ICS 43.040.01 T 20 备案号： 吉 DB22 林 省 地 方 标 准 DB22/T 2315—2015 乘用车后驱动桥技术条件 Technical specifications of rear driving axle for passenger cars 2015 - 09 - 28 发布 吉林省质量技术监督局 2015 - 11 - 01 实施 发 布 DB22/T 2315—2015 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 请注意，本标准的某些技术内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由吉林省工业和信息化厅提出并归口。 本标准起草单位：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司、吉林东光集团有限公司。 本标准主要起草人：王卫中、王晓军、倪维海、刘文彬、张玉海、宋政富、董黎明、吴秀英、张辉、 宋喜文、徐鑫、张鹏禹。 I DB22/T 2315—2015 乘用车后驱动桥技术条件 1 范围 本标准规定了乘用车后驱动桥总成（以下简称“驱动桥”）的术语和定义、技术要求、试验方法、 检验规则及标志、包装、存储和运输。 本标准适用于乘用车后驱整体式驱动桥。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 572 汽车清洁度工作导则 测定方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 零部件疲劳寿命 fatigue life of components 零部件在疲劳破坏前所经历的应力循环数，以10的n次方表示。 3.2 零部件后备系数 reserve coefficient of components 零部件实测性能数据与理论设计数据的比值。 4 技术要求 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.2 4.2.1 一般要求 所有零部件应按照经规定程序批准的产品图样和设计文件制造。 装配前所有零部件应清洗干净（不包括齿轮、半轴、轴承及油封），并按装配工艺进行装配。 驱动桥桥壳外表面应清洁、无锈蚀、裂纹、毛刺和其它影响性能的缺陷。 驱动桥的焊缝应均匀焊透，不得有漏焊、烧穿、裂纹、夹渣等缺陷。 驱动桥的加油口、放油口、通气塞、油封以及各接合面处，均不得有渗漏油现象。 驱动桥的非加工表面涂漆应符合 QC/T 484 中 TQ6 的要求。 性能要求 驱动桥密封性 1 DB22/T 2315—2015 泄漏量应不大于500 mL或压力下降不大于1 kPa。 4.2.2 驱动桥噪声 4.2.2.1 空载噪声 主动齿轮在正反转 1200 r/min的转速下，噪声不大于65 dB；主动齿轮在正反转 2200 r/min 的转 速下，噪声不大于 70 dB。 4.2.2.2 加载噪声 噪声不大于75 dB。 4.2.3 驱动桥疲劳寿命 4 驱动桥疲劳寿命试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），中值疲劳寿命不低于50×l0 次，单 4 件疲劳寿命不得低于30×l0 次。 4.2.4 驱动桥静扭强度后备系数 驱动桥静扭强度后备系数应不小于1.8。 4.2.5 驱动桥锥齿轮支承刚度 驱动桥锥齿轮支承刚度应符合表1的规定。 表1 驱动桥锥齿轮支承刚度 单位为毫米 X 位移类别 Y Z 正转 反转 正转 反转 正转 反转 主动锥齿轮 0.12 0.12 0.12 0.12 0.15 0.15 从动锥齿轮 0.15 0.13 0.12 0.36 0.15 0.15 相对值 0.24 0.24 0.25 0.50 0.24 0.24 注：X——沿主动锥齿轮轴向位移；Y——沿从动锥齿轮轴向位移；Z——垂直于X、Y方向的位移 4.2.6 驱动桥内腔清洁度 驱动桥内腔清洁度不大于100 mg。 4.2.7 4.2.7.1 4.2.7.2 4.2.8 驱动桥桥壳垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度 桥壳每米轮距的最大变形应不大于 1.0 mm。 桥壳垂直弯曲失效后备系数应不小于 6.0。 驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳寿命 驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），中值疲劳寿命不低于80×l0 4 次，单件疲劳寿命不低于50×l0 次。 4.2.9 半轴静扭强度后备系数 半轴静扭强度后备系数应不小于1.8。 2 4 DB22/T 2315—2015 4.2.10 半轴扭转疲劳寿命 半轴扭转疲劳试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），具体要求如下： 4 4 a) 全浮式：中值疲劳寿命不低于 30×l0 次，单件疲劳寿命不得低于 20×l0 次； 4 4 b) 半浮式：中值疲劳寿命不低于 40×l0 次，单件疲劳寿命不得低于 25×l0 次。 