ICS 45.020 CCS S 71 13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5519.1—2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 1 部分：系统结构及功能 Technical requirements for AFC system network of rail transit Part 1 : System structure and function 2022 - 02 - 28 发布 2022 - 03 - 31 实施 河北省市场监督管理局 发 布 DB 13/T 5519.1—2022 目 次 前言 ............................................................................... II 引言 .............................................................................. III 1 范围 ............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ................................................................... 1 3 术语和定义 ....................................................................... 1 4 缩略语 ........................................................................... 1 5 AFC 系统总体架构 .................................................................. 2 6 互联互通 ......................................................................... 4 7 时钟同步 ......................................................................... 5 8 ACC 功能要求 ...................................................................... 5 9 LC 功能要求 ...................................................................... 17 10 SC 功能要求 ..................................................................... 23 11 SLE 功能要求 .................................................................... 28 I DB 13/T 5519.1—2022 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 DB13/T 5519-2022《轨道交通 AFC 系统线网技术要求》分为 7 个部分： ——第 1 部分：系统结构及功能 ——第 2 部分：终端与专用设备 ——第 3 部分：读写器应用 ——第 4 部分：人机界面 ——第 5 部分：票卡应用标准 ——第 6 部分：数据传输 ——第 7 部分：数据接口 本文件是DB13/T 5519-2022的第1部分。 本文件由石家庄市市场监督管理局提出。 本文件起草单位：石家庄市轨道交通集团有限责任公司、南京熊猫信息产业有限公司。 本文件主要起草人：付朝立、路江、桑静波、王相辉、陆斌、布永忠、连苏宁、李杨、王龙、李 战彬、杨俊义、王智勇、侯璟琨、刘谦、陈园园。 II DB 13/T 5519.1—2022 引 言 本文件的编写是为了给河北省内轨道交通AFC系统建设提供参考标准及规范。在这方面，我省已 经初步完成河北省轨道交通AFC系统线网技术要求标准文件的起草、制定和组织工作，拟由七部分构 成。 ——第1部分：系统结构及功能。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统架构以及功能统一，确 立各层系统互联互通、不同设备接入的相关技术要求。 ——第2部分：终端与专用设备。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各类终端设备的技术要 求和功能，方便后期扩展，指导新线有序建设。 ——第3部分：读写器应用。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统读写器应用，为系统引入新 设备、新票种，实现系统的互联互通提供支持。 ——第4部分：人机界面。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各类终端设备人机交互界面的 统一，推动乘客人机交互界面应用的标准化，方便操作员维护，提高乘客使用的体验感。 ——第5部分：票卡应用标准。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统中使用的实体票卡技术要 求统一，确保满足票卡的兼容性及新设备、新票种（或卡型）引入的要求。 ——第6部分：数据传输。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统中各级系统之间、设备与系统 之间的数据内容，促进后期建设及扩展的可持续发展。 ——第7部分：数据接口。目的在于进一步规范轨道交通AFC系统各线路终端设备与车站计算机、 车站计算机与线路中央计算机、线路中央计算机与中央清分系统，以及城市轨道交通与一卡通之间 的接口。 结合我省实际轨道交通AFC系统事业建设情况，首要任务就是尽快建立明确的地方标准体系。建 设完善的技术规则而起草高质量的标准化文件，有利于保证河北省内轨道交通建设和后续新建线路 的顺利接入，有利于促进河北省轨道交通事业的可持续发展。 III DB 13/T 5519.1—2022 轨道交通 AFC 系统线网技术要求 第 1 部分：系统结构及功能 1 范围 本文件规定了轨道交通AFC系统总体架构、各层系统架构的主要功能和各层系统之间互联互通的 应用标准。 本文件适用于轨道交通AFC系统设计、建设、验收和改造及系统应用等的实现和系统级、设备级 之间的互联互通。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB/T 16649 识别卡 带触点的集成电路卡 GB/T 20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 GB 50157-2013 地铁设计规范 GB 50381-2018 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范 CJJ/T 162-2011 城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程 JR/T 0025 中国金融集成电路（IC）卡规范（PBOC 3.0） 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件： ACC: 轨道交通清算管理中心（AFC Clearing Center） AFC：自动售检票系统（Automatic Fare Collection System） AGM: 自动检票机（Automatic Gate Machine） BOM: 半自动售票机（Booking Office Machine） E/S: 编码分拣机（Encode/Sorter） FAS：火灾报警系统（Fire Alarm System） IC卡：集成电路卡（Integrated Circuit Card） ISAM: 增值SAM（Increment SAM） ISCS：综合监控系统（Integrated Supervisory Control System） LAN: 局域网（Local Area Network） LC: 线路中心计算机系统（Line Central Computer System） LED: 发光二极管（Light Emitting Diode） NTP：网络时间协议（Network Time Protocol） POI：兴趣点（Point of Interest） PSAM: 消费SAM（Purchase SAM） RF: 射频（Radio Frequency） SAM: 安全存储模块（Secure Access Module） SC: 车站计算机系统（Station Computer System） SLE: 车站终端设备（Station Level Equipment） SNTP：简单网络时间协议（Simple Network Time Protocol） TAC: 交易验证码（Transaction Authorization Cryptogram） 1 DB 13/T 5519.1—2022 TVM: 自动售票机（Ticket Vending Machine） USB: 通用串行总线（Universal Serial Bus） 5 AFC 系统总体架构 AFC 系统五层架构 5.1.1 清分管理层 负责线网内票务政策的参数化，统一管理票务数据，实现线路的收入统计及线路间收入的清分 与对账，及轨道交通运营主体与其他发卡方间的清分结算。 5.1.2 线路中央层 负责收集线路（区域内）所有车站的各类数据，向所管理车站主动发起或转发系统上层发来的 控制命令及控制参数，为线路工作人员提供所管理线路内所有车站、终端设备等的运行状态，对线 路内运营情况、收益、票卡等的使用等情况进行统计分析。 5.1.3 车站系统层 负责收集并处理车站终端设备产生的各种数据，向终端设备层主动发起或转发系统上层发来的 控制命令及控制参数，为车站工作人员提供车站终端设备等的运行状态及收益的统计报表。 5.1.4 终端设备层 用于控制终端设备各部件的协同工作，产生和收集各种交易数据，向车站系统发送数据并接受 车站系统相关参数及控制命令。 5.1.5 票卡层 采用非接触式电子芯片等来记录乘客进站信息（进站车站、进站时间等），出站设备读取票卡 中已写入的进站信息，按照票务规则进行费率计算及计扣。 轨道交通AFC系统五层架构如图1。 2 DB 13/T 5519.1—2022 图 1 轨道交通系统架构框图 AFC 系统功能定位 5.2.1 ACC 功能定位 ACC是轨道交通AFC系统联网收费的核心部分，负责不同运营线路间帐务清