ICS 83.160.10 G 41 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 18505—2013 代替GB/T18505—2001 汽车轮胎动平衡试验方法 Dynamic balance test method for motor vehicle tyres 2013-12-31发布 2014-09-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 G GB/T18505—2013 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T18505一2001《汽车轮胎动平衡试验方法》，与GB/T18505—2001相比，除编辑 性修改外主要技术变化如下： 修订了标准的适用范围（见第1章）； 3.4和3.6)； 修订了校正面间距的计算公式（见3.8，2001年版的3.5）； 修订了校正半径的计算公式（见3.9，2001年版的3.4）； 修订了试验机转速范围（见4.2，2001年版的4.2）； 修订了试验机量程指示精度（见4.3，2001年版的4.3）； 增加了试验设备精度及校准的要求（见4.5）； 增加了不按测量轮辋宽度试验时，力偶不平衡量和单边力偶不平衡质量的数值修正方法 （见5.3.1)； 删除了试验用轮辆辋残余静不平衡量和残余力偶不平衡量的要求（见5.3.3，2001年版的5.4）； 一修订了试验条件中的测量气压要求（见5.4，2001年版的5.6）。 本标准由中国石油和化学工业联合会提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。 本标准起草单位：三角轮胎股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、山东玲珑橡胶有限公司、赛轮股 份有限公司、朝阳浪马轮胎有限公司、北京首创轮胎有限责任公司、风神轮胎股份有限公司、双星集团有 限责任公司、北京橡胶工业研究设计院、软控股份有限公司。 本标准主要起草人：张春革、张涛、宪杰、陈少梅、谢丽波、于海莉、王卫东、应世洲、陈红文、 王克先、周学环、孟婴。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T18505—2001。 1 GB/T18505—2013 汽车轮胎动平衡试验方法 1范围 本标准规定了汽车轮胎动平衡试验用术语和定义、试验设备、试验条件、试验步骤、试验记录。 本标准适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎（含微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎）。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 3487 汽车轮辋规格系列 GB/T 6326 轮胎术语及其定义 GB/T 6444 机械振动平衡词汇 GB 9743 轿车轮胎 GB 9744 载重汽车轮胎 GB/T25158轮胎动平衡试验机 3 术语和定义 GB/T6326和GB/T6444界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 不平衡 unbalance 静不平衡或动不平衡或两者都不平衡。 3.2 静不平衡量 static unbalance value 轮胎质量乘以质心偏心距的积，单位用g·cm表示。 注：当轮胎按一定速度旋转时，静不平衡产生垂直于旋转轴的离心力，可用式（1）表示： F=mXeX × 10-5 (1) (30） 式中： F. 不平衡离心力，单位为牛顿（N)； 轮胎质量，单位为克(g)； m 质心偏心距，单位为厘米（cm）； e 圆周率； 元 n 转速，单位为转每分（r/min）。 注：由于轮胎在离心力作用下会发生变形，故可将重心偏心距作为转速的函数。 3.3 静不平衡质量 static unbalance mass 静不平衡量除以校正半径，单位用g表示。 1