ICS 47.020.70 U 62 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 13602—2010 代替GB/T13602—1992 船舶驾驶室集中控制台（屏） Marine bridge control console (panel) 2010-09-02发布 2010-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 13602—2010 前言 本标准代替GB/T13602一1992《船舶驾驶室集中控制屏（台）技术条件》。 本标准与GB/T13602—1992相比主要变化如下： 删除了对产品标记的要求； 修改了选用指示灯和按钮颜色原则的要求； 修改了环境温度、倾斜与摇摆的要求，细化了对振动、湿度的要求； 修改了抗电源变化的要求； 修改了对电气间隙及爬电距离的要求； 修改了对绝缘电阻的要求； 修改了对耐电压及频率的要求； 修改了对极限温升的要求； 删除了对长霉的要求； 增加了对静电放电抗扰度、电磁场抗扰度、低频传导抗扰度、射频传导抗扰度，快速瞬变脉冲群 抗扰度、浪涌（冲击）抗扰度、辐射发射及传导发射的要求； 删除了运输试验方法； 增加了电气间隙与爬电距离的试验方法； 修改了耐压试验及温升试验引用的试验方法。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七○四研究所、南京航海航标装备总厂。 本标准主要起草人：张海燕、郑学润、董建明、乐懿。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T13602—1992 GB/T13602—2010 船舶驾驶室集中控制台（屏） 1范围 及包装、运输、贮存等。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB4208一2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2001，IDT） GB/T6113（所有部分）无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范 GB/T10250船舶电气与电子设备的电磁兼容性（GB/T10250—2007.IEC60533：1999,IDT) GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验（GB/T17626.2—2006， IEC61000-4-2:2001,IDT) GB/T17626.3电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验（GB/T17626.3- 2006,1EC61000-4-3:2002,IDT) GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术 日 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（GB/T17626.4- 2008,IEC61000-4-4:2004,IDT) GB/T17626.5电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验（GB/T17626.5一2008， IEC 61000-4-5:2005,IDT) GB/T17626.6电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度（GB/T17626.6- 2008,IEC61000-4-6:2006,IDT) GB/T17626.11电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验 (GB/T17626.11—2008,IEC61000-4-11:2004,IDT) CB1146.2舰船设备环境试验与工程导则 低温 CB1146.3 舰船设备环境试验与工程导则 高温 CB1146.4f 舰船设备环境试验与工程导则 湿热 CB 1146.8 舰船设备环境试验与工程导则 倾斜和摇摆 CB 1146.9 舰船设备环境试验与工程导则 振动（正弦） CB 1146.12 舰船设备环境试验与工程导则 盐雾 CB/T 3246 船舶专用低压电器基本技术条件 《船舶与海上设施法定检验规则》中华人民共和国海事局 IMOMSC.253决议航行灯、航行灯控制器和相关设备制定性能标准 《国际海上避碰规则》国际海事组织 3结构型式 驾控台的结构型式为立式和台式两种。 