论）不得外传。 安全性评估周期 5.1 桥梁安全性评估周期一般应与桥梁定期检查周期相同。 5.2 当桥梁发生下列情况时，须及时组织进行桥梁安全性评估： a) 桥梁遭受洪水、地震、滑坡等自然灾害导致桥梁结构发生损伤； b) 桥梁遭受爆炸、火灾、化学腐蚀等影响导致桥梁结构发生损伤； c) 桥梁遭受船舶、车辆等撞击导致桥梁结构发生损伤； d) 桥梁主要构件损伤严重。 5.3 桥梁结构的梁（板）、墩（台）、基础等主要受力构件经过大修加固后，须在六个月内进行一次 安全性评估。 5.4 桥梁所处道路的交通量或重车数量较上次评估明显增加时，宜安排进行安全性评估。 6 安全性评估分级 6.1 桥梁安全性评估工作应在定期检查后进行，分为一级评估、二级评估。技术状况评定为 1、2 类的 桥梁可进行二级评估，技术状况评定为 3 类及以上的桥梁应进行一级评估。 6.2 当桥梁出现下列情况之一时，应及时进行一级评估： a) 桥梁遭受洪水、地震、滑坡等自然灾害导致桥梁结构发生严重损伤； b) 桥梁遭受爆炸、火灾、化学腐蚀等影响导致桥梁结构发生严重损伤； c) 桥梁遭受船舶、车辆等撞击导致桥梁结构发生严重损伤。 6.3 桥梁结构的梁（板）、墩（台）、基础等主要受力构件经过大修加固后，应进行一级评估。 6.4 对于单孔跨径不超过 40 m 的特大桥梁及特别重要的桥梁，应进行一级评估。 7 安全性评估方法与内容 7.1 安全性评估方法主要有外观检测评定法、检算法与荷载试验法。 7.2 桥梁二级安全性评估主要通过外观检测评定法对桥梁技术状况、主要病害及其发展趋势进行评估， 确定桥梁安全性等级。 2 DB34/T 2868—2017 7.3 桥梁一级安全性评估主要通过外观检测评定法、检算法与荷载试验法对桥梁技术状况、主要病害 及其发展趋势、承载能力、刚度进行评估，确定桥梁安全性等级。 7.4 采用外观检测评定法评估时，应按 JTG/T H21 或 附录 B 执行。 7.5 采用检算法进行评估时，应按 JTG/T J21 执行。 7.6 采用荷载试验法进行评估时，应按 JTG/T J21-01 执行。 7.7 桥梁二级安全性评估主要工作内容： a) 查阅桥梁的设计、施工及竣工资料，了解桥梁基本情况； b) 查阅经常检查、定期检查、特殊检查、健康监测、荷载试验、结构验算、加固维修、改扩建和 既往安全性评估报告等相关资料； c) 根据评估需要，对重要结构或构件进行补充的现场调查； d) 对桥梁缺陷、病害的资料分析和现场勘察分析，复核桥梁技术状况等级； e) 提出桥梁安全评估结论，确定桥梁安全等级； f) 可对桥梁技术状况总体发展趋势进行预测分析； g) 提出养护建议。 7.8 桥梁一级安全性评估的主要工作内容除 7.7 条规定的内容外，还应对桥梁进行正常使用极限状态 和承载能力极限状态验算，必要时应通过荷载试验验证桥梁的安全性。 7.9 预测评估可通过回归分析、聚类分析、数据挖掘等方法对结构病害的发展趋势等进行预测，并根 据预测分析结果判断结构病害对结构本身的危害性。 7.10 桥梁结构检算应充分考虑结构损伤的影响，结构检算结果应能够真实反映结构当前的实际受力状 态。 8 桥梁安全等级 8.1 桥梁安全等级分“安全”、“基本安全”和“不安全”三级。 8.2 符合以下情况的，应确定为“安全”等级： ——桥梁技术状况评定为 1、2 类，结构完好，损伤轻微、病害发展趋势趋于稳定。 8.3 存在以下情况之一的，应确定为“基本安全”等级： a) 桥梁技术状况为 3 类，且承重构件存在较严重的损伤，但损伤趋于稳定，桥梁的正常使用极限 状态和承载能力极限状态均满足规范要求； b) 桥梁技术状况为 2 类，且承重构件病害较多，发展趋势较快。 