(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212341 1071.5 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 重庆古本 机电有限公司 地址 400000 重庆市大渡口区建桥工业园 建风路13号8幢二楼 (72)发明人 胡铁　 (74)专利代理 机构 成都明涛智创专利代理有限 公司 51289 专利代理师 杜梦 (51)Int.Cl. B60L 50/62(2019.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种带有防护机构的电动车增程器 (57)摘要 本实用新型公开了一种带有防护机构的电 动车增程器， 涉及电动车增程器设备技术领域， 包括增程器防护壳， 所述增程器防护壳的内壁固 定安装有防水板， 所述增程器防护壳的内部且位 于防水板的外侧固定安装有防护板， 所述增程器 防护壳的内部固定连接有蓄水盒， 本实用新型有 益增效： 设置有固定组件， 降低了人工劳动强度， 设置有温度传感器和散热风扇， 通过散热风扇运 转， 从而延长了设备的使用寿命， 设置有蓄水盒、 连接管道、 防水板和液位传感器， 避免了频繁进 行检查的繁琐， 同时也减少了不必要的安全问题 出现的情况， 从而提高了整体的安全系数， 设置 有防护板、 耐磨层、 防腐层、 阻燃层和阻光层， 延 长了设备的使用寿 命， 降低了成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216507911 U 2022.05.13 CN 216507911 U 1.一种带有防护机构的电动车增程器， 包括增程器防护壳(1)， 其特征在于： 所述增程 器防护壳(1)的内壁固定安装有防水板(8)， 所述增程器防护壳(1)的内部且位于防水板(8) 的外侧固定安装有防护板(7)， 所述增程器防护壳(1)的内部固定连接有蓄水盒(9)， 所述增 程器防护壳(1)的内部且位于蓄水盒(9)的顶部安装有增程器主体(14)， 所述增程器防护壳 (1)的内部且位于增程器主体(14)的一侧安装有固定组件(3)， 所述固定组件(3)包括电动 伸缩杆(22)和限位框(23)， 所述增程器防护壳(1)的内部且位于增程器主体(14)的一侧固 定连接有限位框(23)， 所述增程器防护壳(1)的内部且位于限位框(23)的一侧固定连接有 电动伸缩杆(22)， 所述电动伸缩杆(22)的输出端固定连接有滑动框(24)， 所述滑动框(24) 延伸至限位框(23)内部的两端均安装有滚轮(25)， 所述限位框(23)的内部均转动连接有相 对称的两个紧 固板(26)。 2.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述增程器 防护壳(1)的内部且位于电动伸缩杆(22)的一侧固定连接有散热风扇(15)， 所述增程器防 护壳(1)的内部且位于限位框(23)的上方固定安装有温度传感器(17)， 所述蓄水盒(9)的内 部固定安装有液位传感器(1 1)。 3.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述蓄水盒 (9)的两侧均安装有 连接管道(10)， 两个所述连接管道(10)远离蓄水盒(9)的一端均与防水 板(8)的内部相连接， 两个所述紧固板(26)相远离的一侧均固定连接有第二固定块(28)， 两 个所述第二固定块(28)相远离的一端均安装有拉力弹簧(29)， 两个所述拉力弹簧(29)相远 离的一端均固定连接有第一固定块(27)， 所述第一固定块(27)均 与紧固板(26)固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述防护 板 (7)的内部固定安装有耐磨层(18)， 所述防护板(7)的内部且位于耐磨层(18)的底部安装有 防腐层(19)， 所述防护板(7)的内部且位于防腐层(19)的底部安装有阻燃层(20)， 所述防护 板(7)的内部且位于阻燃层(20)的底部安装有阻光层(21)， 所述耐磨层(18)的材质为顺丁 橡胶， 所述防腐层(19)的材质为特氟龙， 所述阻燃层(20)的材质为硅橡胶， 所述阻光层(21) 的材质为弹性聚合物。 5.