ICS 93.080.01 P 66 DB22 吉 林 省 地 方 标 准 DB 22/T 2235—2015 水泥稳定沥青路面就地冷再生技术规范 Technical specifications for cement stabilized cold in-placerecyclingof asphalt pavement 2015 - 02 - 01 发布 吉林省质量技术监督局 2015 - 03 - 01 实施 发 布 DB22/T 2235—2015 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由吉林省交通运输标准化技术委员会提出。 本标准由吉林省交通运输厅归口。 本标准主要起草单位：吉林省公路管理局、哈尔滨工业大学、吉林省高等级公路养护有限公司。 本标准主要起草人：刘炜、龙海波、宋文祝、马松林、曹丽萍、于志东、朱万辉、王亮、关城、梁 士军、潘勇、徐红艳、王冠一、徐航燕。 I DB22/T 2235—2015 水泥稳定沥青路面就地冷再生技术规范 1 范围 本标准规定了水泥稳定沥青路面术语、原路面调查与分析方法、就地冷再生技术的材料要求、就地 冷再生混合料设计、就地冷再生混合料施工与工程质量控制标准。 本标准适用于二级及以下公路沥青路面大修和改建工程的基层或底基层。高速公路和一级公路使用 该技术时应进行试验和论证。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E51 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG H20 公路技术状况评定标准 JTJ 034 公路路面基层施工技术规范 3 术语和定义及符号 3.1 术语 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 就地冷再生 cold in-place recycling 采用专用设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的结合料（水泥、石灰、乳化沥青、泡 沫沥青等）、水、必要时掺入一定数量的新集料，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥 青路面再生的技术。 3.1.2 全深式就地冷再生 full depth cold in-place recycling 再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层一起的再生方式。 3.1.3 基层就地冷再生 base course cold in-place recycling 1 DB22/T 2235—2015 仅对路面基层进行的就地冷再生。 3.1.4 下承层 sub-base 路面结构层中再生层以下的结构层。 3.1.5 沥青路面回收料 reclaimed materials from asphalt pavement(RMAP) 采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧料，包括旧沥青混合料、原基层料或二者的混合料。 亦称旧沥青路面材料。 3.1.6 再生混合料级配 gradation of recycling mixture 沥青路面进行现场冷铣刨或掺入一定数量的新集料后材料的级配。 3.1.7 就地冷再生混合料 cold in-place recycling mixture 对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的结合料和水后（必要时掺入一定数量的新集料），经 过常温拌合而形成的混合料。 3.1.8 新粒料 new aggregate 为了调整再生混合料级配达到要求而掺加的新粒料。 3.1.9 最佳含水率 optimum water content（OWC） 就地冷再生混合料中水（包括旧沥青路面材料和新加粒料中的水）占干固体（旧沥青路面材料和新 加集料、水泥、石灰等）的质量百分比。 3.2 符号 下列符号适用于本文件。 Et : 下承层综合回弹模量。 PCI：路面损坏状况指数。 Rd ：冷再生混合料设计抗压强度。 SSI：路面强度系数。 4 原路面调查与分析 4.1 2 一般规定 DB22/T 2235—2015 4.1.1 沥青路面就地冷再生实施之前应对原路面交通量、路面结构、路面损坏状况、路面强度等进行 调查、检测与分析，为再生路面结构和材料设计提供依据。 4.1.2 原路面调查内容应完整，并进行系统分析和准确评价。 4.2 交通量调查与分析 4.2.1 应制定交通量调查方案，包括调查日期、时间、时长、次数等。交通量调查结果应能够为路面 结构设计提供依据。 4.2.2 调查交通量大小（总车辆数）和车型组成（不同车型的车辆数）。 4.3 原路面结构调查与分析 4.3.1 对原路面结构组成进行调查，以便根据路面结构状况和再生后的使用要求进行再生路面结构设 计，或者判断是否适合就地冷再生。调查内容主要包括：路面结构层次及厚度、结构层材料、结构层完 整状况、路基材料及湿度状况等。 4.3.2 对原路面使用年限和养护历史进行调查，以便分析路面损坏原因和使用寿命等情况。 4.3.3 对原路面排水状况进行调查，以便加强排水，保证再生路面结构的结构稳定性。 