ICS 21. 160 J 26 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T2940—2005 代替GB/T2940—1982 柴油机用喷油泵、调速器、喷油器 弹簧技术条件 Technical specifications of springs for fuel pump governor and injecter of diesel engines 2005-07-11发布 2006-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T2940—2005 前言 本标准代替GB/T2940一1982《柴油机用喷油泵、调速器、喷油器弹簧技术条件》。本标准与 GB/T2940—1982相比主要变化如下： 按GB/T1.1进行了编辑性修改； 按GB/T1085一2001《弹簧术语》标准，对涉及负荷、刚度、变形量等符号进行了修订； 对引用的材料标准进行了全面查新； 一一由于目前弹簧生产均采用油萍火-回火钢丝，弹簧成型后只需回火去应力处理，而无需萍火处 理，因此弹簧在加工过程中不改变其硬度值，故将原标准中1.3取消； 一将标准中允许偏差全部用极限偏差替换； 一将“柱塞弹簧负荷的极限偏差：F为士0.1F"改为“柱塞弹簧负荷的极限偏差：F，为土0.08F” (4.2.1条); 弹簧自由高度偏差最小值（士0.8），出油阀弹簧自由高度偏差最小值（土0.4)”（4.4.1条）； 将调速拉簧两钩环相对角度的公差“20°，15°、10°”改为“15°、10°、5°”（4.11条）； 将“表面光洁度”改为“表面粗糙度”,喷油器调压弹簧表面粗糙度Ra值由原来的“12.5μm”改 为"3.2μm"（4.9条）； 将表7中启动弹簧、怠速弹簧自由高度最小值由"0.25"改为"0.20”（4.4.2条）； 一增加了喷丸处理和疲劳试验的要求； 一弹簧垂直度描述由“中心线对两端面”改为“外圆素线对两端面”； 在检验规则中添加了5.2～5.5，将检验规则中两次抽样方案改为一次抽样方案； 细化了标志、包装、运输、贮存中的具体内容。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国弹簧标准化技术委员会（SAC/TC235）归口。 本标准起草单位：中机生产力促进中心、无锡泽根弹簧有限公司。 本标准起草人：姜磨、曹辉荣。 1 GB/T2940—2005 柴油机用喷油泵、调速器、喷油器 弹簧技术条件 1范围 本标准规定了柴油机用喷油泵柱塞弹簧、出油阀弹簧、调速器弹簧和喷油器调压弹簧的技术要求、 试验方法和检验规则。 本标准适用于柴油机用喷油泵柱塞弹簧、出油阀弹簧、调速器弹簧和喷油器调压弹簧等圆柱螺旋型 弹簧，以下简称弹簧。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1805弹簧术语 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT) GB/T4357碳素弹簧钢丝 GB/T 4358 重要用途碳素弹簧钢丝 GB/T18983油火-回火弹簧钢丝（GB/T18983一2003，ISO/FDIS8458-3：1992MOD） JB/T9129圆柱螺旋弹簧喷丸技术规范 3术语和定义 GB/T1805确立的术语和定义适用于本标准。 4技术要求 弹簧应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 4.1材料 4.1.1材料选用 弹簧材料一般按表1所列的弹簧钢丝制造，也可按供需双方商定的弹簧钢丝制造。 4.1.2材质 弹簧钢丝须备有材料制造厂（商）的质量保证书、并经弹簧制造厂（商）复验合格后方可使用。 表1 材料名称 牌号 材料标准 重要用途碳素弹簧钢丝 65Mn,70 GB/T 4358 碳素弹簧钢丝 65Mn,70 GB/T 4357 油淬火-回火弹簧钢丝 50CrVA,65Mn.70.55CrSi GB/T18983 4.2弹簧负荷（刚度）的极限偏差 4.2.1柱塞弹簧负荷的极限偏差：F1为士0.08F1，F，为士0.06F2 4.2.2出油阀弹簧、喷油器调压弹簧和调速器弹簧刚度的极限偏差按表2规定。 