(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221401610.9 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 宝丰众通机动车检测有限公司 地址 467000 河南省平 顶山市宝丰 县宝州 路与东环路交叉口南5 00米路西 (72)发明人 段旭杰　王新营　李俊锋　何军伟　 (74)专利代理 机构 郑州明德知识产权代理事务 所(普通合伙) 41152 专利代理师 史丽利 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车部件抗弯折强度检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及抗弯强度检测装置技术领 域， 特别是一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 包括底板， 底板上端设有伸缩液压杆， 其特征在 于， 底板上端固定连接有两沿横向间隔布置的支 撑杆， 两支撑杆相对端固定连接有横向布置的定 位杆， 两支撑杆相对端固定连接有与定位杆平行 的测距杆， 定位杆与支撑杆共同横向滑动配合有 两间隔布置的滑块， 两滑块上端分别固定连接有 托块， 两托块的相对端分别开设有横向布置的V 型槽， 两托块上端分别固定连接有上压紧装置， 定位杆外缘面前侧开设有若干沿其长度方向均 布的定位孔， 两滑块上分别设有与定位孔配合的 定位装置， 测距杆外缘面前侧开 设有沿横向布置 的刻度尺。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217954131 U 2022.12.02 CN 217954131 U 1.一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 包括底板 （1）， 底板 （1） 上端设有伸缩液压杆 （2） ， 其特征在于， 底板 （1） 上端固定连接有两沿横向间隔布置的支撑杆 （3） ， 两支撑杆 （3） 相 对端固定连接有横向布置的定位杆 （4） ， 两支撑杆 （3） 相对端固定连接有与定位杆 （4） 平行 的测距杆 （5） ， 定位杆 （4） 与支撑杆 （3） 共同横向滑动配合有两间隔布置的滑块 （6） ， 两滑块 （6） 上端分别固定连接有托块 （7） ， 两托块 （7） 的相对端分别开设有横向布置的V型槽 （8） ， 两 托块 （7） 上端分别固定连接有 上压紧装置， 定位杆 （4） 外缘面前侧开设有若干沿其长度方向 均布的定位孔 （18） ， 两滑块 （6） 上分别设有与定位孔 （18） 配合的定位装置， 测距杆 （5） 外缘 面前侧开设有沿横向布置的刻度尺 （9） 。 2.根据权利要求1所述一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 其特征在于， 各所述上压 紧 装置均包括与托块 （7） 固定连接的支架 （10） ， 支架 （10） 螺纹连接有竖向布置的螺杆 （11） ， 螺 杆 （11） 下端转动连接有与V型槽 （8） 对应的连接板 （12） ， 连接板 （12） 下端固定连接有柔性摩 擦块 （13） ， 连接板 （12） 上端固定连接有两与支架 （10） 竖 向滑动配合的竖杆 （14） ， V型槽 （8） 侧壁上开设有与连接 板 （12） 对应的让位槽 （15） ， 螺杆 （1 1） 上端同轴固定连接有拨盘 （16） 。 3.根据权利要求1所述一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 其特征在于， 各所述定位装 置均包括与滑块 （6） 固定连接的侧板 （17） ， 各侧板 （17） 均纵向滑动配合有与定位孔 （18） 插 接配合的插杆 （19） ， 插杆 （19） 前端同轴固定连接有拉盘 （20） ， 插杆 （19） 外缘面套装有弹簧 （21） ， 弹簧 （21） 的前后两端分别与拉盘 （20） 和 侧板 （17） 固定连接 。 4.根据权利要求1所述一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 其特征在于， 各所述滑块 （6） 上均固定连接有短杆 （22） ， 各所述短杆 （22） 的自由端均固定连接有与其对应侧的V型槽 （8） 外侧壁齐平的指示 卡 （23） ， 各 所述指示 卡 （23） 均 与测距杆 （5） 横向滑动配合。 5.根据权利要求1所述一种汽车部件抗弯折强度检测装置， 其特征在于， 所述底板 （1） 上端固定连接用于安置伸缩 液压杆 （2） 的机架 （2 4） ， 所述伸缩 液压杆 （2） 下端与V型槽 （8） 轴 线对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217954131 U 2一种汽车部件抗弯折强度检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及抗弯强度检测装置技术领域， 特别是一种汽车部件抗弯折强度检 测装置。 背景技术 [0002]在进行汽车零部件的检测过程中， 有一项为杆状汽车部件的抗折弯强度检测。 目 前在对杆状部件进行抗弯折强度检测时， 一般是将待测杆状部件放置在支撑架上， 之后使 用压力机构对杆状部件中间位置进行施压。 然而采用这种方式检测时缺少对杆状部件进 行 有效固定的部件， 极易导致在检测进行时杆状部件产生偏移或者滑脱， 这极易造成事故的 发生。 此外， 由于支撑架和压力机构位置固定， 这就局限了杆状部件位置固定， 一般只能对 杆状部件中心处进行抗弯折强度测试， 这 就导致了检测结果的局限性。 实用新型内容 [0003]针对上述情况， 为克服现有技术之缺陷， 本实用新型提供了一种汽车部件抗弯折 强度检测装置， 其解决的技术方案是， 包括底板， 底板上端设有伸缩液压杆， 其特征在于， 底 板上端固定连接有两沿横向间隔布置的支撑杆， 两支撑杆相对端固定连接有横向布置的定 位杆， 两支撑杆相对端固定连接有与定位杆平行 的测距杆， 定位杆与支撑杆共同横向滑动 配合有两间隔布置的滑块， 两滑块上端分别固定连接有托块， 两托块的相对端分别开设有 横向布置的V型槽， 两托块上端分别固定连接有 上压紧装置， 定位杆外缘面前侧开设有若干 沿其长度方向均布的定位孔， 两滑块上分别 设有与定位孔配合的定位装置， 测距杆外缘面 前侧开设有沿横向布置的刻度尺。 [0004]作为优选， 各所述上压紧装置均包括与托块固定连接 的支架， 支架螺纹连接有竖 向布置的螺杆， 螺杆下端转动连接有与 V型槽对应的连接板， 连接板下端固定连接有柔性摩 擦块， 连接板上端固定连接有两与 支架竖向滑动配合的竖杆， V型槽侧壁上开设有与连接板 对应的让位槽， 螺杆 上端同轴固定连接有拨盘。 [0005]作为优选， 各所述定位装置均包括与滑块固定连接 的侧板， 各侧板均纵向滑动配 合有与定位孔插接配合的插杆， 插杆前端同轴固定连接有拉盘， 插杆外缘面套装有弹簧， 弹 簧的前后两端分别与拉盘和 侧板固定连接 。 [0006]作为优选， 各所述滑块上均 固定连接有短杆， 各所述短杆的自由端均 固定连接有 与其对应侧的V型槽 外侧壁齐平的指示 卡， 各所述指示 卡均与测距杆横向滑动配合。 [0007]作为优选， 所述底板上端固定连接用于安置伸缩液压杆的支架， 所述伸缩液压杆 下端与V型槽轴线对应。 [0008]本实用新型有益效果是： [0009]本实用新型在使用时， 可以将待测杆状部件的两端分别置于两V型槽中， 两V型槽 的外侧壁分别与杆状部件的两端相 抵接， 以便于通过指示卡确定杆状部件的受压测试点。 为确保杆状部件的固定效果还设有上压紧装置， 通过顺时针转动螺杆可以驱动连接板向下说　明　书 1/3 页 3 CN 217954131 U 3