ICS 43.020 T 09 中华人民共和国国家标准 GB/T18387—2017 代替GB/T18387—2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和 测量方法 Limits and test method of magnetic and electric field strength from electric vehicles 2017-12-01实施 2017-05-12发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 18387—2017 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 限值要求 试验场地 5 6 试验仪器 6.1 概述 6.2 扫描接收机参数 6.3 天线 6.4 天线匹配单元 6.5 测功机 试验布置 7 7.1 电场天线接地 7.2 电场天线位置 7.3 磁场天线位置 8试验程序 8.1 默认工作条件 8.2 试验步骤 8.3 试验报告 附录A（资料性附录） 限值推导 附录B（资料性附录） 初步观察 图1 电场强度发射限值 图 2 磁场强度发射限值 图3 天线相对于车辆的位置 图4 径向和横向环天线的方向和位置 表1 电场强度的发射限值 表2 磁场强度的发射限值： 表3扫描接收机参数 . 表4 车辆运行模式 表 A.1 近场条件 1 GB/T183872017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T18387—2008《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz~ 30MHz》，与GB/T18387—2008相比，主要技术变化如下： 修改了标准名称； 一 修改了测试频段（见第1章）； 修改了电磁场发射强度限值（见第4章）； 一删除了传导发射的限值要求及有关试验内容（见2008年版的4.2）； 修改了环天线的布置高度（见7.3）； 删除了垂直方向的磁场测量（见2008年版的5.4.3）； 修改了试验车辆的运行模式（见8.1）。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、北京新能源汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限 公司、上海汽车集团股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国汽车工 程研究院股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测 中心、东风汽车公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海机动车检测中心、北汽福田汽车股份有限公司、 华晨宝马汽车有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、上汽大众汽车有限公司。 本标准主要起草人：丁一夫、周荣、柳海明、李波、葛飞、黄雪梅、程金华、刘欣、何云堂、李振山、 周宇奎、邓福启、楚艳钢、王军、谢欢、王野、高新杰、殷岳、马从海、刘新亮、杨烁、向云秀、艾龙才。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T18387—2001,GB/T18387—2008 IⅢI GB/T18387—2017 电动车辆的电磁场发射强度的限值和 测量方法 1范围 本标准规定了车辆的电场、磁场辐射发射强度的限值和试验方法，试验频率范围为150kHz～ 30 MHz。 本标准适用于纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车等类型的电动车辆。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T6113.101无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范第1-1部分：无线电骚扰和抗扰 度测量设备测量设备 GB/T6113.104无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范第1-4部分：无线电骚扰和抗扰 度测量设备辐射骚扰测量用天线和试验场地 GB14023一2011车辆、船和内燃机无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T29259道路车辆电磁兼容术语 3术语和定义 GB/T29259界定的术语和定义适用于本文件。 4 限值要求 电场强度发射限值见表1和图1，磁场强度发射限值见表2和图2。限值推导的方法参见附录A 表1电场强度的发射限值 频率f/MHz 峰值限值/dB(μV/m） 0.15~4.77 88.89-20lg(f) 4.77~15.92 116.05-60lg(f) 15.92~20 67.98-20lg(f) 20~30 41.96 1