ICS 03.220.50 V 54 MH 备案号： 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4031—2011 民用航空航行通告代码选择规范 Specifications of NOTAM code selection for civil aviation 行业标准信息服务平台 2011-03-25发布 2011-06-01实施 中国民用航空局 发布 MH/T4031—2011 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 3术语和定义 4 航行通告代码 5 飞行类型、签发目的和影响范围代码· 附录A（规范性附录）航行通告代码表 机场：灯光设施（L） 机场：活动区和着陆区（M）· 26 机场：设施和服务（F） 46 通信、导航和监视：通信和雷达设施（C) 68 通信、导航和监视：仪表和微波着陆系统（I） 80 通信、导航和监视：全球卫星导航系统服务（G) 95 通信、导航和监视：终端区和航路导航设施（N) 97 空中交通管理：空域结构（A） 109 空中交通管理：空中交通及对空气象情报广播服务（S) 125 空中交通管理：空中交通程序(P) 138 航空警告：空域限制（(R) 156 航空警告：警告（W） 163 其他(O) 182 业标准信息服务平台 索引 188 MH/T4031—2011 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局。 本标准主要起草人：王廷、苗璇、梁绛楠、杨京、张柏翁、苏杭、陈向阳。 MH 业标准信息服务平台 MH/T40312011 民用航空航行通告代码选择规范 1范围 本标准规定了民用航空航行通告代码及飞行类型、签发目的和影响范围代码的选择和使用。 本标准适用于航行通告的拍发和接收处理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。 MH/T4030民用航空航行通告编发规范 3术语和定义 MH/T4030界定的术语和定义适用于本文件。 4航行通告代码 4.1一般要求 4.1.1航行通告代码由五个英文字母组成，简称Q码。第一个字母“Q”为识别代码，第二、三个字母为 主题代码，表示航行通告内容的主题，第四，五个字母为状况代码，表示该主题的状况 示例：Q码"QFALC"”表示"机场关闭”。 4.1.2应根据航行通告的内容选择和使用Q码，以便航行通告的接收处理、存储和检索查询，并准确 进人相应的飞行前资料公告（PIB)中。Q码应从航行通告代码表（见附录A)中选择。 4.2特殊选择方法 4.2.1 当航行通告没有合适的主题代码时，Q码的第二、三个字母应填写“XX”。 4. 2. 2 当航行通告没有合适的状况代码时，Q码的第四、五个字母应填写“XX”。 4.2. 3 当航行通告的主题和状况均无合适的代码时，Q码应填写"QXXXX”。 4.2.4航行通告校核单的主题和状况代码应填写“QKKKK”“飞行类型”“签发目的”和“影响范围” 应按位置分别填写“K”。 4.2.5触发性航行通告的主题代码应从附录A中选择。如果触发性航行通告包含多项主题内容，则应 选取最重要内容的主题代码，“飞行类型”、“签发目的”和“影响范围”等项应按重要程度最高的内容进行 组合。没有合适的主题代码时不应使用“XX”，应使用“FA”代表机场或“AF”代表飞行情报区。状况代 码应使用“TT”。 4.2.6下列状况代码仅应在取消报中使用： AK：恢复正常工作； 一AL：恢复工作或按以前公布的限制、情况工作； 1