(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211185738.0 (22)申请日 2022.09.28 (71)申请人 徐州市恒源电器有限公司 地址 221000 江苏省徐州市铜山经济技 术 开发区珠 江路北 (72)发明人 李洋　 (74)专利代理 机构 合肥市科融知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34126 专利代理师 王家培 (51)Int.Cl. B60L 53/16(2019.01) B60L 53/22(2019.01) H02J 7/00(2006.01) H02J 50/00(2016.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种便于使用的新能源汽车用多功能充电 器 (57)摘要 本发明涉及充电器技术领域， 提供了一种便 于使用的新能源汽车用多功能充电器， 包括充电 器总成， 充电器总成内设置有第一腔体、 第二腔 体、 第三腔体、 和第四腔体， 还包括驱动部、 散热 组件、 加湿组件、 传动部和悬挂部， 第一腔体内安 装有蓄电池， 所述第二腔体与第一腔体 之间开设 有相互连通的第一散热孔， 驱动部安装在充电器 总成一端， 所述散热组件活动套设在驱动部内， 加湿组件包括环形壳体、 喷雾阀、 活塞、 滑杆、 环 形板、 封堵块和第二复位弹簧， 传动部安装在第 四腔体内， 传动部包括施压块， 悬挂部安装在充 电器总成底部， 悬挂部包括承压块和挂钩， 具备 散热效果好、 功能多样化、 便于使用和实用性强 的特点。 权利要求书2页 说明书7页 附图9页 CN 115257421 A 2022.11.01 CN 115257421 A 1.一种便于使用的新能源汽车用多功能充电器， 包括充电器总成(1)， 其特征在于， 所 述充电器总成(1)内设置有第一腔体(11)、 第二腔体(15)、 第三腔体(16)、 和第四腔体(18)， 还包括驱动部(2)、 散热组件(3)、 加湿组件(4)、 传动部(5)和悬挂部(6)， 所述第一腔体(11) 内安装有蓄电池(13)， 所述第二腔体(15)与第一腔体(11)之间开设有相互连通的第一散热 孔(151)； 所述驱动部(2)安装在充电器总成(1)一端， 所述散热组件(3)活动套设在驱动部(2) 内， 散热组件(3)的一端位于充电器总成(1)外侧， 另一侧位于第一腔体(11)内， 用于将 外界 空气排向第一腔体(1 1)内， 所述散热组件(3)上设置有第一传动齿轮(34)； 所述加湿组件(4)包括环形壳体(41)、 喷雾阀(42)、 活塞(43)、 滑杆(44)、 环形板(45)、 封堵块(46)和第二复位弹簧(47)， 所述环形壳体(41)安装在充电器总成(1)上方， 所述环形 壳体(41)与第三腔体(16)连通， 所述喷雾阀(42)连接在环形壳体(41)上方， 所述活塞(43) 贴合连接在环形壳体(41)内壁， 所述活塞(43)下方通过滑杆(44)连接环形板(45)， 所述环 形板(45)下方连接有封堵块(46)， 所述封堵块(46)插合连接在第一散热孔(151)内， 所述第 二复位弹簧(47)活动套设在封堵块(46)表 面， 第一腔体(11)内的气体压力通过克服第二复 位弹簧(47)的弹力带动封堵块(46)离开第一散热孔(151)的方式以达到将液体从喷雾阀 (42)向上排出的目的， 且第一腔体(11)内的气体通过第一散热孔(151)进入第二腔体(15) 内的方式以达 到散热的目的； 所述传动部(5)安装在第四腔体(18)内， 所述传动部(5)包括施压块(54)， 所述第一传 动齿轮(34)与传动部(5)啮合连接， 用于带动施压块(54)在第四腔体(18)内做直线运动； 所述悬挂部(6)安装在充电器总成(1)底部， 所述悬挂部(6)包括承压块(63)和挂钩 (61)， 所述挂钩(61)安装在承压块(63)下方， 所述承压块(63)滑动连接在第四腔体(18)内， 所述承压块(63)两侧均设置有倾斜面， 做 直线运动的施压块(54)通过与承压块(63)的倾斜 面滑动连接的方式用于带动挂钩(61)隐藏或外露于充电器总成(1)底部的目的。 2.根据权利要求1所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述驱动部(2)包括驱动马达(21)、 主动齿轮(22)、 第一转动管(23)和从动齿轮(24)， 所述驱 动马达(21)和第一转动管(23)均安装在充电器总成(1)一端， 所述驱动马达(21)通过驱动 轴连接主动齿轮(22)， 所述从动齿轮(24)固定套设在第一转动管(23)外侧， 所述主动齿轮 (22)与从动齿轮(24)啮合连接 。 