ICS 65.060 T 54 GE 中华人民共和国国家标准 GB/T 23926—2009 三轮汽车和低速货车 行车制动器 Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles-Brakes 2009-06-04发布 2010-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T23926—2009 前言 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本标准起草单位：机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中心、机械工业农用运输车发展研究 中心。 本标准主要起草人：干志中、张琦 GB/T23926—2009 三轮汽车和低速货车 行车制动器 1范围 本标准规定了三轮汽车和低速货车行车制动器总成（以下简称制动器）的定义、结构尺寸技术要 求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于三轮汽车和低速货车的行车制动器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.12003.ISO2859-1:1999.IDT) GB5763汽车用制动器衬片（GB5763—2008，JISD4411：1993，NEQ） JB/T5673—1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件 QC/T77汽车液压制动轮缸技术条件 QC/T4791999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 制动周期 brakingcycle 在连续制动过程中，从本次制动开始到下一次制动开始所经过的时间。 3.2 恒定输入方式 constant inputmode 在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩保持不变的制动方式。 3.3 制动器初温 initialtemperatureof brake 开始制动时制动鼓（盘）或制动衬片（衬块）的温度，当多个制动器同时试验时，以其中温度最高者 为准。 3. 4 maximum braking torque 最大制动力矩 指一次制动过程中（以制动力为纵坐标，时间为横坐标）制动力矩随时间变化的曲线上纵坐标的最 大值，如图1中的MBmax。 3.5 最小制动力矩 minimum braking torque 指一次制动过程中（以制动力为纵坐标，时间为横坐标）制动力矩随时间变化的曲线上纵坐标的最 1