ICS 83.160.10 G 41 中华人民共和国国家标准 GB/T 7036.2—2017 代替GB/T7036.2—2007 充气轮胎内胎 第2部分：摩托车轮胎内胎 Inner tube of pneumatic tyres- Part 2:Inner tube of motorcycle tyres 2018-11-01实施 2017-12-29 发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 7036.2—2017 前言 GB/T7036《充气轮胎内胎》分为两个部分： 第1部分：汽车轮胎内胎； 一第2部分：摩托车轮胎内胎。 本部分为GB/T7036的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T7036.2—2007《充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎》，与GB/T7036.2- 2007相比，主要技术变化如下： 增加了“内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现 可配套的外胎规格”（见4.1）； 修改并明确了小型胶座气门嘴的胶座尺寸（见表1，2007年版的表1）； 修改了气密性试验方法中充气测量位置的表述（见5.1.12007年版的5.1.1)； “…并浸人水中1min，如有1个以上气泡….”修改为“并浸人水中1min，如有1个及 其以上气泡··.”（见5.1.3，2007年版的5.1.3)； “胶座气门嘴胶座与胎身”修改为“胶座气门嘴与胎身...”（见表1和5.5，2007年版的表1 和5.5）； 增加了拉伸强度及伸长率的取值方法（见5.2）； 取样图示（见5.5.1，2007年版的5.5.1）； 增加了抽样和检验规则（见第6章）； 一B类内胎色别线宽度由2mm修改为1mm，并增加了“7.3A类内胎不应标示7.2规定的B类 内胎使用的色别线”（见7.2和7.3，2007年版的6.2）。 本部分由中国石油和化学工业联合会提出。 本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口。 本部分起草单位：厦门正新实业有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶（深圳）有限公司、江苏 飞驰股份有限公司、江门市大长江集团有限公司、广州万力集团有限公司。 本部分起草人：李瑞华、陈健明、黄耀民、曹斌、陈青松、丁兴海、谢良春、刘会春、周海斌。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB7036—1986、GB7036—1989; GB7036.2—1997,GB/T7036.2—2007。 GB/T 7036.2—2017 充气轮胎内胎 第2部分：摩托车轮胎内胎 1范围 GB/T7036的本部分规定了摩托车轮胎内胎的内胎种类、要求、试验方法、抽样检验规则和标志。 本部分适用于新的摩托车轮胎内胎。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 532 硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定 GB/T1796.2轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴 3内胎种类 根据内胎制造所用的材料分为两类：天然橡胶及天然橡胶并用胶内胎为A类，丁基橡胶和丁基橡 胶并用胶内胎为B类。 4要求 4.1规格尺寸 内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求。同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现可配套的外 胎规格。 4.2 2气门嘴 气门嘴的性能、尺寸、要求应符合GB/T1796.2的规定。 4.3 外观质量 内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的外观缺陷。 4.4气密性能 内胎应具有良好的气密性，应满足5.1规定的试验要求。 4.5物理性能 内胎的物理性能应符合表1的规定。 1 GB/T 7036.2—2017 表1摩托车轮胎内胎的物理性能及指标 指标要求 序号 试验项目 A类 B类 1 扯断伸长率/% 500 450 2 接头拉伸强度/MPa 8.3 3.4 3 热拉伸变形率/% 25 35 强度/(kN/m) 3.5 3.5 4 胶座气门嘴与胎身粘合试验 强力"/N 150 150 老化后拉伸强度变化率绝对值/% 10 仅适用于圆形胶座直径≤40mm、椭圆形胶座短轴≤40mm，无法按照5.5.1方法制作试样进行剥离试验的小 型胶座气门嘴内胎。 5试验方法 5.1气密性 5.1.1将A类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的120%后，在室 温下放置12h；将B类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的130% 后，在室温下放置8h。 5.1.2检查是否有泄漏气现象，无泄漏气现象的为合格。 5.1.3如有泄漏气现象，应按上述相同条件重新充气，并浸人水中1min，如有1个及其以上气泡冒出， 即为不合格。如果在气门芯处漏气，可更换气门芯后再次按上述条件重新进行试验。 5.2拉伸试验 拉伸试验按GB/T528进行。采用1型裁刀，测定拉伸强度、伸长率时，在内胎非接头处同一段的 冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心处，沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）。测定伸长率 时，同时测定拉伸强度，以作为老化试验前的拉伸强度。 拉伸强度试验结果采取去掉最大值S和最小值S4的方法按式（1）计算： S2 +S3 TB = ........(1) 2 式中： TB 拉伸强度，单位为兆帕（MPa）； S1,S2.S3S4 试样的测定值（S,>S,>S;>S,）单位为兆帕（MPa)。 伸长率试验结果采取去掉最大值S：和最小值S：的方法按式（2）计算： S,+S7 Eb= ...(2) 式中： Eb 伸长率，以%表示； S5.S6.S7.S8 试样的测定值（S>S>S>S），以%表示。 2 GB/T 7036.2—2017 气门嘴位置 拉伸试验 样位 接头处 图1试样的选取 5.3接头拉伸强度 试样：在内胎接头处的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心，用1型裁刀沿胎体圆周方向各取 试样1个（按图1所示）。试验方法按GB/T528的要求，试验结果采取去掉最大值S。和最小值S12的 方法按式（3)计算： So+Sn TB= (3) 2 式中： TB 接头拉伸强度，单位为兆帕（MPa)； Sg,S10.S.S12 试样的测定值（S.>S10>Si>S12）,单位为兆帕（MPa）。 5.4热拉伸变形 在内胎非接头处同一段的上模中心、下模中心，沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）。在试 样的中部标出25mm土0.5mm的间隔标线，用夹持器夹住试样一端，以均匀拉力拉伸试样另一端，使 标示线间的距离达到37.5mm土0.5mm，并用夹持器夹住，放置于热空气老化箱内，在105℃士2℃条 件下老化5h后，取出试样和夹持器，在室温下冷却2h，然后迅速去掉张力使试样自然收缩，再在室温 下放置不少于8h，测量两标线间距离，按式（4)求出2个试样的热拉伸变形率，并求出其平均值： Lr-Lo PS- X 100% (4) Lo 式中： PS- 热拉伸变形率； L。一一试验前标线间距离，单位为毫米（mm）； L1一试验后标线间距离，单位为毫米（mm）。 5.5胶座气门嘴与胎身粘合强度或粘合强力 5.5.1胶座气门嘴与胎身粘合强度 从内胎切取气门嘴胶座样品，在胶座两侧对称地制备宽10.0mm士0.5mm的试样各1个（如图2 3