ICS 45. 060. 20 TB S 51 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2226—2016 代替TB/T2226—2002 铁道婴车用集中轴温报警器 信息服务平台 Centralized journal temperatur alarm system for railway passenger car 行业标准信息服务平台 2017-04-01实施 2016-09-30发布 国家铁路局 发布 TB/T2226—2016 目 次 前 言 1范 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 系统组成、型式尺寸及标记 4. 4. 1 系统组成 4. 2 型式尺寸 4.3 标 使用条件 5 6 技术要求 ... 6.1 基本要求 6.2 性能要求 6.3 功能要求 6. 4 材料与制造要求 7检验方法 7. 1 试验要求 7. 2 外观检查 7. 3 线路板及焊接检查 7. 4 连接线及连接器 7. 5 控制显示器、记录仪电源范围检验 7.6 系统测量允许误差测定 7. 7 控制显示器定点延时时间试验 7.8 报警温度测定 7.9 控制显示器功能试验 7.10 振动、冲击试验 7.11 电磁兼容试验 7.12控制显示器、记录仪环境试验 7.13控制显示器联网功能试验 7.14记录仪功能试验： 7.15传感器温度特性误差的测定 7.16传感器绝缘性能试验 7.17传感器环境试验 10 8检验规则 8.1 出厂检验 10 8.2 型式检验 I TB/T 2226—2016 9 标志、包装、运输和储存 11 9.1标 志 11 9.2 包 装 12 9.3运 输 12 9.4储 存 12 附录A（资料性附录） 控制显示器及记录仪面板 附录B(规范性附录) 铁道客车集中轴温报警器通信协议及说明 15 附录C(规范性附录) 记录卡数据记录格式 17 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 II TB/T2226—2016 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2226一2002《铁道客车用集中轴温报警器技术条件》。 本标准与TB/T2226—2002相比，主要技术变化如下： 增加了控制显示器、记录仪的外形尺寸图（见4.2）； 增加了集中轴温报警器列车联网通信线的定义要求（见6.1.15）； 修改了DB15连接器电源正负线（12脚、13脚）的排列顺序，并增加了导线颜色的规定（见 6.1.6，2002年版的6.17）； 增加了导线要求（见6.1.7）； 增加了在电润线正线中加装可恢复型短路保护器的要求（见6.1.8）； 修改了振动与击试验要求，增加了温度传感器振动冲击要求（见5.4、7.11，2002年版的 3.2.3、6.29); 修改了电磁兼容试验要求61.16，2002年版的6.30）； 修改了高低温试验要求（见.13.002年版的7.7)； 修改了出厂检验及型式检验内容与要求（见第8章，2002年版第8章）； 修改控制显示器、记录仪的寿命为10年.1.1/、2002年版的6.32）； 删除了模拟传感器的性能参数、外形尺寸及试验等（见205°年版5.3、6.3、7.9.1）。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、南京紫台星河千有限责任公司、陕西宝成 航空仪表有限责任公司、南京铁路电子仪器厂。 本标准主要起草人：李大鹏、王林美、万献民、雪诚、汤惠新。 本标准历次版本情况如下：TB/T2226—1991、TB/T2226—2002。 标准信息服务平台 II