ICS 45.060.10 TB S 42 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3472—2017 动车组司机操纵台布置 Layout of MU river's desk 息服务平台 行业标准信息服务平台 2017-05-06发布 2017-12-01实施 国家铁路局 发布 TB/T3472—2017 目 次 前言 1 范围 2布置要求 2.1基本要求 2.2操纵设备 2.3控制设备 布置原则 3. 1 人机工程 3.2 操纵台功能区布置 3.3 仪表盘区域币置 3.4 台面区域布置 3.5 脚踏区域布置 3.6 表面防护 附录A（资料性附录） 人体测量尺寸 附录B（资料性附录） 最适宜的可达性半径 附录C（资料性附录） 操纵台外形尺寸 附录D(资料性附录) 操纵台仪表盘布置 附录E（规范性附录） 主要设备及按钮开关名称 8 行业标准信息服务平台 参考文献 10 TB/T 3472—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春客 车股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所。 本标准起草人：赵金星、张莉、孙景波、陶林、刘俊明、李宏伟、李刚、朱宁龙、宋永丰。 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T3472—2017 动车组司机操纵台布置 1范围 本标准规定了动车组司机操纵台的布置要求和原则。 本标准适用于200km/h及以上的动车组司机操纵台。 2布置要求 2.1基本要求 2.1.1操纵设备的布置应便于单司机操作。 2.1.2非正常运行时所用的操纵设备和测试设备，不应安装在操纵台上，以免分散司机的注意力。 2.1.3操纵设备与控刮设备，无论是独立还是关联，均应按其功能和符合逻辑的方式布置。 2.1.4正常运行时使用的操织设备应靠近司机，应集中在司机操纵台上。基本控制部分应排列在操 纵台的左侧或右侧，以便于司机操作牵引/制动控制器。 2.1.5当司机面朝线路方向操作时，常用的操纵设备如操纵手柄等，应便于司机操作。 2.1.6操纵台上不应有产生爆炸、火灾、电主、有害气体等对工作人员构成伤害的装置或部件。 2.1.7操纵台上所有的突出部件应避免对人体带来作害。 2.2操纵设备 操作。 2.2.2 操纵手柄分为单手柄和双手柄两种模式。所有手柄均应采用非导热且非发光的材料。 2.2.4在双手柄模式下，牵引控制器位于操纵台右侧，制动控制器位于操纵台左侧。 2.2.5司机控制器可采用操纵杆结构，应满足以下要求： a）主操纵杆位于0位时，宜垂直于水平面； b）在制动操纵状态下，操纵杆和操纵台面的夹角不应小于40，操纵杆的运动弧方向应保证司机 的操作尽可能简单。 2.2.6采用双手柄时，牵引/制动控制器应采用操纵杆结构。 2.3控制设备 2.3.1应限制用来引起司机注意的音响信号的数量。应保证司机能在司机室噪声状态下听得清音响 信号，并应与其他音响信号有明显区别。 2.3.2表盘式仪表指针的零点位置应一致，指针应按同一方向动作。 3布置原则 3.1人机工程 3.1.1人机T程应满足以下原则： a）重要性原则：将最重要的器件布置在最佳区域上； b）频次性原则：将使用频率最高的器件布置在最佳区域上； c）功能性原则：将功能上相关的控制器布置在邻近位置上； 1