(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211271550.8 (22)申请日 2022.10.18 (71)申请人 浙江尤恩叉 车股份有限公司 地址 311404 浙江省杭州市新登镇 新登新 区1号路1号 (72)发明人 吴鹏　陈航忠　桂陆铭　徐笑凡　 皇甫英杰 　程鹏飞　 (74)专利代理 机构 杭州信与义专利代理有限公 司 33450 专利代理师 马育妙 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/655(2014.01) H01M 10/6554(2014.01)H01M 10/6563(2014.01) H01M 10/6567(2014.01) H01M 50/204(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/258(2021.01) H01M 50/262(2021.01) H01M 50/271(2021.01) H05K 7/20(2006.01) H01M 10/42(2006.01) (54)发明名称 高压锂电池叉 车冷却系统 (57)摘要 本发明公开了高压锂电池叉车冷却系统， 具 体涉及叉车冷却技术领域， 包括冷却外框， 所述 冷却外框的一侧通过螺栓固定安装有封盖， 本发 明， 通过设置导热组件， 并配合使用风冷组件和 水冷组件， 导热横板对电控部件进行导热散热， 防止电控部件 过热受损， 以及通过导热纵板对两 侧高压锂电池包进行导热散热， 防止高压锂电池 包过热受损， 同时， 可对电控部件进行风体散 热， 进一步防止电控部件过热受损， 并对导热纵板进 行风体导热散热， 提升导热纵板对两侧高压锂电 池包的导热散热效果， 进一步防止高压锂电池包 过热受损， 以及对导热横板进行水冷散热， 提升 导热横板对电控部件的导热散热效果， 进一步防 止电控部件 过热受损， 从而提升整体叉车电池的 使用效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 115472962 A 2022.12.13 CN 115472962 A 1.高压锂电池叉车冷却系统， 包括冷却外框 （1） ， 其特征在于： 所述冷却外框 （1） 的一侧 通过螺栓固定安装有封盖 （2） ， 所述冷却外框 （1） 中设有导热组件 （3） ， 所述导热组件 （3） 和 冷却外框 （1） 之间设有高压锂电池包 （4） ， 所述导热组件 （3） 的顶端固定安装有电控部件 （5） ， 所述封盖 （2） 的顶部固定卡设有和导热 组件 （3） 配合使用的风冷组件 （6） ， 所述封盖 （2） 的内侧底部固定安装有和导热组件 （3） 配合使用的水冷组件 （7） ， 所述封盖 （2） 的内侧中部 固定安装有对称分布的两个定位组件 （8） 。 2.根据权利要求1所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述导热组件 （3） 包 括导热横板 （31） 和导热纵板 （32） ， 所述冷却外框 （1） 的内侧中部开设有和导热横板 （31） 对 应的横卡槽 （101） ， 所述电控部件 （5） 固定安装在导热横板 （31） 的顶端， 所述导热横板 （31） 活动卡接在横卡槽 （101） 中， 所述导热横 板 （31） 的底端中部和冷却外框 （1） 的内下壁中部均 开设有和导热纵板 （32） 对应的纵卡槽 （102） ， 所述导热纵板 （32） 活动卡接在两个纵卡槽 （102） 之间， 所述导热横板 （31） 、 导热纵板 （32） 和冷却外框 （1） 的内下壁之间形成两个腔体， 所述高压锂电池包 （4） 安装在对应的腔 体中， 所述高压锂电池包 （4） 的侧壁和导热纵板 （32） 的外壁贴合。 3.根据权利要求2所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述导热横板 （31） 中 开设有疏液槽 （311） ， 所述疏液槽 （311） 的两端部延伸至导热横板 （31） 的侧表面， 所述疏液 槽 （311） 的两端部均固定卡设有第一连接 头 （312） 。 4.根据权利要求2所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述导热纵板 （32） 中 开设有多个疏风槽 （321） ， 所述疏风槽 （321） 呈L型结构， 所述疏风槽 （321） 的顶部延伸至导 热纵板 （32） 的上表 面并和导热横 板 （31） 中的横卡槽 （101） 相通， 所述疏风槽 （321） 的底部延 伸至导热纵板 （32） 的侧表面， 所述疏风槽 （321） 的底部固定卡设有第二连接 头 （322） 。 5.根据权利要求2所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述导热纵板 （32） 的 顶部开设有第一线槽 （323） ， 所述 导热横板 （31） 的两端部开设有第二线槽 （313） 。 6.根据权利要求4所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述风冷组件 （6） 包 括风冷外框 （61） ， 所述风冷外框 （61） 固定卡接在封盖 （2） 的顶部， 所述风冷外框 （61） 远离冷 却外框 （1） 的一侧设为开通结构， 所述风冷外框 （61） 远离 冷却外框 （1） 的一侧固定卡设有通 风防尘板 （62） 和通风防潮板 （63） ， 所述风冷外框 （61） 的内侧中部固定卡设有隔板 （64） ， 所 述通风防潮板 （63） 位于通风防尘板 （62） 、 隔板 （64） 之间， 所述隔板 （64） 上固定卡设有多个 散热风机 （641） ， 所述风冷外框 （61） 靠近 冷却外框 （1） 的一侧开设有均匀分布的多个通风穿 孔 （611） 。 7.根据权利要求6所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述风冷外框 （61） 远 离通风防尘板 （62） 的一侧底部固定卡设有 连接总管 （65） ， 所述连接总管 （65） 的侧端一体成 型有和第二连接头 （322） 位置对应的第一连接管 （651） ， 所述第一连接管 （651） 的端部和 对 应的第二连接 头 （322） 端部固定安装。 8.根据权利要求1所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述冷却外框 （1） 远 离封盖 （2） 的一侧顶部开设有均匀分布的多个通 风穿槽 （103） 。 9.根据权利要求3所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述水冷组件 （7） 包 括储液筒 （71） ， 所述储 液筒 （71） 固定安装在封盖 （2） 的内侧底部， 所述储 液筒 （71） 的顶端中 部固定卡设有进 液头 （73） ， 所述储 液筒 （71） 的顶端两侧分别固定安装有第二连接管 （72） 和权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115472962 A 2第三连接管 （721） ， 所述第二连接管 （72） 和第三连接管 （721） 的底部延伸至储液筒 （71） 中， 所述储液筒 （71） 中设有循环泵机构， 所述循环泵机构的输入端和输出分别和第二连接管 （72） 和第三连接管 （721） 的底部固定安装， 所述第二连接管 （72） 和第三连接管 （721） 远离储 液筒 （71） 的一端部分别和对应的第一连接 头 （312） 端部固定安装。 10.根据权利要求1所述的高压锂电池叉车冷却系统， 其特征在于： 所述定位组件 （8） 包 括定位筒 （81） ， 所述定位筒 （81） 固定安装在封盖 （2） 的内侧中部， 所述定位筒 （81） 远离封盖 （2） 的一侧滑动卡设有导向柱 （82） ， 所述导向柱 （82） 的一端部和定位筒 （81） 的内壁之间固 定安装有弹簧 （83） ， 所述导向柱 （82） 远离弹簧 （83） 的一端部固定安装有L型定位框 （84） ， 所 述L型定位框 （84） 的内侧固定安装有缓冲垫 （85） ， 所述 缓冲垫 （85） 和对应高压锂电池包 （4） 的侧棱边接触。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115472962 A 3