ICS 65.060.10 CCS T 61 中华人民共和国国家标准 GB/T 40078—2021 轮式拖拉机燃油经济性 评价指标 Fuel efficiency of wheeledtractorsEvaluationcriteria 2021-11-01实施 2021-04-30发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 40078—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由中国机械工业联合会提出。 本文件由全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口。 本文件起草单位：国家拖拉机质量监督检验中心、中国一拖集团有限公司、江苏常发农业装备股份 有限公司、徐州凯尔农业装备股份有限公司 本文件主要起草人：李京忠、罗艺军、廖汉平、李玲、尚项绳、高福民、徐惠娟、胡晓华、陈嵩、何继凤。 GB/T 40078—2021 轮式拖拉机燃油经济性 评价指标 1范围 本文件规定了轮式拖拉机燃油经济性评价指标和试验方法。 本文件适用于轮式拖拉机（以下简称拖拉机）燃油经济性指标的评价。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T3871.3农业拖拉机试验规程第3部分：动力输出轴功率试验 GB/T3871.9农业拖拉机试验规程第9部分：牵引功率试验 GB/T28239—2020非道路用柴油机燃料消耗率限值及试验方法 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4拖拉机燃油经济性评价指标 拖拉机动力输出轴燃油消耗率和牵引比油耗评价指标见表1。对无动力输出轴或不宜做动力输出 轴试验的拖拉机，按GB/T28239一2020中第7章规定考核柴油机燃油消耗率。 表1轮式拖拉机燃油经济性评价指标 加权动力输出轴燃油消耗率 加权牵引比油耗 传动型式 标定功率/kW g/(kw . h) g/(kw.h) ≤22.1 ≤365 ≤315 >22.1~<73.5 ≤350 多缸直联传动 ≤342 ≥73.5~<147.0 ≤380 ≥147.0 ≤365 单缸直联传动 ≤315 ≤350 皮带传动 088 ≤365 注：直联传动拖拉机功率分段与JB/T11320—2013一致。 5试验方法 5.1在GB/T3871.3规定的试验设备和试验条件下，动力输出轴燃油消耗率试验按表2规定的工况 1 GB/T40078—2021 进行。 5.2 在GB/T3871.9规定的试验设备和试验条件下，牵引比油耗试验按表3规定的工况进行。 表2动力输出轴12工况试验循环 工况序号 发动机油门开度或转速 负荷 加权系数 1 100% 最大油门（标定转速） 0.30 2 最大油门 第1工况转矩的85% 0.15 3 最大油门 第2工况转矩的75% 0.10 4 最大油门 第2工况转矩的50% 0.05 5 最大油门 第2工况转矩的25% 0.05 最大油门(最高空转) 空负荷 6 0.05 7 最大油门（最大转矩转速） 100% 0.05 第1工况功率的80% 8 最大油门 0.05 90%标定转速 第1工况功率的80% 9 0.05 10 90%标定转速 第1工况功率的40% 0.05 11 60%标定转速 第1工况功率的60% 0.05 12 60%标定转速 第1工况功率的40% 0.05 表 3 牵引5工况试验循环 工况序号 档位 牵引比油耗 加权系数 发动机在调速段工作，能满足15%滑转 15%滑转率时牵引力对应的牵引比 1 0.10 率要求牵引力对应的最高工作档 油耗 比最大牵引功率对应档位低 一个工 2 最大牵引功率对应的牵引比油耗 0.15 作档 3 最大牵引功率对应工作档 最大牵引功率对应的牵引比油耗 0.50 比最大牵引功率对应档位高 一个工 最大牵引功率对应的牵引比油耗 4. 0.15 作档 按发动机标定转速下最大牵引功率时 75%牵引力的负荷下对应的牵引比 5 最大牵引功率对应工作档 0.10 油耗 2 GB/T40078—2021 参考文献 [1]JB/T11320—2013 拖拉机 功率分类及型谱 5AG GB/T40078—2021 参考文献 [1]JB/T11320—2013 拖拉机 功率分类及型谱 5AG GB/T40078—2021 参考文献 [1]JB/T11320—2013 拖拉机 功率分类及型谱 5AG