ICS49.020 CCS V 01 中华人民共和国国家标准 GB/T42032—2022 民用飞机装载舱单设计要求 Requirement for design of civil aircraft loadsheet 2022-10-12实施 2022-10-12发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T42032—2022 目 次 前言 引言 1 范围 规范性引用文件 2 3 术语和定义 基本要求 5 载重表设计要求 平衡图设计要求 6 附录A（资料性） 飞机装载舱单示例 13 附录B（资料性） 载重表示例 附录C（资料性） 平衡图示例· 17 GB/T42032—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。 本文件起草单位：上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限 责任公司上海飞机设计研究院、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航通飞华南飞机工业有限公司、珠 海翔翼航空技术有限公司。 本文件主要起草人：仲广志、管佳欢、佟宇、孙宝泉、马安、黄莎莎、焦妍琼、罗廷芳、马宇涛、杨永华、 杨磊。 1 GB/T42032—2022 引言 装载舱单通常是提供给飞机运营商使用的重要文件，每种型号的飞机按照每种客舱布局提供一份 装载舱单。 一架次的航班飞行提供放行依据，是配载工作所需的重要工具 根据机型重量平衡数据、客户化需求等，为飞机运营商提供满足规章和运行需求的装载舱单的设计 过程，是配载工作的重要内容。 GB/T42032—2022 民用飞机装载舱单设计要求 1范围 本文件规定了民用飞机装载舱单设计的基本要求、载重表设计及平衡图设计要求， 本文件适用于民用飞机客机装载舱单的设计。其他运输类飞机可参照使用。 2规范性引用文件 2 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 装载舱单 loadsheet 记录飞机装载平衡相关数据及用于重量重心计算的文件。 3.2 重量重心包线 loadingenvelope 由最大零油重量、最大着陆重量、最大起飞重量等特征重量及其对应的重心前限和后限围合而成的 封闭几何图形 3.3 削减 curtailment 依据运行中各种因素对飞机重心可能产生的影响，对适航审定的重量重心包线的前限和后限进行 缩减，建立一个更为严格的重量重心包线的过程 4 基本要求 4.1 装载舱单设计应包括载重表和平衡图，见附录A。 4.2装载舱单设计应根据机型重量平衡数据、客户化需求等数据进行计算和编制。 5 载重表设计要求 5.1载重表设计内容应包含但不限于表1给出的信息，载重表示意图见图1。载重表宜为固定格式，见 附录B。 5.2表1中载重计算与舱位布局栏目货舱分区应根据货舱分区要求进行设计。 1 GB/T42032—2022 表1载重表信息 序号 栏目 设计内容 包括电报等级二字代码、收报单位地址代码、发电单位地址代码、电报拍发委托 1 地址航向 人/日期/时间、发电人代号、载重电报识别代号、航班号、飞机注册号、飞机座位布 局、驾驶舱机组/客舱机组人数/加机组人数、填表时间 包括使用空机重、机组修正量、餐食修正量、其他使用项目修正量、干使用重量、起 2 运行重量计算 飞燃油重量、运行重量、重量限制、航程油、许用起飞重量、许用业载 包括目的地机场代码、旅客总人数（过站及本站的成人男性、女性、儿童、婴儿）、不 3 载重计算与舱位布局 量、邮件重量）、货舱各分区重量及其小计（含过站和本站）、旅客各舱位等级人数 及其小计（含过站和本站）、可下拉旅客各舱位等级人数及其小计（含过站和本 站）、不能放于货舱的客舱行李总重量 包括旅客总重量、实际业载、干使用重量、零油重量最大值及实际值、起飞燃油重 实际重量计算 4 量、起飞重量最大值及实际值、航程油重量、着陆重量最大值及实际值、最后一分 钟修正（LastMinuteChange;LMC）总计、许用业载、LMC前的剩余载量 包括LMC目的地、变更项目名称、变更项目的舱位、装载/卸载选择、变更项目重 5 LMC 量、最后修正总计 包括补充信息、注意事项、飞机平衡信息、占座情况、旅客总人数、填表人签字栏、 6 补充信息和注释 批准人签字栏 注：LMC是指在舱单制作完成后，航班起飞前，可以不重新制作舱单的少量重量调整，含少量的燃油变化、机组 变化、旅客和行李的变化、装载货物的变化、邮件的变化等 2 GB/T42032—2022 OWEDTRAFFICLOA 标引序号说明： 地址航向； 2- 一运行重量计算： 3一载重计算与舱位布局： 4——实际重量计算； 5LMC; 一补充信息和注释。 6 图1载重表示意图 平衡图设计要求 6.1 平衡图信息 6.1.1平衡图设计内容应包含但不限于表2给出的信息，平衡图示意图见图2。平衡图宜为固定格式， 见附录C 6.1.2表2中序号1、2、3、9栏目格式固定，序号4、5、6、7、8、10栏目的内容应根据6.3.16.3.6进行设 计及计算。 6.1.3平衡图设计及计算需使用的数据应从机型重量平衡数据（6.2.1)及客户化信息（6.2.2)中获取。 3 GB/T42032—2022 表2 平衡图信息 序号 栏目 设计内容 1 使用空机重指数 包括使用空机重量、使用空机重心力臂、指数方程、使用空机指数 2 航班信息 包括注册号、日期、航班号、填表人、批准人、出发机场、到达机场 包括使用空机重量、修正重量、干使用重量、货物、旅客重量、零油重量、起飞油量 3 装载重量 （总油量减滑行油量）、起飞重量 包括调整区修正重量、调整区每增加或减少100kg重量对应的指数值、调整区总 4 调整区 指数修正量、修正后指数 5 客货舱布局 包括客舱布局俯视图、修正后的干使用重量 包括客货舱分区代号及限制、货舱各分区实际载重量、客舱各分区实际人数、各分 6 客货舱装载指数 区指数移动斜格及单位斜格代表的重量和人数、各分区指数影响量。该栏使用各 包括不同燃油重量对应的指数（数值或曲线），该栏数据依据客户需求提供所需密 7 燃油指数 度的燃油指数 包括重量重心运行包线、最大零油重量、最大着陆重量、最大起飞重量、最小飞行 重量、平均空气动力弦的百分比（percentofmeanaerodynamicchord；%MAC）对 8 重量重心包线 应斜线、指数-重量坐标。此处重量重心包线使用运行包线，并在包线上画出对应 的%MAC斜线 包括零油重量、零油重心位置（%MAC表示）、起飞重量、起飞重心位置（%MAC 9 重心位置记录 表示） 10 起飞配平 包括配平值与重心对应表、起飞配平值 注：%MAC是指重心位在平均空气动力弦上的位置以百分比表示。平均空气动力弦是由实际机翼假想成的矩 4 GB/T42032—2022 2 BALANCEANDTRIMCHART ARJ21-700(ER ading Empty Weig recraft Register 6.217)xW/1000+50 To ght Devia bokg Cargo1 Cargo2 Cargo4 Cabh OA Cabin 08 Cabin oc Fuel Index indexTab 0.803 W(kgl 10 2.2 15 61 23 27 TOCG(%MAC 标引序号说明： 使用空机重指数； 航班信息； 3 装载重量： 调整区； 5 客货舱布局； 客货舱装载指数； 燃油指数： 8 重量重心包线： 重心位置记录； 10 起飞配平。 图2平衡图示意图