ICS 01.040.45 S 40 中华人民共和国国家标准 GB/T 3367.4—2018 代替GB/T3367.2—2000.GB/T3367.8—2000 内燃机车词汇 第4部分：液力传动系统 Glossary of terms for diesel locomotive- Part 4 :Hydraulic transmission system 2019-01-01实施 2018-06-07发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 3367.4—2018 目 次 前言 1范围 2术语和定义 2.1 液力传动 2.2 液力元件 2.3 液力传动系统 10 2.4 液力传动箱 11 索引 22 GB/T 3367.4—2018 前言 GB/T3367《内燃机车词汇》分为5个部分： 第1部分：基本词汇； 一第2部分：柴油机； 一第3部分：车体、转向架及制动装置； 一第4部分：液力传动系统； 第5部分：辅助装置。 本部分为GB/T3367的第4部分 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T3367.2—2000《铁道机车名词术语液力传动系统零部件名称》和GB/T3367.8- 2000《铁道机车名词术语液力传动术语》 本部分与GB/T3367.2—2000和GB/T3367.8—2000相比主要技术变化如下： 增加了立式液力传动箱、卧式液力传动箱、机械换向液力传动箱等方面的名词术语（见2.3.3.1、 2.3.3.2、2.3.3.4); 增加了电控系统等方面的名词术语（见2.4.2.40）； 删除了通用名词术语，只保留专用名词术语； 删除了风扇偶合器及其零部件方面的名词术语（见GB/T3367.2一2000中第11章）； 按照所属关系重新排列了各章节的顺序。 本部分由国家铁路局提出并归口。 本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车资阳机车有限 公司。 本部分主要起草人：李文勇、金仁波、陈慧、钱纪富、靳立光。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T3367.21982GB/T3367.22000; GB/T3367.8—1982、GB/T3367.8—2000。 Ⅲ GB/T 3367.4—2018 内燃机车词汇 第4部分：液力传动系统 1范围 GB/T3367的本部分界定了内燃机车液力传动、液力元件、液力传动系统、液力传动箱及其主要零 部件的术语和定义。 本部分适用于内燃机车液力传动系统。 2术语和定义 2.1液力传动 2.1.1 液力传动hydrodynamicdrive 借助于改变液体的动量矩以传递扭矩的传动方式。 2.1.2 单循环液力传动single-circuithydrodynamicdrive 通过单个液力元件传递功率的传动方式。 2.1.3 多循环液力传动 multi-circuit hydrodynamic drive 按输出轴不同的转速范围，分别依次通过两个或两个以上的液力元件传递功率的传动方式 2.1.4 液力机械传动hydromechanicaldrive 装有机械变速装置的液力传动方式。 2.1.5 单流液力机械传动hydromechanicaldrivewithinnerramification 输人轴的全部功率均通过液力元件的液力机械传动方式。 2.1.6 双流液力机械传动 hydromechanical drive with outer ramification 输人轴的一部分功率经由液力元件，另一部分功率用机械方式同时并行地传给输出轴的液力机械 传动方式。 2.1.7 混合液力机械传动 hydromechanical drive with direct step 2.2液力元件 2.2.1液力元件的分类 2.2.1.1 液力元件hydraulicunit 通过其工作腔内的液体循环流动，将输人轴的功率传递给输出轴的传动部件。 注：液力元件是液力变矩器、液力偶合器和液力制动器的通称。 1 GB/T 3367.4—2018 2.2.1.2 液力偶合器hydrauliccoupling 仅具有泵轮和涡轮，且输人轴与输出轴的扭矩始终相等的液力元件。 2.2.1.3 液力制动器 hydraulic brake 其涡轮固定不转作为制动用的液力偶合器。 2.2.1.4 液力变矩器hydraulic torque converter 具有泵轮、涡轮和导轮，随着涡轮轴与泵轮轴转速比的变化，其扭矩比也同时变化的液力元件。 2.2.1.5 单级变矩器 single-stage torque converter 只有一个涡轮的液力变矩器。 