ICS77.140.50 CCS H 46 中华人民共和国国家标准 GB/T20564.5—2022 代替GB/T20564.5—2010 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第5部分：各向同性钢 Continuousiy coid rolled high strength steel sheet and strip for automobilePart 5:Isotropic steel 2023-02-01实施 2022-07-11发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T20564.5-—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》的第5部分。GB/T20564已经发布了 以下部分： 第1部分：烘烤硬化钢： 第2部分：双相钢； 第3部分：高强度无间隙原子钢； 一第4部分：低合金高强度钢； 第5部分：各向同性钢； 一第6部分：相变诱导塑性钢； 一第7部分：马氏体钢； 一第8部分：复相钢； 第9部分：火配分钢； 一第10部分：李晶诱导塑性钢； 第11部分：碳锰钢； 第12部分：增强成形性双相钢。 GB/T20564.5一2010相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了部分规范性引用文件（见第2章，2010年版的第2章）； 更改了各向同性钢的定义（见第3章，2010年版的第3章）： 更改了各牌号抗拉强度，上限值统一下调20MPa（见表4，2010年版的表4）； 更改了塑性应变比（r值）、拉伸应变硬化指数（n值）检测方法说明表述（见8.3，2010年版的 8.3); 增加了检验文件类型的规定（见第10章）； 一更改了Mn含量（熔炼分析）参考值（见附录A，2010年版的附录A）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由中国钢铁工业协会提出。 本文件由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本文件起草单位：宝山钢铁股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、新余钢铁股份有限公司、首钢 集团有限公司、北京科技大学。 本文件主要起草人：朱岩、袁敏、涂树林、李倩、帅勇、刘君、赵征志、黄锦花、张维旭、田子健、唐小勇、 王崇学、熊伟、朱晓东、胡聆、曹猛、许晴。 本文件于2010年首次发布为GB/T20564.5一2010，本次为第一次修订。 1 GB/T20564.5—2022 引言 GB/T20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》是全国钢标准化技术委员会钢板钢带分技术委员 会（以下简称“委员会”）负责制修订的汽车用钢板及钢带标准之一。GB/T20564旨在规范汽车用高强 度冷连轧钢板及钢带的分类和牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规 则、包装、标志及质量证明书等。 GB/T20564由十二个部分构成 一第1部分：烘烤硬化钢。自的在于确定厚度为0.50mm~3.00mm，主要用于制作汽车外板、 内板和部分结构件的冷连轧烘烤硬化高强度钢板及钢带的技术要求。 第2部分：双相钢。目的在于确定厚度为0.50mm3.00mm，主要用于制作汽车结构件、加 强件和部分内外板的冷轧双相高强度钢板及钢带的技术要求。 第3部分：高强度无间隙原子钢。目的在于确定厚度为0.50mm~3.00mm，主要用于制作汽 车外板、内板和部分结构件的冷轧高强度无间隙原子钢板及钢带的技术要求， 一第4部分：低合金高强度钢。目的在于确定厚度不大于3.0mm，主要用于制作汽车结构件和 加强件的冷连轧低合金高强度钢板及钢带的技术要求。 连轧各向同性高强度钢板及钢带的技术要求。 一第6部分：相变诱导塑性钢。目的在于确定厚度为0.50mm～2.5mm，主要用于制作汽车结 构件和加强件的冷连轧相变诱导塑性高强度钢板及钢带的技术要求。 一第7部分：马氏体钢。目的在于确定厚度为0.50mm～2.1mm，主要用于制作汽车结构件、加 强件和防撞件的冷连轧马氏体高强度钢板及钢带的技术要求。 第8部分：复相钢。目的在于确定厚度为0.60mm~2.50mm，主要用于制作汽车结构件、加 强件以及部分内外板的冷轧复相高强度钢板及钢带的技术要求。 第9部分：淬火配分钢。目的在于确定厚度为0.8mm~2.5mm，主要用于制作汽车结构件和 加强件的冷轧火配分高强度钢板及钢带的技术要求。 第10部分：李晶诱导塑性钢。目的在于确定厚度为0.50mm~3.00mm，主要用于制作汽车 复杂形状结构件和加强件的冷轧李晶诱导塑性高强度钢板及钢带的技术要求。 第11部分：碳锰钢。目的在于确定厚度为0.50mm~3.00mm，主要用于制作汽车结构件用 的冷轧碳锰高强度钢板及钢带的技术要求， 第12部分：增强成形性双相钢。目的在于确定厚度为0.50mm3.00mm，主要用于制作成形 复杂的汽车结构件和加强件用的冷轧增强成形性双相高强度钢板及钢带的技术要求。 