3.根据权利要求2所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述散热组件(3)包括转动壳体(31)、 散热扇(32)、 弧形壳体(33)、 进风孔(331)、 第二转动管 (36)和排风阀(37)， 所述转动壳体(31)安装在第二转动管(36)的一端， 所述散热扇(32)安 装在转动壳体(31)内， 所述排风阀(37)安装在第二转动 管(36)的另一端， 所述排风阀(37) 位于第一腔体(11)内， 所述第二转动管(36)活动套设在第一转动管(23)内， 所述弧形壳体 (33)的数量为若干个， 若干个弧形壳体(33)进气口的位置设置有若干个进风孔(331)， 所述 若干个弧形壳体(33)关于转动壳体(31)中心对称的安装在转动壳体(31)侧壁， 所述第一传 动齿轮(34)固定套设在转动壳体(31)侧壁。 4.根据权利要求3所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述第一转动管(23)内壁开设有限位槽(26)， 所述第二转动管(36)外壁连接有与限位槽(26) 滑动连接的限位筋(38)， 所述从动齿轮(24)表面连接有第一磁铁圈(25)， 所述第一传动齿权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115257421 A 2轮(34)表 面连接有与第一磁铁圈(25)磁性连接的第二磁铁圈(35)， 所述第二转动管(36)外 侧活动套设有第一复位弹簧(39)， 所述第一磁铁圈(25)与第二磁铁圈(35)贴合时， 第一传 动齿轮(34)脱离传动部(5)， 第一复位弹簧(39)驱使第二磁铁圈(35)固定在远离第一磁铁 圈(25)的位置时， 第一传动齿轮(34)与传动部(5)啮合。 5.根据权利要求4所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述充电器总成(1)上方还安装有无线充电板(14)和密封盖(19)， 所述无线充电板(14)与蓄 电池(13)电性连接， 所述密封盖(19)与充电器总成(1)转动连接， 所述充电器总成(1)上方 还开设有环绕在无线充电板(14)外侧的环形槽(17)， 所述环形壳体(41)嵌入在环形槽(17) 内， 密封盖(19)闭合后， 环形壳体(41)和无线充电板(14)均被密封盖(19)覆盖， 所述环形壳 体(41)与第三腔体(16)之间连接有导液管(161)， 所述导液管(161)内设置有单向阀， 所述 充电器总成(1)开设有与第二腔体(15)连通的第二散热孔(152)。 6.根据权利要求5所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述传动部(5)还包括螺纹杆(51)、 第二传动齿轮(52)和活动板(53)， 所述第二传动齿轮(52) 固定连接在螺纹杆(51)一端， 所述第一传动齿轮(34)与第二传动齿轮(52)啮合连接， 所述 活动板(53)下方螺纹连接在螺纹杆(51)上， 所述施压块(54)安装在活动板(53)上方的两个 端部， 所述螺纹杆(51)安装在第四腔体(18)内， 所述活动板(53)和施压块(54)滑动连接在 第四腔体(18)内壁。 7.根据权利要求6所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述第四腔体(18)内壁固定连接有 固定罩(183)和卡簧(184)， 所述卡簧(184)安装在固定罩 (183)内， 所述螺纹杆(51)活动套设在固定罩(183)内， 所述卡簧(184)活动套设在螺纹杆 (51)上， 所述第一传动齿轮(34)脱离第二传动齿轮(52)时， 卡簧(184)用于带动螺纹杆(51) 反向旋转， 进 而用于带动施压块(54)反向移动。 8.根据权利要求1所述的一种便于使用的新 能源汽车用多功能充电器， 其特征在于， 所 述悬挂部(6)还包括固定杆(62)和第三复位弹簧(64)， 所述承压块(63)通过固定杆(62)连 接挂钩(61)， 所述充电器总成(1)底部开设有沉头孔(181)， 所述挂钩(61)位于沉头孔(181) 内， 所述第四腔体(18)内开设有通 孔(182)， 所述承压块(6 3)滑动连接在通 孔(182)内。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115257421 A 3