ICS 29.200 K 81 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T32896—2016 电动汽车动力仓总成通信协议 Communication protocols for power cabin of electric vehicle 2016-08-29发布 2017-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T32896—2016 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 总则 4 物理层 5 6 数据链路层 应用层 报文分类 9报文格式和内容 附录A（资料性附录） 动力仓故障诊断报文 17 GB/T32896—2016 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国电力企业联合会提出并归口 网电力科学研究院、中国电力科学研究院。 本标准主要起草人：苏胜新、沈建新、武斌、史双龙、陈枫、张帆、林晓斌、张鹏飞、李洪峰、于文斌、 李云峰、吴在军、赵翔、吾喻明、胡进永， I GB/T32896—2016 电动汽车动力仓总成通信协议 1范围 本标准规定了电动汽车动力仓总成（以下简称动力仓）基于控制器局域网（CAN）的通信物理层、数 据链路层、应用层的定义。 本标准适用于电池快换模式下电动汽车动力仓总成与车辆设备之间的通信。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T19596—2004电动汽车术语 ISO11898-1：2003道路车辆控制器局域网络第1部分：数据链路层和物理信令［Road vehicleControl area network (CAN)—Part 1:Data link layer and physical signaling ISO11898-2：2003道路车辆控制器局域网络第2部分：高速存储单元[Roadvehicle- Control area network (CAN)—Part 2:High-speed medium access unit] ISO11898-5：2006道路车辆控制器区域网络第5部分：低功率模式的高速媒体访问单元 [Road vehicles-Controller area network (CAN)-Part 5:High-speed medium access unit with low-power mode] SAEJ1939-11:2006商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分：物理层，250K比特/ 秒，屏蔽双绞线（Recommendedpractice for serial control and communication vehicle network Part 11:Physical layer,25o K bits/s, twisted shielded pair) mended practice for serial control and communication vehicle networkPart 2l:Data link layer) mended practice for serial control and communication vehicle networkPart 73: Application Layer Diagnostics) 3术语和定义 GB/T19596一2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 动力仓总成 powercabinofEv 电动汽车上承载和锁紧一定数量快速更换电池箱，与快速更换电池箱和车辆进行电气和机械连接， 并实现对快速更换电池箱管理的装置。 3.2 帧frame 组成一个完整信息的一系列数据位。 1