8.4 存在以下情况之一的，应确定为“不安全”等级： a) 桥梁技术状况为 4、5 类； b) 桥梁技术状况为 3 类，且承重构件多处存在较严重损伤，发展趋势较快； c) 桥梁的极限承载能力、刚度或稳定性不满足规范要求。 9 评估程序及成果管理 9.1 桥梁安全性评估工作工作流程： a) 确定桥梁安全性评估等级； b) 编制桥梁安全性评估工作大纲； c) 根据安全评估工作大纲，实施评估工作； d) 编制安全性评估报告。 3 DB34/T 2868—2017 9.2 桥梁安全性评估报告应包括： a) 项目概况：任务来源，工作范围，评估工作级别，采用的技术标准、规范等； b) 桥梁信息：桥梁的基本情况，桥梁定期（特殊）检查、桥梁日常养护及维修加固历史情况； c) 补充检查评定：按附录 B 进行补充检查评定时，提供相应成果； d) 桥梁状况分析：对桥梁存在的主要病害及其成因分析和必要的预测分析； e) 桥梁安全性评估及结论； f) 桥梁养护维修建议； g) 填写附录 A 。 9.3 桥梁安全性评估成果管理应满足下列要求： a) 评估报告及时提交相关管理部门； b) 桥梁安全性评估成果应进入桥梁管理系统； c) 桥梁安全性评估报告等相关资料，应及时归档。 4 DB34/T 2868—2017 AA 附 录 A （资料性附录） 桥梁安全性评估表 表A.1 桥梁安全性评估表 （公路管理机构名称） 1 路线编号 2 路线名称 3 桥位桩号 4 桥梁编号 5 桥梁名称 6 被跨越道路 （通道）名称 7 桥梁全长 (m) 8 上部结构形 式 9 下部结构形 式 10 基础形式 11 最大跨径 (m) 12 建成时间 （ 年 月） 13 评估级别 14 历史资料 清单 （一级评估、二级评估） （设计、施工及竣工资料，历史养护维修资料，既往安全性评估报告） 15 外观检测 评定结果 16 结构检算 结果 17 荷载试验 结果 18 评估结论 19 建议 审定： 评估单位（章）： 复核： 制表： 时间： 5 DB34/T 2868—2017 BB 附 录 B （规范性附录） 桥梁补充检查评定标准 B.1 技术状况评定方法 B.1.1 桥梁技术状况评定采用基于主要构件的评定方法，部件主要包含上部结构、下部结构、基础三 个部分。 图B.1 桥梁技术状况评定指标 B.1.2 各部件的评定等级，根据其所包含主要构件的评定等级进行确定。 B.1.3 构件等级评定可对照表B.1 至表B.3 进行评定。 B.2 技术状况评定标准 见表B.1 至表B.3。 6 DB34/T 2868—2017 表B.1 上部结构主要构件评定标准 桥型 主要构件 一类 二类 三类 四类 1、混凝土存在蜂 1、混凝土存在大范围的 窝麻面，局部剥落、 掉角，局部空洞、 孔洞 混 2、钢筋有轻微锈 五类 1、混凝土存在大面积 蜂窝麻面，较大范围 剥 1、承重构件主筋锈蚀 剥落、掉角，大范围的空洞、引起大量混凝土剥落， 孔洞 部分主筋屈服或锈断 2、承重构件主筋锈蚀引 落、掉角，空洞、孔洞 2、挠度或其他变形大 起混凝土剥落、露筋 于限值，构件出现明显 2、跨中出现明显下挠， 蚀现象 3、出现显著下挠，挠度 的永久变形，行车振动 挠度小于限值，或个别构 完好 3 、 桥 面 线 形 较 接近限值，或构件出现明显 或摇晃现象严重，显著 件出现弯曲变形 好，梁体无明显变 的永久变形，变形小于或等 影 响 承 载 力 和 行 车 安 3、主梁出现较多中等 形 于规范值，行车振动或摇晃 全。 程度的结构性裂