1 GB/T13602—2010 4要求 4.1外观 4.1.1驾控台表面油漆层应无气泡、斑点。在不直射的日光下，不应有肉眼可辨别出来的色泽不均现 象。驾控台其他金属部分应有可靠的防护层 4.1.2驾控台的边缘及开孔应光滑无毛刺、裂口，活络面板应能固定其开启位置。 4.2标志 4.2.1标记 4.2.1.1驾控台的仪表、开关、断路器，指示灯、按钮等应有标明其用途和操作位置的耐久滞燃标牌。 4.2.1.2配电箱中应有标明每个电路的用途、过载保护装置的定额或其相应整定值的耐久标志，这些 标志应设在保护装置的所在位置 4.2.1.3驾控台外壳应有明显耐久的接地标志。 4.2.1.4驾控台门内壁应附有接线编号的电路图或接线图，内部的接线端头应有与图样相一致的标志 或符号。 4.2.2铭牌 驾控台上应有耐腐、滞燃材料制成的铭牌，并至少标明以下内容： a）产品名称及型号； SAG b）产品编号及出厂日期； c）制造厂名称及注册商标。 4.3材料 4.3.2驾控台的导电构件应选用铜或铜合金制成。 4.4设计与结构 4.4.1驾驶台前面应装有坚固的绝缘扶手。 4.4.2 驾控台应有散热措施。 4.4.3驾控台的框架设计应确保框架在吊装运输中不变形。 4.4.4 驾控台的控制单元应具有防错位的结构。 4.4.5 驾控台的外壳应具有接地措施。 4.4.7 驾控台上配置的航行灯、信号灯、雾笛等控制设备，应符合现行《国际海上避碰规则》的要求。 4.4.8 驾控台指示灯的亮度除报警灯外按需要可设调光装置 4.4.9安装在驾控台板面上的仪表、开关、断路器、按钮及各类指示灯、均应便于操作和检修。 4.4.10 如果采用与航行灯串联连接的灯光信号，应有防止由于指示灯故障而导致航行灯熄灭的措施。 每只航行灯均由航行灯控制单元引出的独立分路供电，而且应在这些分路的每个绝缘极上用安装在该 单元内的开关和熔断器或断路器来进行控制和保护。 4.4.11 航行灯、航行灯控制器应满足IMOMSC.253决议的要求 4.4.12 4.4.13 配电箱如果由两路供电，应设置两路供电的转换装置。配电箱应具备过载、短路保护功能。 4. 4.14 应采用船用电线电缆。 4.4.15 5驾控台的设计应满足电磁兼容性的要求。 4.5指示灯和按钮颜色 驾控台指示灯和按钮的颜色选用原则应符合表1的规定。 2 GB/T13602—2010 表 1 颜色 含义 说明 应用举例 重要设备停止运转； 红 危险或报警 危险或需要立即采取行动的警告 水、油等温度或压力达到临界值； 重要电路失电 黄 注意 状态的改变或即将改变 温度或压力值异常，但未达到临界值 机械运转正常； 安全（正常运转或正 绿 安全状态指示 液体正常循环； 常工作状态） 压力、温度和电流等在限定值以内 电动机准备启动； 指导/信息（根据需 可赋予上述红、黄、绿三色未涉及的 蓝 空载发电机准备合闸； 要给予特定的含义） 特定含义 停转电动机加热电流接通 对地绝缘指示； 任何含义，可在认为红、黄、绿三色不 同步指示灯； 白 无具体含义 适用时应用 电话呼叫； 自动控制的设备 4.6主要部件 4.6.1航行灯控制单元 航行灯控制单元应符合下列要求： 航行灯控制单元应由两路供电，并设置两路供电的转换装置，转换应正确可靠。当主电源失电 a) 时，应能提供声光报警信号。 b) 每一航行灯发生故障或由于其他故障而导致航行灯熄灭时，相应指示灯应闪烁报警、蜂鸣器 声响报警。应设有消音装置，消音后，蜂鸣器报警声即停，指示灯保持闪烁报警。直至故障 解除。 当一路负载灯故障并报警时，如另一路负载灯也发生故障，这二路航行灯应均能正常报警，互 c) 不影响。 d) 双层航行灯应联锁，应只能接通一只灯。 e) 航行灯控制单元应设有与航行灯颜色一致的工作指示灯。 f) 指示灯亮度应连续可调。 4. 6. 2 信号灯控制单元 信号灯控制单元应符合下列要求： a) 信号灯控制单元应设有与信号灯颜色一致的工作指示灯； b) 供电时信号灯的指示灯应常亮，断电时指示灯应熄灭； 指示灯亮度应能连续可调。 c) 4.6.3 闪光灯控制单元 闪光灯控制单元应符合下列要求： 闪光灯控制单元应设有白色电源指示灯，闪光灯控制单元应设有与闪光灯颜色一致的工作指 a） 示灯； b) 闪光灯应可自动或手动控制，手动控制时闪光频率可手动调节，自动控制时闪光频率应为约 120闪次/min。 4.6.4雾笛控制单元 雾笛控制单元应符合下列要求： 3