ICS 65. 060. 10 T 66 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 24649.2—2009 拖拉机挂车气制动系统分配阀 技术条件 Distributor of pneumatic braking system of tractor-trailers- Specifications 2009-11-15发布 2010-05-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T24649.2—2009 前言 本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口。 本部分主要起草人：徐惠娟、齐劲峰、陈嵩、尚项绳、柳玲文 GB/T24649.2—2009 拖拉机挂车气制动系统分配阀 技术条件 1范围 GB/T24649的本部分规定了拖拉机挂车气制动分配阀技术要求、试验方法、检验规则、标志、包 装、运输和贮存。 本部分适用于拖拉机挂车气制动系统分配阀（以下简称分配阀）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T24649的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 部分。 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T 2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT) GB/T13384机电产品包装通用技术条件 JB/T5673一1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件 3技术要求 3.1一般要求 3.1.1分配阀应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造 3.1.2分配阀表面应光洁、平整，应无飞边、毛刺，金属镀层和氧化处理层不得剥落和生锈，涂漆应符合 JB/T5673—1991中TQ-2-2的规定。 3.1.3分配阀应能在一30℃～70℃的温度下正常工作。 3.1.4分配阀的额定压力为630kPa。 3.2性能要求 3.2.1静特性 3.2.1.1开始动作时压力范围在41kPa～64kPa之间。 3.2.1.2最小平衡压力不大于98kPa。 3.2.1.3最大平衡压力等于储气筒的额定压力 3.2.1.4在最小平衡压力至最大平衡压力的范围内分配阀输出给制动气室的气压与挂车主管道的气 压应保持随动。 3.2.2工作性能 3.2.2.1全制动工作性能 当制动气室压力达额定压力时，分配阀进气口处的压力应不大于10kPa， 3.2.2.2解除制动工作性能 当分配阀进气口处的压力达额定压力时，制动气室的工作压力应不大于10kPa。 3.2.3c制动灵敏度 当挂车储气筒刚开始向制动气室供气时，分配阀进气口处的压力降应在60kPa80kPa之间。 1 GB/T24649.2—2009 3.2.4充气压力差 挂车储气筒和分配阀进气口处的压力差值不大于20kPa。 3.2.5密封性 3.2.5.1分配阀和1L容积储气筒联接，处于解除制动状态，在额定压力下,5min内压力降应不大于 15 kPa。 3.2.5.2 分配阀和1L容积储气筒联接，处于全制动状态，在额定压力下，5min内压力降应不大于 30 kPa。 3.2.6耐压性 符合3.2.5的规定。 3.2.7耐久性 3.2.7.1分配阀经15×10*次动作循环的台架耐久性试验，试验过程中每隔5×104次动作循环进行 一次密封性检查。 3.2.7.2分配阀完成台架耐久性试验后，密封性试验压力降应不大于3.2.5规定值的2倍。 4试验方法 4.1密封性试验 ZAC 4.1.1试验装置 试验装置示意图见图1。 一气源； 2——调压阀； 3- 一 储气筒； 4,9,10- 标准气压表； 5- 一 气管长1m； 分配阀； - 1dm²储气筒； 截止阀； 11 三通阀； A,B,C 气管接口。 图1分配阀密封性试验装置示意图 4.1.2试验条件 4.1.2.1环境温度 常温或规定温度。 4.1.2.2标准气压表精度 标准气压表精度不低于0.4级，其量程上限不超过试验压力的150%。 4.1.2.3试验气压 进人C口的气压为490kPa540kPa，储气筒7的气压不低于470kPa～519kPa。 2 GB/T24649.2—2009 4.1.3试验步骤 统保压5min，读取B口处标准气压表9的气压下降值，即为被试分配阀在非制动状态下的密封性。 通，储气筒7压缩空气进入气管5，试验系统保压5min，读取B口处标准气压表9的气压下降值，即为 被试分配阀在非制动状态下的密封性 4.2充气压力差试验 4.2.1试验装置 试验装置示意图见图1。 4.2.2试验条件 4.2.2.1环境温度 环境温度为常温。 4.2.2.2气压表精度 气压表精度同4.1.2.2。 4.2.2.3试验气压 C口（标准气压表10的气压为490kPa～540kPa。 4.2.3试验步骤 分配阀处于非制动状态，当C口（标准气压表10）达到额定工作气压，储气筒7的气压处于稳定状 态时，确定C口气压与储气筒7（标准气压表9）气压值之差，即为充气压力差。 4.3静特性试验 4.3.1试验装置 试验装置示意图见图2。 4.3.2试验条件 4.3.2.1环境温度 环境温度为常温。 4.3.2.2气压表精度 气压表精度同4.1.2.2。 4.3.2.3试验气压 试验气压同4.1.2.3。 4.3.2.4试验装置 试验管路内径为12mm，各接头通径为10mm。 4.3.3试验步骤 缓慢进入制动状态。当标准气压表8气压表显示气压上升时记下标准气压表11气压，并计算出其下降 值，即为开始动作气压降。当标准气压表8气压不再上升稳定在某一数值时，记下标准气压表8气压最 小值，即为最小平衡气压。其后C口（标准气压表13)气压由额定值逐级（不少于5级）降至零，制动气 室7气压（标准气压表8）由零逐渐增至最大值，在每一试验点达到平衡状态下，记录制动气室气压与C 口气压。 4.3.3.2重复进行4.3.3.1的试验次数不少于3次。 4.3.4试验结果处理 气室最大工作气压、最大控制气压。并标明挂车主管道最高气压力和挂车储气筒最高气压p值。 3