II GB/T20564.5—2022 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第5部分：各向同性钢 1范围 本文件规定了冷连轧各向同性高强度钢板及钢带的分类和牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重 量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。 本文件适用于厚度不大于2.5mm、主要用于制作汽车外覆盖件的冷连轧各向同性高强度钢板及钢 带（以下简称“钢板及钢带”）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T223.5 钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法 GB/T223.9钢铁及合金铝含量的测定铬天青S分光光度法 GB/T223.40 钢铁及合金铌含量的测定氯磺酚S分光光度法 GB/T223.59 钢铁及合金磷含量的测定 铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法 GB/T223.63 钢铁及合金化学分析方法高碘酸钠（钾）光度法测定锰量 GB/T 223.64 钢铁及合金锰含量的测定 火焰原子吸收光谱法 GB/T223.76 钢铁及合金化学分析方法火焰原子吸收光谱法测定钒量 GB/T 223.78 钢铁及合金化学分析方法姜黄素直接光度法测定硼含量 GB/T223.84 钢铁及合金钛含量的测定 二安替比林甲烷分光光度法 GB/T 223.85 钢铁及合金硫含量的测定 感应炉燃烧后红外吸收法 GB/T 223.86 钢铁及合金总碳含量的测定感应炉燃烧后红外吸收法 GB/T228.1一2021金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T247 钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定 GB/T 708 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T2523 冷轧金属薄板（带）表面粗糙度和峰值数的测量方法 GB/T2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T4336 碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） GB/T 5027 金属材料薄板和薄带塑性应变比（值）的测定 GB/T5028 金属材料薄板和薄带拉伸应变硬化指数（n值）的测定 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T17505 钢及钢产品交货一般技术要求 GB/T18253—2018 钢及钢产品检验文件的类型 GB/T20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法 GB/T20123 钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法） GB/T20125 低合金钢多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法 1 GB/T20564.5—2022 GB/T20126 非合金钢 低碳含量的测定 第2部分：感应炉（经预加热）内燃烧后红外吸收法 术语和定义 GB/T5027界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 各向同性钢 isotropic steel 对塑性应变比（r值）进行限定，具有各向同性性能和良好拉伸成形性能的钢。通常板平面内塑性 应变比各向异性度很小。 分类和牌号表示方法 4 4.1 牌号表示方法 钢板及钢带的牌号由冷轧的英文“ColdRolled”的首字母“CR”、规定的最小屈服强度值、各向同性 的英文“Isotropic"的前两位字母“IS"三个部分组成， 示例：CR220IS，其中： CR 冷轧的英文“ColdRolled"的首字母； 220 规定最小届服强度值，单位为兆帕（MPa）； IS 各向同性的英文“Isotropic"的前两位字母。 4.2 分类 4.2.1 钢板及钢带按牌号与推荐用途见表1。 表1 牌号与推荐用途 牌号 推荐用途 CR220IS CR260IS 制作汽车覆盖件、结构件 CR3001S 4.2.2钢板及钢带按表面质量级别分类见表2。 表2 表面质量级别分类 级别 代号 较高级表面 FB 高级表面 FC 超高级表面 FD 4.2.3 钢板及钢带按表面结构分类见表3。 2 GB/T20564.5-—2022 表3表面结构分类 表面结构 代号 麻面 D 光亮表面 B 5订货内容 5 5.1 按本文件订货的合同或订单应包括下列内容： a) 产品名称（钢板或钢带）； 本文件编号； c) 牌号； d) 规格及尺寸、不平度精度； e) 表面质量级别； f) 表面结构； 边缘状态； g) 包装方式； i) 重量； j) 用途； k） 其他特殊要求 5.2如订货合同中未注明尺寸和不平度精度、表面质量级别、表面结构种类、边缘状态及包装等信 息，则本文件产品按普通的尺寸和不平度精度、较高级表面、