ICS 81.040.01 Q 34 中华人民共和国国家标准 GB/T39709—2020 动车组玻璃、车窗耐静压及 车窗密封性能试验方法 Test methods of multiple units glass, windows static pressure and windows sealing performance 2021-11-01实施 2020-12-14发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T39709—2020 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 试验条件 试验基本原理 5.1 耐静压性能 5.2 密封性能 试验设备 6 试验样品 8试验程序 8.1 耐静压 8.2静态时间常数tst 8.3静态等效泄露孔面积 9试验报告 附录A（资料性附录）空气密度及当地声速计算 GB/T39709—2020 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国建筑材料联合会提出。 本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会（SAC/TC447）归口。 本标准起草单位：中国建材检验认证集团股份有限公司、福建省万达汽车玻璃工业有限公司、江苏 铁锚玻璃股份有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四 方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、河南中检工程检测有限公司、北京三禾泰达技 术有限公司。 本标准主要起草人：刘海涛、王炜、王银茂、徐世东、马涛、庞世红、马青军、范言语、高林、赵记虎、 吴播、陈宝霖、陈曦、苏萍、贾怀宇、李海建。 1 GB/T 39709—2020 动车组玻璃、车窗耐静压及 车窗密封性能试验方法 1范围 本标准规定了动车组玻璃、车窗耐静压及车窗密封性能试验的试验条件、试验基本原理、试验设备、 试验样品、试验程序和试验报告。 本标准适用于评价时速大于或等于160km/h的动车组玻璃、前窗和侧窗的耐静压及密封性能。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 耐静压 static pressure resistance 样品能够承受均布载荷的能力。 3.2 时间常数 time constant t 车内外压强差与车内压强变化的比值，用公式（1)表示 t=(p:pe) /(dp;/dt) .(1) 式中： 1 时间常数，单位为秒（s)； 车内压强，单位为帕（Pa)； p。一一车外压强，单位为帕(Pa)； t 时间，单位为秒（s）。 3.3 静态时间常数 static time constant T'stat 车辆在静止状态下进行的静态泄露试验所得到的时间常数 注：静态时间常数在数值上等于车内外压强差由初始值减小到初始值的1/e时所用的时间，e为自然常数。 4 试验条件 除特殊要求外，试验应在下述环境条件下进行： 1 GB/T39709—2020 环境温度：20℃±5℃； 相对湿度：40%~80%； 大气压力：8.4×10Pa~1.06×105Pa。 5试验基本原理 5.1耐静压性能 利用密闭腔体测定动车组玻璃或车窗在一定时间内承受均布载荷的能力。 5.2 密封性能 由实验室中动车组车窗组成的密闭腔体在一定时间内压强变化得到静态时间常数tstat或等效泄露 孔面积。 注：将车窗的所有缝隙和泄露孔等效成一个泄露孔，该泄露孔即为等效泄露孔 6试验设备 试验装置由气源、供气管路系统、调节阀、密封箱体、压力表等组成（见图1），试验仪器应符合以下要求： a） 密封箱体：平型玻璃或车窗密封箱应有一面敲开，以便放置试验样品，内腔尺寸宜为 1600mm×950mm×200mm；弯型玻璃或车窗密封箱容积及结构由供需双方商定； b) 密封箱体具有良好的密封性能； 调节阀应具备充气和放气双向调节功能； c) 压力表：量程一20kPa～20kPa，精度士0.5F.S，分辨力不低于1Pa； e) 秒表：精度不低于0.01s。 3 4 1 2 5 气源 说明： 1——气缸； 车墙或钢板； 2——压板； 6——压力表； 3——试验样品； 7——压力调节阀。 4—密封箱体； 图1试验装置示意图 7试验样品 试验样品为动车组玻璃或车窗成品。 2