(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211028444.7 (22)申请日 2022.08.25 (71)申请人 上海应用技 术大学 地址 201424 上海市奉贤区海泉路10 0号 (72)发明人 韦朝生　王伟雯　万衡　 (74)专利代理 机构 深圳众邦专利代理有限公司 44545 专利代理师 肖琴 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H01R 13/639(2006.01) H01R 13/621(2006.01) H01R 13/52(2006.01) (54)发明名称 一种地铁信号系统车载检测设备 (57)摘要 本发明公开了一种地铁信号系统车载检测 设备， 包括： 信号分析测量仪主体和防尘塞， 所述 信号分析测量仪主体的顶部开设有信号接头槽， 所述信号接头槽的内部开设有方形卡槽， 所述信 号分析测量仪主体的两侧安装有握把， 所述信号 分析测量仪主体的顶部还固定连接有六组呈等 间距排列的夹线机构； 所述防尘塞的表面连接有 限位环， 所述防尘塞与所述信号 分析测量仪主体 之间连接有两个连接带。 本实用通过固定夹、 夹 板、 轴承和丝杆之间的相互配合， 使得当检测接 线插入时， 通过转动丝杆， 可带动夹板移动并与 固定夹配合， 从而可对不同尺 寸及形状的接线进 行夹紧固定， 达到接线防脱目的的同时， 提高适 用范围， 增 加实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 115279094 A 2022.11.01 CN 115279094 A 1.一种地铁信号系统车载检测设备， 包括： 信号分析测量仪主体(1)和防尘塞(8)， 其特 征在于， 所述信号分析测量仪主体(1)的顶部开设有信号接头槽(2)， 所述信号接头槽(2)的 内部开设有方形卡槽(16)， 所述信号分析测量仪主体(1)的两侧安装有握把(3)， 所述信号 分析测量仪主体(1)的顶部还固定连接有六组呈等间距排列的夹线机构； 所述防尘塞(8)的表面连接有限位环(9)， 所述防尘塞(8)与所述信号分析测量仪主体 (1)之间连接有两个连接带(10)； 所述信号分析测量仪主体(1)的背面还设置有支撑组件。 2.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述夹线机构 包括： 固定夹(4)、 夹板(5)、 轴承(6)和丝杆(7)， 所述夹板(5)滑动插入固定夹(4)的内部， 所 述丝杆(7)贯 穿固定夹(4)及夹 板(5)的内部与轴承(6)相连接 。 3.根据权利要求2所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述丝杆(7) 与夹板(5)之间为螺纹连接， 所述丝杆(7)通过轴承(6)与固定 夹(4)之间为 转动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述防尘塞 (8)与连接带(10)均为橡胶材质， 所述防尘塞(8)与限位环(9)之间为一体结构， 所述防尘塞 (8)通过限位环(9)和方 形卡槽(16)与信号接 头槽(2)之间构成卡 合连接。 5.根据权利要求1所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述支撑组件 包括： 支撑板(11)、 转轴(12)、 限位块(13)、 限位卡槽(14)和卡块(15)， 所述转轴(12)连接在 支撑板(11)的两侧， 所述支撑 板(11)的表面垂直连接有两个限位 块(13)。 6.根据权利要求5所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述支撑板 (11)的两侧均开设有限位卡槽(14)， 所述卡块(15)为PVC材质， 且卡块(15)设置有两个， 并 且两个卡 块(15)对称连接在信号分析测量仪主体(1)的表面。 7.根据权利要求5所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述支撑板 (11)通过转轴(12)与信号分析测量仪主体(1)之间构成转动连接， 所述支撑板(11)通过限 位卡槽(14)和卡 块(15)与信号分析测量仪主体(1)之间构成卡 合连接。 8.根据权利要求6所述的一种地铁信号系统车载检测设备， 其特征在于： 所述限位卡槽 (14)为三角形， 且限位 卡槽(14)的尺寸及位置与卡 块(15)的尺寸及位置相对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115279094 A 2一种地铁信号系统车载检测设 备 技术领域 [0001]本发明涉及信号检测技 术领域， 具体为 一种地铁信号系统车 载检测设备。 背景技术 [0002]信号系统被称为地铁 的大脑， 是轨道交通行业的关键核心技术， 信号系统用于地 铁、 列车进路控制、 间隔控制、 调度指挥、 信息管理、 设备工况监测及维护管理， 是保证列车 运行安全、 实现行车指挥的关键系统。 由于地铁所在的工况环境较为恶劣， 并且地铁处于高 速运动状态。 如何保证地铁上的车 载检测设备安全、 可靠的工作是应该重要的课题。 [0003]现有技术中， 如专利号CN202122964386.6的文献公开了一种地铁信号检测设备， 涉及城市轨道交通系统技术领域， 包括装置本体， 所述装置本体的外表面设置有携带机构， 所述携带机构包括在装置本体两侧 开设的凹槽， 两个所述凹槽的内部均滑动安装有滑块， 两个所述滑块的相背一侧均活动安装有安装块， 两个所述安装块地相背一侧均固定安装有 伸缩杆。 其所带来的有益效果是， 便于对装置本体的移动， 同时也可以便于在使用装置本体 时对装置本体进行散热， 将防滑橡胶套置于装置本体的底部和顶部， 置于装置本体的顶部 的时候， 可以便于对装置本体进 行提起， 将装置本体进 行移动， 将防滑橡胶套置于装置本体 的底部， 可以将装置 本体的底部与放置面产生夹角， 可以便 于对装置本体的底部进行散热。 [0004]这种现有技 术方案在使用时还 存在以下问题： [0005]1.其通过卡合块与外接线的外表面相连接， 可以防止在使用的时候外接线脱离连 接口， 虽然其可以实现接线防脱的效果， 但是由于其卡合块的尺寸及形状固定， 所以只能对 特定的接线进行卡合， 而地铁信号系统中所需检测的项目较多， 单个种类的卡合块无法满 足不同形状的检测接 头的防脱功能， 适用范围窄； [0006]2.其检测接线插口裸露在外， 在设备不使用时， 外界环境中的灰尘会落入插头内 部， 从而在进 行信号检测时， 会由于灰尘的原因导致信号检测出现不准的情况， 影响轨道交 通安全； [0007]所以需要针对上述问题进行改进， 来 解决所述的技 术问题。 发明内容 [0008]本发明的目的在于提供一种地铁信号系统车载检测设备， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0009]为实现上述目的， 本 发明提供如下技术方案： 一种地铁信号系统车载检测设备， 包 括： 信号分析测量仪主体和防尘塞， 所述信号分析测量仪主体的顶部开设有信号接头槽， 所 述信号接头槽的内部开设有方形卡槽， 所述信号分析测量仪主体的两侧 安装有握把， 所述 信号分析测量仪主体的顶部还固定连接有六组呈等间距排列的夹线机构； [0010]所述防尘塞的表面连接有限位环， 所述防尘塞与所述信号分析测量仪主体之间连 接有两个连接带； [0011]所述信号分析测量仪主体的背面还设置有支撑组件。说　明　书 1/3 页 3 CN 115279094 A 3