ICS 03.220.20;93.080.30 P 66 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T24972—2010 弹性交通柱 Reboundabletraffic cylinders 2010-08-09发布 2010-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 24972—2010 前言 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口。 本标准起草单位：交通部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、锐飞反光材料（厦 门）有限公司、上海耐视达安全防护装备有限公司、杭州萧宏一品交通科技有限公司、北京中交华安科技 有限公司。 本标准主要起草人：苏文英、李丹、王玮、白缓缓、张柏茂、陆晓理、朱厚根 1 GB/T24972—2010 弹性交通柱 1范围 本标准规定了弹性交通柱（简称交通柱）的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包 装、运输和贮存。 本标准适用于道路交通中起安全警示作用的、具有弹性的交通柱，主要用于分隔对向交通流或渠化 交通，用作其他用途的交通柱可参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 3681 塑料大气暴露试验方法（GB/T3681—2000，neqISO877：1994) GB/T 3978 标准照明体和几何条件 GB/T 3979 物体色的测量方法 GB/T10111随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序 GB/T16422.2塑料实验室光源曝露试验方法第2部分氙弧灯（GB/T16422.2—1999，idt ISO 4892-2:1994) GB/T18833 公路交通标志反光膜 JT/T495公路交通安全设施质量检验抽样及判定 JT/T688逆反射术语 3术语和定义 JT/T688确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 弹性交通柱 traffic cylinder 由一个或多个部分组成，包括柱体、底座和反光面，具有弹性的圆柱形物体 3.2 柱体 cylinderbody 交通柱除底座以外的支撑反光面的柱形部分。 3.3 底座 baseplate 交通柱底部与支撑面接触并用于固定安装的部分。 3. 4 反光面 retroreflective surface 固定于交通柱柱体表面的逆反射材料，具有符合本标准要求的光度性能。 4产品分类 交通柱分为A、B两类： 一A类：交通柱柱体被反光面全部覆盖； 一B类：交通柱柱体被反光面部分覆盖。 1 GB/T249722010 5技术要求 5.1材料及外观 5.1.1交通柱所用材料一般为高分子弹性体，应满足相应材料性能要求及本标准规定的要求。 5.1.2交通柱表面应平整光洁、颜色均匀一致，无明显的划痕、变形及其他缺陷。 5.1.3 交通柱的反光面，在正常使用中不应与交通柱剥离脱开，且在湿状态下应保持逆反射性能。 5.2外形尺寸 交通柱的高度H应为300mm~1250mm。 5.2.1 5.2.2柱体直径应为75mm~220mm。 5.2.3柱体顶端中心处应开一直径30mm士10mm的圆孔。 柱体上的反光面一般不少于三条，每条反光面沿柱体纵向轴的尺寸一般不小于50mm。 5.2.4 5.2.5交通柱的未注公差不超过本标准规定尺寸的5%。 5.3颜色 交通柱柱体及底座的内部及外部一般均为红色，反光面为白色。交通柱的普通材料色和反光面的 逆反射材料色，其色品坐标和亮度因数应符合表1和图1的要求 表1色品坐标和亮度因数 SAC 色品坐标 光源为标准照明体D65，观测条件为45°/0° 颜色 亮度因数 1 2 3 4 y y y 0.5690.341 普通材料色 红色 0.6900.310 0.5950.315 0.6550.345 ≥0.07 逆反射材料色 白色 0.350 0.360 0.300 0.310 0.2900.320 0.3400.370 ≥0.27 0. 8 520 530 D65 45°/0° 普通材料色 逆反射材料色三 /510 550 560 0. 6 570 0. 5 ± 500 580 590 0.1 E ④ 600 ? 红 ? 620 0. 3 490 >770 nm - 0. 2 480 0.1 470 U 0.1 0. 2 0. 3 0. 4 0. 5 0.6 0.7 图 1 颜色色品图 2 GB/T24972—2010 5.4反光面光度性能 交通柱反光面的光度性能分R，级和R，级。R级交通柱反光面的逆反射系数值，应不低于 GB/T18833中一级反光膜的要求：R，级交通柱反光面的逆反射系数值，应不低于GB/T18833中三级 反光膜的要求。 5.5反光面与交通柱的附着性能 垂直于交通柱反光面切割后，反光面不应从柱体上切割线处脱离或出现层间剥离现象。 5.6低温抗撞击性能 在一18℃士2℃温度下，交通柱经受0.9kg实心钢球的撞击后，其柱体、底座、反光面不得撕开、破 裂或损坏，并应在撞击后恢复原状。 撞击后反光面的逆反射系数值应不低于撞击前的80%。 5.7抗弯曲性能 交通柱经弯曲性能试验机往返20次碾压后，其柱体、底座、反光面不得有裂缝、破碎或分离，并应在 试验完成后能够恢复原状，其柱体顶端在任意水平方向的残余偏斜不超过柱体高度的7%。 5.8耐候性能 自然暴露或人工加速老化试验后，交通柱的柱体、底座、反光面应无变形、开裂、剥离或其他损坏，其 颜色应符合表1和图1的要求，反光面的逆反射系数应符合GB/T18833中的相应要求。 6试验方法 6.1材料及外观 核查交通柱所用材料的材质证明单或检测报告。 外观质量在光线良好的条件下进行目测。 6.2外形尺寸 6.3颜色 采用GB/T3978中规定的标准照明体D65光源、照明观测条件45°/0°及2°视场角，按GB/T3979 中的方法，对交通柱的普通材料色进行测试。 按GB/T18833中的方法，对反光面的逆反射材料色进行测试。 6.4反光面光度性能 按GB/T18833中的方法，对反光面的逆反射系数进行测试。 6.5反光面与交通柱的附着性能 试验环境温度为20℃土5℃。 用锋利的刀片，垂直于反光面，沿柱体纵向轴从顶部到底部，在除封口处的任意位置，将柱体上的反 光面完全切透 6.6低温抗撞击性能 交通柱在一18℃士2℃的温度下放置至少2h进行调节，并在1min内从调节环境移至试验环境 完成测试工作。 将交通柱按其安装说明固定在参考平面上。质量为0.9kg士0.045kg的实心钢球悬挂在直径不 超过1mm的钢丝上做摆锤运动，摆动半径为1750mm士10mm。将钢球自摆动最高点自由释放，钢 球与试验样品的撞击点应位于摆球悬挂点的垂直底部，距参考平面的高度为H/3H/2之间（H为交 通柱的高度）。示意图见图2。 记录测试过程中样品的任何变化。 3