2.2.1.6 三轮变矩器 single-stage three-element torque converter 具有一个泵轮、涡轮和导轮的液力变矩器。 2.2.1.7 多级变矩器 multi-stage torque converter 具有两个或两个以上涡轮的液力变矩器。 注：具有两个或三个涡轮的液力变矩器，分别称为双级变矩器或三级变矩器。 2.2.1.8 正转变矩器 forward torque converter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相同的液力变矩器。 2.2.1.9 反转变矩器 reversing torque converter 涡轮旋转方向与泵轮旋转方向相反的液力变矩器。 2.2.1.10 P-T-S型变矩器 P-T-S type torque converter A型变矩 I型变矩 工作油由泵轮流出后先经过涡轮再进人导轮的单级变矩器。 2.2.1.11 P-S-T型变矩器 P-S-T type torque converter B型变矩 Ⅱ型变矩 工作油由泵轮流出后先经过导轮再进人涡轮的单级变矩器。 2.2.1.12 复相变矩器 poly-phasetorqueconverter 可改变工作轮作用的液力变矩器。 2.2.1.13 复合变矩器 torque converter-coupling 在一定工况下可转变为偶合器的一种复相变矩器 2.2.1.14 调节式变矩器 regulating torque converter 可转动工作轮叶栅的液力变矩器。 2 GB/T3367.4—2018 2.2.1.15 低速变矩器 lowspeed torqueconverter 最高效率点的转速比小于0.5的液力变矩器。 2.2.1.16 中速变矩器 medium speed torque converter 最高效率点的转速比在0.5～0.7范围内的液力变矩器。 2.2.1.17 高速变矩器 high speed torque converter 最高效率点的转速比大于0.7的液力变矩器。 2.2.1.18 起动变矩器startingtorqueconverter 在多循环液力传动中，机车起动及低速时工作的液力变矩器 2.2.1.19 运转变矩器 running torque converter 在多循环液力传动中，机车中速或高速时工作的液力变矩器 2.2.1.20 离心涡轮变矩器 torque converter with centrifugal turbine 涡轮出口半径大于其人口半径的单级变矩器。 2.2.1.21 向心涡轮变矩器 torque converter with centripetal turbine 涡轮出口半径小于其人口半径的单级变矩器。 2.2.1.22 轴向涡轮变矩器 torque converter with axial turbine 涡轮出口半径和人口半径相等的单级变矩器。 2.2.1.23 非透变矩器 nontransmittible torque converter 泵轮扭矩系数不随其转速比而变化的变矩器。 2.2.1.24 透穿变矩器 transmittible torque converter 泵轮扭矩系数随其转速比而变化的变矩器。 2.2.1.25 调节式偶合器 号regulating coupling 在同一转差率下其扭矩系数可以改变的液力偶合器。 2.2.1.26 非调节式偶合器 non-regulating coupling 在同一转差率下其扭矩系数不可以改变的液力偶合器。 2.2.1.27 牵引偶合器tractionhydrauliccoupling 当负荷改变时其循环腔中的一部分工作油可流入一辅助室内的一种液力偶合器。 2.2.1.28 单腔偶合器 single-circuit coupling 只有一个循环腔的液力偶合器。 3 GB/T 3367.4—2018 2.2.1.29 双腔偶合器 twin-circuit coupling 具有两个循环腔的液力偶合器。 2.2.2液力元件的组成 2.2.2.1 工作轮bladewheel;workingwheel 用以改变工作油动量矩的环形叶栅。 注：工作轮系泵轮、涡轮及导轮的通称 2.2.2.2 泵轮 pump impeller 变矩器、偶合器吸收功率的叶轮，即将机械能转化为液体动能的工作轮。 2.2.2.3 涡轮 turbine 变矩器、偶合器输出功率的叶轮，即将液体动能转化为机械能的工作轮。 2.2.2.4 涡轮盘 turbinedisc 变矩器涡轮与输出轴相连的轮盘。 2.2.2.5 涡轮环 turbinering 变矩器涡轮靠近变矩器芯环侧的盖板。 2.2.2.6 涡轮油封 turbine oil seal 2.2.2.7 导轮 guide wheel 变矩器中改变液流的动量矩使