ICS_27.020 J 92 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 24748—2009 往复式内燃机 飞轮 技术条件 Reciprocating internal combustion engines-FlywheelsGeneral specifications 2009-11-15发布 2010-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 24748—2009 前言 本标准仅规定了往复式内燃机飞轮的一般要求。有关道路车辆用发动机的飞轮尺寸及其配套标准 可见ISO7648：1987《往复式内燃机用飞轮壳公称尺寸和公差》、ISO7649：1991《往复式内燃机用离 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、常州常瑞天力动力机械有限公司、广西玉柴机器股份有限公 司、上海汽车股份有限公司商用车技术中心。 本标准主要起草人：计维斌、张顺、顾庆、苏怀林、罗志坚、骆培兴、瞿俊鸣、宋国婵、谢亚平、陈云清。 本标准系首次发布。 GB/T24748—2009 往复式内燃机飞轮技术条件 1范围 本标准规定了往复式内燃机飞轮的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于气缸直径为200mm（含200mm）以下的往复式内燃机飞轮（以下简称飞轮）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T197普通螺纹公差（GB/T197—2003,ISO965-1:1998,MOD) GB/T 1095 平键键槽的剖面尺寸 GB/T 1096 5普通型平键 GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值（GB/T1184—1996，eqvISO2768-2：1989） GB/T 1348 球墨铸铁件（GB/T1348—2009,ISO1083:2004，MOD） GB/T1801产品几何技术规范（GPS）极限与配合公差带和配合的选择（GB/T1801—2009， ISO1829:1975,MOD) GB/T1958产品儿何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT) GB/T3177产品几何技术规范（GPS）光滑工件尺寸的检验 GB/T6060.1表面粗糙度比较样块铸造表面（GB/T6060.1—1997，eqvISO2632-3:1979） GB/T6060.2表面粗糙度比较样块磨、车、、铣、插及刨加工表面（GB/T6060.22006， ISO2632-1:1985,MOD) GB/T6414铸件尺寸公差与机械加工余量（GB/T6414—1999，eqVISO8062：1994） GB/T7216灰铸铁金相检验（GB/T7216—2009.ISO945-1:2008,MOD） GB/T9239.1机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验 (GB/T9239.1—2006,ISO1940-1:2003,IDT) GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T 9441 球墨铸铁金相检验（GB/T9441一2009，ISO945-1：2008，MOD） GB/T11351 铸件重量公差 JB/T7945 灰铸铁力学性能试验方法 JB/T51127中小功率柴油机产品可靠性考核 3技术要求 3.1总则 飞轮应按规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定。飞轮与飞轮发电机、皮 带轮、曲轴的总装简图见图1。 1 GB/T 24748—2009 图示说明： 曲轴； 发电机； 2- 飞轮； 飞轮螺母； 皮带轮； 6- 平键； 7- 皮带轮螺栓。 图1飞轮与飞轮发电机、皮带轮、曲轴的总装简图 3.2材料和金相组织 3.2.1飞轮应采用GB/T9439规定的HT300灰铸铁或GB/T1348规定的QT600-3球墨铸铁制造， 其力学性能应符合相应标准的规定。允许采用机械性能不低于HT300或QT600-3的其他材料制造。 3.2.2灰铸铁飞轮的金相组织应符合GB/T7216的规定，石墨分布形状为片状，允许A型+B型十少 量C型石墨分布形状存在；石墨长度为4级～8级；基体组织为片状珠光体；珠光体数量为1级～5级； 磷共晶数量为1级～3级；共晶团数量为1级～5级。 球墨铸铁飞轮的金相组织应符合GB/T9441的规定，球化级别为1级～3级，石墨大小为5级～ 8级，珠光体数量不低于珠85，游离渗碳体和磷共晶的总量应小于或等于3%。 3.3铸造要求 3.3.1铸件表面应清除粘砂、毛刺、飞边和披缝。 3.3.2铸件的尺寸公差应不低于GB/T6414中CT10的要求，有特殊要求的可按图样或有关技术要 求的规定。 3.3.3铸件的表面粗糙度应不低于GB/T6060.1中Ra25的规定。 3.3.4铸件重量公差应不低于GB/T11351中MT9级的规定。 3.3.5 铸件的缺陷及修补 2 GB/T24748—2009 3.3.5.1铸件的加工面上允许存在加工余量范围内的表面缺陷，不允许有影响铸件使用性能的铸造性 缺陷，如裂纹、冷隔、缩孔和夹渣等存在。 铸件非加工表面及铸件内部的缺陷由供需双方按铸件要求商定。 3.3.5.2铸件如有疏松、裂纹、夹渣及其他降低铸件结构强度或切削加工和定位夹紧的铸造缺陷，不可 采用补焊的方法加以补救， 3.3.6飞轮铸件经喷丸处理后，在非加工表面应及时涂上防锈漆，漆层应均匀，不得有露底、流挂等现 象存在。 3.4加工部位的尺寸和公差 3.4.1与飞轮发电机配合的尺寸公差不低于GB/T1801规定的8级精度。 3.4.2与皮带轮配合的尺寸公差不低于GB/T1801规定的9级精度。 3.4.3键槽宽度尺寸公差不低于GB/T1095和GB/T1096规定的9级精度。 3.4.4飞轮锥孔尺寸精度应符合产品图样规定，用专用塞规检测时刻线应露出锥孔大端0～1mm。 用涂色法检测锥孔贴合面时锥孔贴合度应天于70%。 飞轮与曲轴采用轴孔而不是锥孔配合时，一般不低于GB/T1801规定的基轴制7级精度过渡配合 加定位销和用螺栓固紧 3.5加工部位的形状和位置公差 9级精度。 3.5.2与皮带轮配合的回转轴线对飞轮锥孔（轴孔）轴线的同轴度不低于GB/T1184规定的10级 精度。 3.5.3飞轮轮缘两端面对飞轮锥孔（轴孔）轴线的圆跳动不低于GB/T1184规定的9级精度 3.5.4飞轮外圆对锥孔（轴孔）轴线的圆跳动不低于GB/T1184规定的9级精度。 3.5.5键槽对锥孔（轴孔）轴线的对称度不低于GB/T1184规定的9级精度 3.5.6与皮带轮连接螺纹的精度不低于GB/T197规定的6级精度。 3.6加工部位的表面粗糙度 3.6.1锥孔（轴孔）表面粗糙度为GB/T6060.2规定的Ra1.6 3.6.2键槽表面粗糙度为GB/T6060.2规定的Ra6.3。 3.6.3飞轮两端面表面粗糙度为GB/T6060.2规定的Ra3.2。 3.7飞轮标记 飞轮应标明上止点、配气相位、供油角度和标记，各标记刻线及字体应清晰，其位置应符合产品图样 的规定。 3.8静平衡 飞轮许用剩余不平衡量Uper应符合产品图样规定，或按GB/T9239.1要求，根据平衡品质级别G 和工作转速n确定的许用剩余不平衡度eper，求出飞轮质量为m时的值。 3.9可靠性 飞轮可靠性应按JB/T51127规定满足主机要求。 4试验方法 4.1力学性能试验 4.1.1力学性能试验按JB/T7945的规定进行。 定飞轮材料的抗拉强度。 3