(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210690145.3 (22)申请日 2022.06.17 (71)申请人 常熟市中联光电新材 料有限责任公 司 地址 215542 江苏省苏州市 常熟市沙家浜 镇常昆工业园腾晖路8号 申请人 江苏中利集团股份有限公司 (72)发明人 张建耀　包金芳　朱俊　管文武　 孙瑶　 (74)专利代理 机构 常熟市常新专利商标事务所 (普通合伙) 32113 专利代理师 朱伟军 (51)Int.Cl. C08L 23/08(2006.01) C08L 83/10(2006.01)C08L 51/06(2006.01) C08L 101/04(2006.01) C08K 5/09(2006.01) C08K 9/06(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 3/38(2006.01) H01B 3/44(2006.01) (54)发明名称 一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆 料及其制备方法 (57)摘要 一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆 料及其制备方法， 是由以下的原料组成： 乙烯 ‑醋 酸乙烯共聚物30～ 50份； 聚硅氧烷接枝高密度聚 乙烯10～2 5份； 含氟大分子接枝线 性低密度聚乙 烯共聚物10～15份； 相容剂5～10份； 无卤阻燃剂 60～160份； 阻燃协效剂1～10份； 助交联剂1～3 份； 复合抗氧剂0.5～2 份； 金属钝化剂0.5～2 份； 稳定剂0.5～1份； 导热填料5～10份； 润滑剂1.5 ～6份。 提高了材料的耐热稳定性和化学稳定性 及耐油性； 提高了材料的耐长期热老化性和耐光 照性能； 提高了材料的热传导系数； 提高了材料 的挤出流动性和挤出物表面光滑度； 制备方法使 得材料的各项性能更加优异， 过程简短， 效率高。 权利要求书2页 说明书9页 CN 114854121 A 2022.08.05 CN 114854121 A 1.一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于其是由以下按重量份数配 比的原料组成： 乙烯‑醋酸乙烯共聚物                             30～50份； 聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯                        10～25份； 含氟大分子 接枝线性低密度聚乙烯共聚物            10～15份； 相容剂                                         5～10份； 无卤阻燃剂                                      60～160份； 阻燃协效剂                                      1～10份； 助交联剂                                       1～3份； 复合抗氧剂                                     0.5～2份； 金属钝化剂                                     0.5～2份； 稳定剂                                         0.5～1 份； 导热填料                                       5～10份； 润滑剂                                         1.5～6份。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述乙烯‑醋酸乙烯共聚物为熔体流动速率为1.0～4.0g/ （2.16kg， 10min） 并且醋酸乙烯单体 含量为28wt%的乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯中的聚硅氧烷为分子量为2500～2700g/ mol的聚苯甲基硅氧 烷， 并且聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯的接枝率为15～30  wt%， 高密度聚乙烯熔体流动速率 为1.0～3.0g/(2.16kg， 10mi n)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物为含氟功能单体接枝线性低密度聚乙烯， 所述 的含氟功 能单体在含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物中的含氟功 能单体的重量含 量为0.5～1mol%， 并且 该含氟功能单体由以下按重量份数配比的原料构成： 甲苯 ‑2， 4‑二异 氰酸酯1份、 聚氧化聚乙烯2份、 全氟辛酰氯1份和丙烯 酰氯1份； 所述聚氧化聚乙烯的相对分 子质量为2000g/mol； 所述线性低密度聚乙烯的熔体流动速率为1.0～2.0g/(2.16kg， 10min)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述相容剂为马来酸酐接枝乙烯 ‑醋酸乙烯共聚物并且马来酸酐在乙烯 ‑醋酸乙烯共聚物中 的重量百分数为0.8～1.5wt%； 所述无卤阻燃剂为氨基硅烷改性氢氧化镁和/或氨基硅烷改 性氢氧化铝； 所述氨基硅烷改性氢氧化镁与 氨基硅烷改性氢氧化铝的重量比为2: 5； 所述阻 燃协效剂为高粘度有机硅混合物和/或硼酸锌， 高粘度有机硅混合物和硼酸锌的重量比为 1:1， 所述高粘度有机 硅混合物的粘度为 400～900 Pa·s。 6.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述助交联剂为三烯丙基异三聚氰酸酯和/或三羟 甲基丙烷三甲基丙烯酸酯； 所述复合抗氧 剂为四[β ‑(3,5‑二叔丁基 ‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇与三(2,4 ‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯 按质量比1～ 2:1相混合的混合物。 7.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114854121 A 2述金属钝化剂为N,N' ‑双[3‑(3,5‑二叔丁基 ‑4‑羟基苯基)丙酰]肼； 所述稳定剂为5 ‑亚氨 基‑3‑硫代‑l,2,4‑二噻唑烷和/或4 ‑烷氟基‑2‑羟基二苯甲酮。 8.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料， 其特征在于所 述导热填料为氧化铝粉与氮化硼按质量比为1:1相混合的混合物， 并且所述氧化铝粉为粒 径为1.5～2 μm的无规氧化铝粉， 而 所述氮化硼为粒径 为5～20 μm的六方氮 化硼； 所述润滑剂 为聚乙烯蜡、 硬脂酸以及氟弹性体流变剂F X‑5920A三者按重量比3:1:0.5相混合的混合物。 9.一种如权利要求1所述的汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料的制备方法， 其特 征在于包括以下步骤： A)制备预混料， 按重量份数配比称取的乙烯 ‑醋酸乙烯共聚物30～50份、 聚硅氧烷接枝 高密度聚乙烯10～25份、 含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物10～15份、 相容剂5～10 份、 无卤阻燃剂60～160份、 阻燃协效剂1～10份、  助交联剂1～3份、 复合抗氧剂0.5～2份、 金属钝化剂0.5～2份、 稳定剂0.5～1份、 导热填料1～5份和润滑剂1.5～6份 混合， 得到预混 物； B)制备混合物， 将由步骤A） 得到的预混物投入密炼机中混 炼， 出料， 得到混合物； C)制备成品， 将由步骤B） 得到的混合物引入螺杆挤出机挤出后依次切粒、 冷却和包装， 得到汽车电线用导热 无卤阻燃聚烯烃电缆料。 10.根据权利要求9所述的汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料的制备方法， 其特征 在于步骤A） 中所述混合是在高速搅拌机中进行混合， 混合的温度为常温， 所述高速搅拌机 的转速为430～475  rpm， 混合的时间为5～10  min； 步骤B） 中所述混炼为混炼至150～160 ℃； 步骤C） 中所述螺杆挤出机为双螺杆挤出机 ‑单螺杆挤出机组， 其中， 双螺杆挤出机的长 径比L/D为44， 双螺杆挤出机的温度设置为： 一区温度125～135℃、 二区温度140～145℃、 三 区温度150～155℃、 四区温度155～160℃、 五区温度160～165℃、 六区温度155～160℃以及 七区温度150～155℃； 单螺杆挤出机的温度设置为： 加料段105～115℃， 压缩段140～150 ℃， 均化段15 0～160℃。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114854121 A 3