5 试验方法 5.1 试验载荷 5.1.1 驱动桥总成静扭试验计算扭矩 M p M P =min（ M pe , M pϕ ），其中 M pe 按式（1）计算， M pϕ 按式（2）计算。 M pe = M e max ⋅ ik1 ⋅ in1 .................................. (1) n1 式中： —— 按发动机最大扭矩计算的试验计算扭矩，单位为牛米； M pe M emax —— 发动机最大扭矩，单位为牛米； ik 1 —— 变速器1档速比； in1 —— 分动器低档速比； n1 —— 使用分动器低档时驱动桥数目。 M pϕ = P ⋅ ϕ ⋅ rk ..................................... (2) i0 式中： M pϕ —— 按最大附着力计算至主减速器主动齿轮的试验计算扭矩，单位为牛米； P ϕ —— 满载轴荷，单位为牛； —— 附着系数，取0.8； rk —— 轮胎滚动半径，单位为米； i0 —— 主减速器速比。 5.1.2 驱动桥疲劳试验和锥齿轮支承刚性试验计算扭矩 M p 3 DB22/T 2315—2015 M P =min（ M pe , M pϕ ），其中 M pe 按式（3）计算， M pϕ 按式（2）计算。 M pe = M e max ⋅ ik1 ⋅ i p 2 n2 ................................. (3) 式中： —— 按发动机最大扭矩计算的试验计算扭矩，单位为牛米； M pe M emax —— 发动机最大扭矩，单位为牛米； ik1 —— 变速器1档速比； in 2 —— 分动器高档速比； n2 —— 使用分动器高档时驱动桥数目。 5.1.3 驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验载荷选取 5.1.3.1 最大载荷的选取 按该驱动桥满载轴荷2.5倍计算,试验时按上述载荷下静态所测的应力作为静态和动态最大载荷的 标准。 5.1.3.2 最小载荷的选取 应力等于零时的载荷。 半轴静扭试验和半轴扭转疲劳寿命试验扭矩 M j 按式（4）计算 5.1.4 M j = M b2 + M t2 ................................... (4) 式中： M t = 0.6 × M e max ⋅ ik 1 ⋅ i0 ； Mb = L 5.2 P⋅L ； 2 ——半浮式半轴的悬臂长度，单位为米。 驱动桥密封性 5.2.1 试验装置 驱动桥密封性检测装置。 5.2.2 试验参数 压力：80 kPa，保压时间：30 s，测试时间：30 s。 4 DB22/T 2315—2015 5.2.3 试验程序 5.2.3.1 5.2.3.2 5.2.3.3 5.3 将进气管插入驱动桥通气阀孔内； 启动试验装置，向驱动桥内充气，直至压力达到 80 kPa，停止充气； 保压 30 s 后记录压力或泄漏量，再测试 30 s 后记录压力或泄漏量。 驱动桥噪声 5.3.1 试验装置 驱动桥综合性能检测装置。 5.3.2 试验条件 5.3.2.1 将驱动桥按照整备车辆状态安装到隔音房的试验装置上，将凸缘与试验装置的输入轴连接， 半轴与加载装置的输出轴连接，噪声传感器放置在主减速器壳表面上方 300 mm 处。 5.3.2.2 隔音房内本底噪音不大于 50 dB，试验装置不安装试件运转时噪音不大于 60 dB。 5.3.2.3 通过试验装置注油程序向驱动桥内加注重载荷齿轮油，加注量及重载荷齿轮油型号。 5.3.3 试验程序 5.3.3.1 空载噪声 5.3.3.1.1 试验参数：输入轴转速：1200 r/min 和 2200 r/min，方向：正、反转；加载：20 Nm，运 转时间：分别为 1 min。 5.3.3.1.2 启动试验装置，记录不同转速时的噪声。 5.3.3.2 5.3.3.2.1 加载噪声 试验参数设置：输入轴转速：按车速 50 km/h 时主动齿轮的转速设置，加载： 1 MP、 4 1 3 M P 、 M P 、 M P ，运转时间：每个加载载荷运行 1 min。 2 4 5.3.3.2.2 5.4 启动试验装置，记录不同载荷时的噪声。 驱动桥疲劳寿命 5.4.1 试验装置 驱动桥综合性能检测装置 5.4.2 试验条件 5.4.2.1 试验载荷，按 5.1.2 规定，其测试精度控制在±1.5％以内。 5.4.2.2 通过试验装置注油程序向驱动桥内加注重载荷齿轮油，加注量及重载荷齿轮油型号按图纸规 定执行。 5.4.2.3 正式试验时，油温控制在 120 ℃以内，如果油温超过 120 ℃，应停机检查，问题排除后再重 新开始试验。 5.4.2.4 环境噪音要求:隔音房内本底噪音不大于 50dB，试验装置不安装试件运转噪音不大于 60 dB。 5.4.2.5 将驱动桥按照实车装配角度安装到隔音房的试验装置上，将凸缘与试验装置的输入轴连接， 半轴与加载装置的输出轴连接，噪声传感器放置在主减速器壳表面上方 300 mm 处。 5 DB22/T 2315—2015 5.4.3 5.4.3.1 试验程序 磨合：按 1 1 3 M P 、 M P 、 M P 三种载荷由小到大进行磨合，转速为发动机最大输出扭矩 4 2 4 4 4 值最低档时主动齿轮的转速，每种载荷主动齿轮运转 2×10 ～