(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211233167.3 (22)申请日 2022.10.10 (71)申请人 邯郸市永年区海翔机 械厂 地址 057150 河北省邯郸市永年区永合会 镇大油村 村南 (72)发明人 高建罡　胡小飞　李柯　王越　 任雪涛　陈臣　李民　赵宇　王冰　 粱肖　冀邯磊　白焕霞　杨帅　 王洪义　张大伟　 (74)专利代理 机构 北京天澜智慧知识产权代理 有限公司 1 1558 专利代理师 师琦 (51)Int.Cl. G01M 15/14(2006.01) G01N 3/12(2006.01)G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)发明名称 用于连接分圈活门和试验台的试验夹具及 其使用方法 (57)摘要 本申请公开了一种用于连接分圈活门和试 验台的试验夹具及其使用方法。 试验夹具包括： 夹具主体， 夹 具主体包括油腔； 多个液压管， 多个 液压管中的一个连接到夹具主体的端部并且与 油腔连通， 多个液压管中的其它液压管对称地设 置在夹具主体的两侧并且与油腔连通， 其它液压 管之一用作备用液压管， 一端与油腔连通， 另 一 端不与外部连通； 连接管， 一端连接到夹具主体 的相对端部并且与油腔连通， 另一端连接到试验 台； 和多个中间连接件， 中间连接件的一端通过 软管分别与对应的液压管连通， 中间连接件的另 一端分别与分圈活门的对应的燃油通道的接头 连通。 试验夹具能够实现分圈活门与试验台的连 接， 保证连接 接头的可靠密封， 并且便 于安装。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 115493851 A 2022.12.20 CN 115493851 A 1.一种用于连接分圈活门和试验台的试验夹具， 其特 征在于， 包括： 夹具主体， 所述夹具主体包括油腔； 多个液压管， 所述多个液压管中的一个液压管连接到所述夹具主体的端部并且与 所述 油腔连通， 所述多个液压管中的其它液压管对称地设置在所述夹具主体的两侧并且与所述 油腔连通， 其中所述多个液压管中的其它 液压管之一用作备用液压管， 所述备用液压管 的 一端与所述油腔连通， 另一端不与外 部连通； 连接管， 所述连接管的一端连接到所述夹具主体的相对端部并且与所述油腔连通， 另 一端连接 到所述试验台； 和 多个中间连接件， 所述中间连接件的一端通过软管分别与对应的液压管连通， 所述中 间连接件的另一端分别与所述分圈活门的对应的燃油通道的接 头连通。 2.根据权利要求1所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述试验夹具具有6个中间连接 件， 所述6个中间连接件分别连接 到所述试验台的6个燃油通道的接 头。 3.根据权利要求1所述的试验夹具， 其特 征在于， 其中所述夹具主体的横截面 为圆形。 4.根据权利要求1所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述软管的两端具有内锥面， 所 述内锥面具有内螺纹。 5.根据权利要求4所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述液压管的与 所述软管连接的 一端具有外球面， 所述外球面具有外螺纹， 所述软管 的内锥面与所述液压管 的所述外球面 接合在一 起。 6.根据权利要求5所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述软管还包括紧固件， 以将所 述软管与所述液压管紧 固在一起。 7.根据权利要求1所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述中间连接件的与 所述燃油通 道的接头连通的一端具有内锥面， 所述内锥面具有内螺纹。 8.根据权利要求7所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述内锥面与 所述燃油通道的接 头的外球面接合在一 起。 9.根据权利要求8所述的试验夹具， 其特征在于， 其中所述中间连接件还包括紧固件， 以将所述中间连接件与所述燃油通道的接 头紧固在一起。 10.一种使用如权利要求1 ‑9所述的试验夹具的方法， 其特 征在于， 包括： S1， 打开所述备用液压管， 使得 所述备用液压管与大气连通； S2， 打开所述分圈活门的燃油通道， 将由所述燃油通道供应的液压油输入到所述试验 夹具； S3， 利用所述液压油， 将所述试验夹具中的空气从所述备用液压管中排出， 直到从所述 备用液压管中流出 所述液压油， 然后将所述备用液压管封闭； 和 S4， 通过所述连接管将所述试验夹具中的所述液压油输出到所述试验台。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115493851 A 2用于连接分圈活门和试验台的试验夹具及其使用方 法 技术领域 [0001]本申请总体上涉及 航空发动机维修的技术领域， 尤其涉及一种用于连接分圈活门 和试验台的试验夹具及其使用方法。 背景技术 [0002]当前， 在附件车间中通常具有万能液压试验台， 但是该试验台配备的各种软管与 接头不能满足分圈活门与试验台的连接要求。 具体地， 万能液压试验台配备有通用转接软 管， 但分圈活门具有多个燃油通道， 需要 试验夹具将分圈活门与试验台连接起来， 没有试验 夹具， 则无法完成试验任务。 现有的试验台的软管接头采用内外锥面以及螺纹进 行连接， 为 了保证密封， 必须使内外锥面角度相等， 因而使得制造成本很高， 成品率低， 在使用中容易 造成泄漏。 通过内外锥面以及螺纹进行 连接， 一旦配合的内外锥面损坏， 将难以进行维修。 发明内容 [0003]鉴于上述技术问题， 本公开内容提出了一种用于连接分圈活门和试验台 的试验夹 具， 包括： 夹具主体， 所述夹具主体包括油腔； 多个液压管， 所述多个液压管中的一个液压管 连接到所述夹具主体的端部并且与所述油腔连通， 所述多个液压管中的其它液压管对称地 设置在所述夹具主体的两侧并且与所述油腔连通， 其中所述多个液压管中的其它液压管之 一用作备用液压管， 所述备用液压管的一端与所述油腔连通， 另一端不与外部连通； 连接 管， 所述连接管 的一端连接到所述夹具主体的相对端部并且与所述油腔连通， 另一端连接 到所述试验台； 和多个中间连接件， 所述中间连接件的一端通过软管分别与对应的液压管 连通， 所述中间连接件的另一端分别与所述分圈活门的对应的燃油通道的接 头连通。 [0004]在一个优选实施方式中， 所述试验夹具具有6个中间连接件， 所述6个中间连接件 分别连接 到所述试验台的6个燃油通道的接 头。 [0005]在一个优选实施方式 中， 所述夹具主体的横截面 为圆形。 [0006]在一个优选实施方式 中， 所述软 管的两端具有内锥面， 所述内锥面具有内螺纹。 [0007]在一个优选实施方式中， 所述液压管的与所述软管连接 的一端具有外球面， 所述 外球面具有外 螺纹， 所述软 管的内锥面与所述液压管的所述外球面接合在一 起。 [0008]在一个优选实施方式中， 所述软管还包括紧固件， 以将所述软管与所述液压管紧 固在一起。 [0009]在一个优选实施方式中， 所述中间连接件的与所述燃油通道的接头连通的一端具 有内锥面， 所述内锥面具有内螺纹。 [0010]在一个优选实施方式中， 所述内锥面与所述燃油通道的接头的外球面接合在一 起。 [0011]在一个优选实施方式中， 所述中间连接件还包括紧固件， 以将所述中间连接件与 所述燃油通道的接 头紧固在一起。 [0012]本公开内容还提出了一种使用上述试验夹具的方法， 包括： S1， 打开所述备用液压说　明　书 1/4 页 3 CN 115493851 A 3