根据权利要求2所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述增程器 防护壳(1)的底部固定安装有相 对称的支座(6)， 所述增程器防护壳(1)的一侧固定安装有 蜂鸣器(5)， 所述增程器防护壳(1)的顶部固定安装有无线信号收发器(4)。 6.根据权利要求5所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述增程器 防护壳(1)的顶部且位于无线信号收发器(4)的一侧固定安装有第一把手(2)， 所述增程器 防护壳(1)的外侧固定安装有配合蓄水盒(9)使用的第二 把手(16)。 7.根据权利要求5所述的一种带有防护机构的电动车增程器， 其特征在于： 所述增程器 防护壳(1)的内部且位于温度传感器(17)的下方固定连接有主控板(12)， 所述主控板(12) 的外侧固定安装有控制芯片(13)， 所述无线信号收发器(4)、 蜂鸣器(5)、 液位传感器(11)、 增程器主体(14)、 散热风扇(15)、 温度传感器(17)和电动伸缩杆(22)均与控制芯片(13)电 性连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216507911 U 2一种带有防护机构的电动车增程器 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动车增程器设备技术领域， 具体为一种带有防护机构的电动车 增程器。 背景技术 [0002]增程器一般指能够 提供额外的电能， 从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽 车零部件， 传统意义上 的增程器指发动机与发电机的组合。 增程式电动汽车是一种在电池 电量不足的情况下使用其它能源进行电能补给的电动汽车。 电动汽车主要工作特点是大多 数情况下工作在纯电动模式， 少数情况下工作在增程模式， 即增 程器产生的电能通过电瓶 供给电机驱动， 同时还可供给电池充电。 中国学术界及国家科技部普遍认为增程式电动汽 车属于纯电动汽车领域， 而不属于 混合动力汽车。 相对于其它混合动力汽车， 增程式电动汽 车拥有简单的构型系统， 更重要的是更可靠的性能和更少的成本； 相对于纯电动汽车， 增程 式电动汽车无后顾之忧的续航里程以及更低的成本。 从2019年的技术环境和市场需求来 说， 增程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。 现有技术较为死板， 现有的电动车增程 器未设置防护机构， 容易受到外界冲击力、 水渍等因素的影响， 从而造成设备损坏， 而且未 对增程器内部组件进行很好的固定， 也会跟随外界的晃动颠坡造成不通程度的碰撞与磨 损， 使得需要频繁进行检修与更换， 既增大了人工劳动强度， 又使得成本消 耗增加， 因此需 要设计一种带有防护机构的电动车增程器来 解决上述出现的问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种带有防护机构的电动车增程器， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种带有防护机构的电动车增 程器,包括增程器防护壳， 所述增程器防护壳的内壁固定安装有防水板， 所述增程器防护壳 的内部且位于防水板的外侧固定安装有防护板， 所述增程器防护壳的内部固定连接有蓄水 盒， 所述增程器防护壳的内部且位于蓄水盒的顶部安装有增程器主体， 所述增程器防护壳 的内部且位于增程器主体的一侧安装有固定组件， 所述固定组件包括电动伸缩杆和限位 框， 所述增程器防护壳的内部且位于增 程器主体的一侧固定连接有限位框， 所述增 程器防 护壳的内部且位于限位框的一侧固定连接有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆的输出端固定连 接有滑动框， 所述滑动框延伸至限位框内部的两端均安装有滚轮， 所述限位框的内部均转 动连接有相对称的两个紧 固板。 [0005]优选的， 所述增程器防护壳的内部且位于电动伸缩杆的一侧固定连接有散热风 扇， 所述增程器防护壳的内部且位于限位框的上方固定安装有温度传感器， 所述蓄水盒的 内部固定安装有液位传感器。 [0006]优选的， 所述蓄水盒的两侧均安装有连接管道， 两个所述连接管道远离蓄水盒的 一端均与防水板的内部相连接， 两个所述紧固板相远离的一侧均固定连接有第二固定块，说　明　书 1/4 页 3 CN 216507911 U 3