(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222066854.2 (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 常州威图维亚电机科技有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进区横山 桥 镇芙蓉工业 集中区 (72)发明人 李少波　 (74)专利代理 机构 常州易瑞智新专利代理事务 所(普通合伙) 32338 专利代理师 潘悦 (51)Int.Cl. H01M 50/249(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 10/66(2014.01) H01M 10/613(2014.01)H01M 10/655(2014.01) H01M 10/6568(2014.01) B62M 6/80(2010.01) (54)实用新型名称 电动自行 车用热交换机构 (57)摘要 本实用新型涉及电动自行车配件技术领域， 尤其是一种电动自行车用热交换机构， 包括安装 在电动自行车电池仓内部的底部导热框、 安装在 电动自行车主车架上的侧向热交换罩壳和安装 在电动自行车电机上的环形密封罩壳。 本实用新 型的电动自行车用热交换机构采用电动自行车 电机同步带动铜制离心叶片进行转动， 从而将电 机本身的热量传导给安装在电动自行车电池仓 内部的底部导热框， 有效提升电动自行车在低温 使用状态下的电池温度， 使其续航受气温影响更 小； 采用热交换方式， 无需额外动力设备进行驱 动， 成本低廉， 方便使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218101563 U 2022.12.20 CN 218101563 U 1.一种电动自行车用热交换机构， 包括安装在电动自行车电池仓内部的底部导热框 (1)、 安装在电动自行车主 车架上的侧向热 交换罩壳(2)和安装在电动自行车电机上的环形 密封罩壳(3)， 其特征是： 所述的底部导热框(1)和侧向热交换罩壳(2)之间通过第一柔性隔 温导液管(4)和第二柔性隔温导液管(5)相连通， 所述的底部导热框(1)上表面固定连接有 多个用于提升电池仓内部电池侧向支撑力和导热性的铜制支撑杆(6)， 所述的侧向热交换 罩壳(2)临近环形密封罩壳(3)端开设有环形侧向传动口(7)， 所述的环形密封罩壳(3)通过 插入环形侧向传动口(7)内部与侧向热交换罩壳(2)活动连接， 所述的环形密封罩壳(3)侧 壁位于侧向热交换罩壳(2)内部具有呈环形阵列排布的一体结构铜制离心叶片(8)。 2.根据权利要求1所述的电动自行车用热交换机构， 其特征是： 所述的环形密封罩壳 (3)外侧弧形面上开设有用于提升环形侧向传动口(7)装配端密封性的环形装配凹槽(9)。 3.根据权利要求2所述的电动自行车用热交换机构， 其特征是： 所述的环形装配凹槽 (9)内侧面上安装有内侧橡胶 密封圈(10)。 4.根据权利要求1所述的电动自行车用热交换机构， 其特征是： 所述的侧向热交换罩壳 (2)外侧平面上固定连接有用于连接第一柔性隔温导液管(4)的L型进流管(11)， 所述的侧 向热交换罩壳(2)外侧弧形面上端固定连接有用于连接第二柔性隔温导液管(5)的L型出流 管(12)。 5.根据权利要求1所述的 电动自行车用热交换机构， 其特征是： 所述的铜制支撑杆(6) 底端插入底部导热框(1)内部与底部导热框(1)固定连接 。 6.根据权利要求1所述的电动自行车用热交换机构， 其特征是： 所述的环形密封罩壳 (3)侧壁位于电动自行 车电机内部具有锥形聚热槽(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218101563 U 2电动自行 车用热交换机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动自行车配件技术领域， 尤其是一种电动自行车用 热交换机 构。 背景技术 [0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上， 安装了电机、 控 制器、 蓄电池、 转 把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。 [0003]在目前的电动自行车上， 电机大多通过固定壳体安装在车轮支架上， 而给电机供 电的电池则是安装在车架上， 目前的锂电池在低温状态下的续航会远低于温度适宜环境下 的续航， 而电机在运行时会产生大量的热量， 电机产生的热量无法供给电池， 导致热能回收 利用率低， 热交换效率差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是： 为了解决上述背景技术中存在的问题， 提供一 种改进的电动自行车用热交换机构， 解决目前电机产生的热量无法热交换给锂电池， 导致 其在低温状态下 的续航会远低于温度适宜环境下 的续航， 热能回收利用率低， 热交换效率 差的问题。 [0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种电动自行车用 热交换机 构， 包括安装在电动自行车电池仓内部的底部导热框、 安装在电动自行车主车架上 的侧向 热交换罩壳和安装在电动自行车电机上的环形密封罩壳， 所述的底部导热框和侧向热 交换 罩壳之间通过第一柔性隔温导液管和 第二柔性隔温导液管相连通， 所述的底部导热框上表 面固定连接有多个用于提升电池仓内部电池侧向支撑力和导热性的铜制支撑杆， 所述的侧 向热交换罩壳临近环形密封罩壳端开设有环形侧向传动口， 所述的环形密封罩壳通过插入 环形侧向传动口内部与侧向热 交换罩壳活动连接， 所述的环形密封罩壳侧壁位于侧向热交 换罩壳内部具有呈环形阵列排布的一体结构铜制离心叶片。 [0006]所述的环形密封罩壳外侧弧形面上开设有用于提升环形侧向传动口装配端密封 性的环形装配凹槽 。 [0007]所述的环形装配凹槽内侧面上安装有内侧橡胶 密封圈。 [0008]所述的侧向热交换罩壳外侧平面上固定连接有用于连接第一柔性隔温导液管的L 型进流管， 所述的侧向热 交换罩壳外侧弧形面上端固定连接有用于连接第二柔性隔温导液 管的L型出流管。 [0009]所述的铜制支撑杆底端插 入底部导热框内部与底部导热框固定连接 。 [0010]所述的环形密封罩壳侧壁 位于电动自行 车电机内部具有锥形聚热槽 。 [0011]本实用新型的有益效果是： [0012](1)本实用新型的电动自行车用热交换机构采用电动自行车电机同步带动铜制离 心叶片进 行转动， 从而将电机本身的热量传导给安装在电动自行车电池仓内部的底部导热说　明　书 1/3 页 3 CN 218101563 U 3