ICS 03.120.10 A00 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 6082—2012 民用航空燃料码头管理及作业规范 Specificationfor commercial aviationfuel terminal management & operation 行业标准信息服务平台 2012-04-10 发布 2012-08-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T60822012 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国航空油料集团公司。 本标准主要起草人：王贤海、赵一芹、陈开彬、姜如桦、唐柯、刘纯、杜乐、武娟、唐宁。 行业标准信息服务平台 MH/T6082-2012 民用航空燃料码头管理及作业规范 1范围 本标准规定了民用航空燃料码头的设施设备、装卸作业和应急处置的安全管理要求 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB16994油码头安全技术基本要求 GB18434油船油码头安全作业规程 JT/T451港口溢油应急设备配备要求 MH/T 6002 2民用航空油料设备完好技术规范 MH/T6020 民用航空燃料质量控制和操作程序 MH/T6038 民用航空燃料水路运输质量控制 3设备设施 3.1码头设备设施应符合GB16994的规定。 3.2码头溢油应急器材应符合JT/T451的规定。 3.3码头应使用民用航空燃料专用的输油臂（输油软管）、管线和附属设施设备，并确保与其他管线、 设施设备间有效地隔离。 3.4与民用航空燃料接触设备及其附件不应采用含铜、铜镉合金、镀镉、镀锌或塑料材料。如必需 使用铜合金，则其铜组分应不超过35%。 3.5码头应设置连接油船的电位跨接装置， 装置应与码头设备静电接地相连接并设置防爆开关。 3.63000吨级以上码头宜安装输油臂，输油臂宜配备紧急脱离装置。 3.7输油臂（输油软管）后端宜设置专门的民用航空燃料质量检查装置。 3.8装卸民用航空燃料的设备设施应按MH/T6002的规定设置标识。 服务平台 4 安全管理 4.1码头应取得行政管理部门危险货物码头装卸作业的相关资质。 4.2码头装卸作业应符合GB18434的规定。 4.3码头应按当地行政管理部门的要求进行危险品作业申报 4.4卸载时初始速度应不大于1m/s，岸罐的进油口被充分淹没后可提高速度，但应不大于船、码头 管线的最大设计流速，且不宜大于7m/s。 以下情况可认为岸罐的进油口被充分淹没： a）罐侧进油时，油面高于进油口上沿0.6m及以上； 1 MH/T6082—2012 b）进油口朝下时，油面高于下端管口2倍进油口直径； c）进油口朝上时，油面高于上端管口3倍进油口直径。 对于内浮顶、外浮顶油罐，初始卸载速度应保持至浮顶起浮。 4.5装载时初始速度应不大于1m/s，进油口、舱底结构被充分淹没且停止产生激溅和液面扰动后可 提高速度，但应不大于船、码头管线的最大设计流速，且不宜大于7m/s。 4.6装卸作业期间及作业结束30min内，不应在油罐、油舱内使用金属工具。 4.7遇有沙暴、台风和雷电等恶劣天气时应停止作业。 4.8连接船岸电位跨接线时，应保证防爆开关处于“关闭”位置，跨接线与油船连接固定后方可连接 开关。拆除跨接线前应关闭防爆开关。油船停泊期间应保证跨接线有效连接 4.9输油臂（输油软管）内无介质后方可操作。 4.10作业人员应佩戴个人安全防护用品。 5装卸作业 5.1油船靠泊前准备工作 5.1.1收集航次任务信息。 5.1.2向行政管理部门申报。 5.1.3制定作业计划。 5.1.4观察作业泊位附近水域，不应有无关的船舶、渔网、浮子漂浮物等。 5.1.5 5装卸用管线、阀门、输油臂（输油软管）等设施设备应处于安全可用状态并符合航空燃料适航 要求。 5.1.6 6作业人员安全防护、救护用具应准备齐全，提前到达泊位待命。 5.1.7消防、防污、救生等应急设备应处于良好使用状态，应急通道应畅通。 5.2油船靠泊及装卸准备工作 5.2.1码头方应协助油船安全靠泊码头。 5.2.2油船安全系缆后方可进行其他操作。 5.2.3船岸电位跨接线连接完成后方可进行其他操作。 5.2.4船岸通道达到安全要求后方可登船。 5.2.5围油栏布设完成后方可作业。 5.2.6码头方应与船方进行作业信息沟通，确保装卸作业安全实施。 5.2.7应由码头方进行输油臂（输油软管）操作，由船方完成油船上的接管工作，并在接口法兰下方 安放集油盘。 5.3装卸过程监控 5.3.1应经货主方（委托人）同意后方可进行装卸作业。 5.3.2作业开始30min内，应进行管道压力检查，并随时与船方、接收库区作业人员保持联系；30min 后，可进入巡检状态。 5.3.3巡检缆绳、管道、输油臂（输油软管）状况如有异常，应及时与船方配合进行调整。 5.3.4应对装卸的数量、管线压力及流速等参数进行监控。 2