1 GB/T 2940—2005 表 2 调速器弹簧 出油阀弹簧、喷 弹簧类别 调速拉、压簧 校正弹簧、 油器调压弹簧 调速扭簧 调速外弹簧 n<4 n≥4 刚度极限偏差 ±0.06F" ±0.1F ±0.08F" ±0.05F ±0.08T 注：F单位：N/mm，T单位：N/（）。 4.2.3根据使用要求，出油阀弹簧、喷油器调压弹簧和调速器弹簧亦可要求负荷（扭矩），其极限偏差按 表3规定，并于图样中注明。 表3 调速器弹簧 出油阀弹簧、喷 弹簧类别 调速拉、压簧 校正弹簧、 油器调压弹簧 调速扭簧 调速外弹簧 n<4 n≥4 F1 负荷或扭矩 ±0.06F ±0.1F ±0.08F ±0.05F ±0.08T 极限偏差 F2 注：F单位N,T单位：N·mm。 4.2.4特殊需要时，出油阀弹簧刚度（负荷）的极限偏差可按土0.05F（F）制造：调速扭簧刚度（负荷） 的极限偏差可按士0.05T（T)制造，并于图样中注明。 4.3弹簧外径（内径)的极限偏差 4.3.1柱塞弹簧、出油阀弹簧和喷油器调压弹簧外径（内径）的极限偏差按表4规定。 表4 单位为毫米 弹簧类别 柱塞弹簧 出油阀弹簧 喷油器调压弹簧 外(内)径极限偏差 ±0.015D ±0.01D D2≤6 D2>6 最小值 ±0.3 ±0. 2 ±0.1 ±0.2 4.3.2 特殊需要时，柱塞弹簧的外（内)径极限偏差可按士0.01D制造，并于图样中注明。 调速器弹簧外径（内径）的极限偏差按表5规定。 4.3.3 表5 单位为毫米 旋绕比C 弹簧形式 最小值 ≥4~8 ≥8~20 外径（内径）极限偏差 压 缩 ±0.01D ±0.015D ±0. 2 拉 伸 ±0.015D ±0.02D ±0.3 扭 转 ±0.35 4.3.4 特殊需要时，调速扭簧内径的极限偏差可按士0.2mm制造，并于图样中注明。 4.4弹簧自由高度（长度）的极限偏差 4.4.1 柱塞弹簧、出油阀弹簧和喷油器调压弹簧自由高度的极限偏差按表6规定。 2 GB/T 2940—2005 表6 单位为毫米 弹簧类别 自由高度极限偏差 柱塞弹簧 土0.02H（最小值士0.8) 出油阀弹簧 ±0. 4 调整开启压力方式 喷油器调压弹簧 用调压螺钉 用垫片 ±0.025H ±0.01H。 注：喷油器调压弹簧当要求两点负荷时，不考核自由高度 调速器弹簧自由高度（长度）的极限偏差按表7规定。 4.4.2 表7 单位为毫米 调速压簧、 启动弹簧、 圆钩环型调速拉簧自由长度 异型钩环 弹簧类别 调速扭簧 校正弹簧 怠速弹簧 <20 ≥20~60 ≥60~120 调速拉簧 自由高(长) ±0.01H. ±0.015H. ±0.7 ±1 ±1.5 ±0.5 ±0.75 度极限偏差 最小值 ±0.20 4.4.3特殊需要时，调速扭簧的自由高（长）度极限偏差可按士0.5mm制造，并于图样中注明。 4.5弹簧节距不均匀度 当弹簧压缩到最大工作变形量再加上全变形量的10%（总计不超过全变形量的85%）时，不允许正 常节距的弹簧圈有接触。 4.6弹簧外圆素线对两端圈的垂直度公差按表8规定 表8 单位为毫米 柱塞弹簧、 喷油器 启动压簧、 弹簧类别 调速压簧 校正压簧 出油阀弹簧 调压弹簧 急速压簧 垂直度公差 0.0175H. 0.01H 0.015H. 0.02H. 最小值 0.5 0.3 0. 4 4.7 压缩弹簧两端圈应并紧，端圈的允许间隙按表9规定。 表 9 单位为毫米 旋绕比 C≥6 端圈的允许间隙 80V ≤0.2 压缩弹簧两端圈支承面应磨平，其磨平部分不小于270°，端头厚度约为d/4，但不得小于d/8。 4.8 4. 9 压缩弹簧两端圈粗糙度按表10规定。 表10 弹簧类别 粗糙度Ra/μm 柱塞弹簧、调速器弹簧、出油阀弹簧 6.3 喷油器调压弹簧 3.2 注：柱塞弹簧、调速器弹簧、喷油器调压弹簧的粗糙度在喷丸前检查