4.4 原路面技术状况调查与评价 4.4.1 原路面技术状况调查与评价主要包括：路面损坏状况指数 PCI、路面结构强度系数 SSI、车辙深 度、下承层承载能力等，调查方法应按照 JTG H20 执行。 4.4.2 对拟再生的结构层进行材料取样，应参照就地冷再生冷铣刨的效果进行取样（使用小型铣刨机）， 保证所取材料的破碎状态与冷铣刨相同或接近，以便进行初期再生混合料的组成设计和性能试验与检 验。 4.4.3 对路面局部损坏严重的，应进行单独记录，分析原因，以便进行再生设计时确定采取何种处理 措施。 4.4.4 对路基状况进行调查，包括路基湿度、路基排水状况等。 4.4.5 应对原路面病害原因进行分析。 5 5.1 材料 一般规定 5.1.1 沥青路面就地冷再生施工中使用的各种材料运至现场后必须按频率取样，进行质量检验，经评 定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告代替现场检测。 5.1.2 新添加集料的选择必须经过认真的料源调查，尽可能就地取材。 5.1.3 不同规格、品种的各种材料要分别堆放，不得混杂，如使用袋装水泥要注意防潮、防水。 5.1.4 原材料试验按照 JTG E51、JTG E42 等试验规程执行。 5.2 水泥 作为再生结合料，可以使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。应选用初凝时 间3 h以上和终凝时间较长（宜在6 h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。 宜采用标号为32.5或42.5的水泥。 5.3 水 3 DB22/T 2235—2015 5.3.1 5.3.2 5.4 5.4.1 5.4.2 6 普通饮用自来水或者不含有害物质而且清洁的井水、河水、湖水等均可使用。 不得使用沼泽水、泥炭地水、工厂废水等。 新粒料 需要添加新粒料时，粒料指标要达到原路面材料标准或设计标准。 新粒料的粒径和添加量应根据再生混合料设计确定。 就地冷再生混合料设计 6.1 一般规定 6.1.1 水泥稳定冷再生混合料应按照 JTJ 034 水泥稳定土混合料设计方法进行混合料设计。 6.1.2 用于特重和重交通公路底基层时，再生混合料级配宜满足表 1 中 1 号级配范围要求；用于非特 重和重交通的二级及以下公路基层或底基层时，再生混合料级配宜满足表 1 中 2 号级配范围要求。 表1 水泥稳定冷再生混合料级配范围 通过各筛孔的质量百分率 % 筛孔尺寸 mm 6.1.3 1 号级配 2 号级配 37.5 - 90～100 31.5 100 - 26.5 90～100 66～100 19.0 72～89 54～100 9.5 47～67 39～100 4.75 29～49 28～84 2.36 17～35 20～70 1.18 — 14～57 0.6 8～22 8～47 0.075 0～7 0～30 经配合比设计确定的水泥稳定冷再生混合料性能应满足表 2 的技术要求。 表2 水泥稳定冷再生混合料技术要求 公路等级 7d 无侧限抗压强度 MPa 基层 不小于 底基层 不小于 特重和重交通的其他等级公路 其他等级 - 2.5～3.0 1.5～2.5 6 1.5～2.0 6 注1：设计累计标准轴次小于 12×10 的公路可采用低限值；超过 12×10 的公路可用中值；主要行驶重载车辆 的公路应用高限值。某一具体公路应用一个值，而不是某一范围。 注2：二级以下公路可取低限值；行驶重载车辆的公路，应取较高的值；二级公路可取中值；行驶重载车辆的 二级公路应取高限值。某一具体公路应用一个值，而不是某一范围。 6.1.4 设计单位应在进行路况调查的基础上，进行现场取样，通过试验确定路面冷再生混合料配合比， 级配不满足要求时应加入新粒料。 6.1.5 旧路面结构不同时，应分别取样进行试验和配合比设计。 4 DB22/T 2235—2015 6.2 冷再生混合料配合比设计主要步骤及方法 6.2.1 旧沥青路面材料取样与试验： a) 使用小型铣刨机铣刨获得拟进行就地冷再生的旧沥青路面回收料（以下简称旧料）供室内试验 使用，每个取样点的取样数量应符合 JTG E51 各项试验所需数量的要求。在拟就地冷再生的路 段上均匀布点取样，点数应大于等于所要求的平行试验数（试件数）； b) 对旧料进行试验、检验，主要包括旧料级配、含水量、沥青层厚度（如果旧路面面层和基层一 起再生）等。 6.2.2 确定冷再生混合料级配： a) 对旧料进行筛分试验，得出级配曲线。将级配曲线与表 2 中相应的级配范围进行对比，若级配 曲线在其范围内，无需调整级配，否则应加入新粒料，提出目标级配； b) 确定新粒料用量与级配。若级配不在要求范围内，可通过添加新粒料调整级配。在施工过程中 还可通过调整再生机行进速度和铣刨机转速微调级配。 6.2.3 确定水泥最佳用量： a) 冷再生混合料级配确定后，选择几个不同的水泥掺加剂量进行击实试验，确定出最佳含水量和 最大干密度； b) 按照规定压实度分别计算出不同水泥剂量的试件应有的干密度； c) 按照最佳含水量和计算出的干密度制备试件，进行抗压强度试验时，作为平行试验的最少试件 数量应符合表 3 的规定； 表3 抗压强度试验最少试件数量 变异系数 ≤15% 试件数量 13 d)