ICS 13.140 S 40 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 3450—2006 代替GB/T3450—1994 铁道机车和动车组司机室噪声 限值及测量方法 Noise limit and measurement inside driver's cabs of railway- Locomotive and powered car train-sets 2006-01-18发布 2006-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T3450—2006 前言 本标准代替GB/T3450—1994《铁路机车司机室噪声允许值》。 本标准与GB/T3450—1994相比主要变化如下： 修改了标准名称； 调整了适用范围，增加了“动车组”和“测量方法”，取消了限制词“干线”，取消了“卫生学评价”； 重新规定了限值； 扩大了限值的速度适用范围； 增加了测量方法的有关内容。 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由铁道部劳动卫生研究所归口。 本标准负责起草单位：铁道部劳动卫生研究所。 本标准参加起草单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国南车集团株洲电力机车厂。 本标准主要起草人：焦大化、张秀华、赵方、吴志华。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T3450—1982、GB/T3450—1994。 GB/T3450—2006 铁道机车和动车组司机室噪声 限值及测量方法 1范围 本标准规定了铁道机车、动车组司机室内部噪声限值、测量方法和试验报告的主要内容。 本标准适用于铁道机车、动车组的设计、制造和检验。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T3785声级计的电、声性能及测试方法 GB/T8170数值修约规则 GB/T15173声校准器（GB/T15173—1994，eqvIEC60942：1988) GB/T17181积分平均声级计（GB/T17181—1997,idtIEC60804:1985) 《铁路技术管理规程》1999年12月第9版 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 监测试验 monitoringtest 产品质量的监督检验、验收和制造方自检所进行的试验。 3. 2 等效声级 equivalent sound pressure level LAeg,T,Leq 在规定的时间内，某一连续稳态声的A计权声压，具有与时变的噪声相同的均方A计权声压，则这 一连续稳态声的声级就是此时变噪声的等效声级。 注1：等效声级的单位用分贝（dB)表示。 注2：等效声级的公式是 LAeg.T =10 lg 式中: LAegT 等效声级，单位为分贝（dB)； 规定的时间间隔，单位为秒(s)； t2-t pA(t)——噪声瞬时A计权声压，单位为帕(Pa)； po—基准声压(20μPa)。 5注3：当A计权声压用A声级LA（dB)表示时，则公式为 1001pAdt) ［GB/T3947—1996，定义13.7］ GB/T 3450—2006 3. 3 最高运行速度maximumrunningspeed 机车和动车组运行时所允许的最高速度。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义5.17。 4声学性能要求 机车和动车组司机室内部噪声等效声级L的最大容许限值为78dB。 5测量方法 5.1测量的量 测量的量为等效声级L。 5.2测量仪器 5.2.1测量应采用1型积分式声级计，其性能应符合GB/T3785或GB/T17181的规定，也可采用性 能等效的其他仪器。声校准器性能应符合GB/T15173的规定 5.2.2测量前应使用1型声校准器校准声级计。测量结束后再用声校准器检查声级计示值，偏差应小 于等于0.5dB,否则测量无效。 5.2.3声级计和声校准器应经国家认可的计量单位检定合格，并在有效期限内使用。 5.2.4测量时声级计的时间计权应采用"快档（Fast)”。 5.3测量条件 5.3.1传声器位置 测量时应将传声器置于司机室地板中部、距地板表面高度为1.2m的位置。 5.3.2线路 5.3.2.1应选择在干燥、无冻结碎石道床、混凝土枕的线路上进行测量 5.3.2.2轨道状况应良好。线路坡度应不大于10%。 5.3.2.3应避免在通过桥梁、隧道、道岔、车站和会车时进行测量。 5.3.3机车和动车组 5.3.3.1司机室门、窗应关闭。 5.3.3.2司机室内人员不应超过4人。 5.3.3.3被测司机室应位于列车的前端， 5.3.3.4测量时实际功率应不小于最大运用功率的2/3。 5.3.3.5车轮踏面状况应符合中华人民共和国《铁路技术管理规程》规定的运用条件要求。 5.3.3.6辅助机组均应正常运转，凡运转时间很短的辅助机组（如空压机），可不予考虑。 5.3.3.7测量应避开制动机排气、机车鸣笛、通讯、说话等的干扰。 5.3.4运行速度 型式试验和监测试验的运行速度应为最高运行速度。试验速度的波动范围应小于土5%。 5.4测量和数据处理 5.4.1每次等效声级Le的测量时间应不小于1min。每个司机室至少应测量3次，如所测数据之间的 最大差值大于3dB，则本组数据应重新测量。 5.4.2以每个司机室所测数据的算术平均值，按照GB/T8170的规则修约后，取整分贝数作为评 定值。 6试验报告 试验报告至少应包括以下内容： 2 GB/T 3450—2006 a) 试验性质； b) 机车或动车组：型号，编号，生产厂，最高运行速度，功率； c) 线路条件：钢轨，轨枕，道床等； 测量区段； d) e) 被测司机室； f) 测量仪器：名称，型号，编号，检定日期； g) 测量数据和结果：运行速度，L，测量时间，数据处理结果； h) 测量过程中可能影响结果的情况说明； i) 测量日期、测量者。