(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123369120.3 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 广州成亦电力科技有限公司 地址 510000 广东省广州市天河区元岗路 602号106-107房 (72)发明人 李宁　 (74)专利代理 机构 北京国坤专利代理事务所 (普通合伙) 11491 专利代理师 马雯 (51)Int.Cl. H01R 13/629(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于电动服车的开关小车组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种基于电动服车的开 关小车组件， 包括底座、 开关小车本体和散热机 构。 本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过 在底座的下表面四角处固定安装带有刹车的万 向轮， 能够将该开关小车组件进行移动， 方便与 外接电源进行连接， 节省大量人力， 降低使用成 本； 本实用新型通过设置散热机构， 利用电机运 行带动风扇转动， 可以快速带走开关小车本体内 的高温， 对其内部电路起到一定的保护作用， 避 免高温造成线路老化， 而且通过滚槽以及限位滑 杆的配合作用， 可以对开关小车本体的移动轨迹 进行限定， 提高开关小车本体与连接柱上的插脚 之间的对接效率， 并且通过插脚与插槽的接合， 来实现该开关小车本体的通断电， 使用安全性 高。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216624737 U 2022.05.27 CN 216624737 U 1.一种基于电动服车的开关小车组件， 其特 征在于， 包括 底座(1)， 其上表面一侧固定安装有连接柱(3)， 所述连接柱(3)的一侧侧壁上设置有两 个接线柱一(4)， 且其另一侧设置有两个插脚(5)； 开关小车本体(12)， 其设置在 所述底座(1)的上侧， 且其上侧侧壁表面固定设置有接线 柱二(14)； 散热机构， 其设置在所述开关小车本体(12)内部设置的安装槽(16)内， 通过设置散热 机构， 能够 在开关小车本体(12)通电时， 对其内部进行散热， 避免高温导 致内部线路短路。 2.根据权利要求1所述的一种基于电动服车的开关小车组件， 其特征在于： 所述底座 (1)的下表面四角处固定安装有万向轮(2)， 且每 个所述万向轮(2)上均设置有刹车。 3.根据权利要求1所述的一种基于电动服车的开关小车组件， 其特征在于： 所述底座 (1)的上表 面一侧固接有支撑板(6)， 且支撑板(6)的中心 位置贯穿设置有通孔， 所述通孔内 转动设置有螺纹杆(7)， 所述螺纹杆(7)的一端通过轴承与连接柱(3)的侧壁转动连接， 其另 一端固接有转把(8)， 所述螺纹杆(7)上通过螺套套接有开关小车本体(12)， 且开关小车本 体(12)的下表面固接有轮轴(1 1)， 且轮轴(1 1)内转动连接有滚轮(10)。 4.根据权利要求3所述的一种基于电动服车的开关小车组件， 其特征在于： 所述底座 (1)的上表 面设置有与滚轮(10)相配合的滚槽(9)， 且 连接柱(3)与支撑板(6)之间水平设置 有两个限位滑杆( 21)， 且两个限位滑杆( 21)贯穿开关小车本体(12)， 并与开关小车本体 (12)滑动连接 。 5.根据权利要求4所述的一种基于电动 服车的开关小车组件， 其特征在于： 所述开关小 车本体(12)靠近插脚(5)的一侧内部设置有与插脚(5)配合的插槽(13)， 且插槽(13)与接线 柱二(14)之间通过导线 进行连接。 6.根据权利要求1所述的一种基于电动 服车的开关小车组件， 其特征在于： 所述散热机 构由固接在安装槽(16)内的安装板(15)和电机(17)构成， 所述安装板(15)的一侧中心位置 固定连接有电机(17)， 且电机(17)的输出端 固接有风扇(18)， 位于所述风扇(18)的出风端 一侧的开关小车本体(12)侧壁上设置有 若干个散热孔(19)。 7.根据权利要求6所述的一种基于电动 服车的开关小车组件， 其特征在于： 位于所述散 热孔(19)一侧的侧壁外侧设置于过滤网(20)， 且过滤网(20)的两侧外部设置有压板(22)， 且压板(22)上设置有紧固螺栓(23)， 所述过滤网(20)通过压板(22)和紧固螺栓(23)的配合 作用安装在开关小车本体(12)的一侧 侧壁上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216624737 U 2一种基于电动服车的开关小车组件 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种开关小车组件， 具体为一种基于电动服车的开关小车组件， 属于开关小车技 术领域。 背景技术 [0002]在使用一些大型用电设备进行生产时， 常需要将其电源接头与外接高压线路进行 连接， 由于该种设备的电源插头较大， 人为拿取时比较麻烦， 而且容易发生触电危险， 影响 使用的安全性能， 常采用开关小 车， 将插头安装在开关小车上， 通过移动开关小 车带动插头 与外界电源 插座进行对接， 从而实现电气设备与高压线路 之间的电连接 。 [0003]而现有的开关小车在使用时存在一些问题： [0004]1)现有的开关小车组件本身不方便进行移动， 在使用时通常是采用多个人工搬运 的方式将其 放置在外 接电源附近， 浪费大量人力； [0005]2)现有的开关小车组件在使用时， 内部会产生大量的热量， 高温易导致对其内部 线路造成老化、 短路， 进而易发生用电危险， 而且现有的开关小车在与外接电源进行对接 时， 移动轨 迹无法进行限定， 导 致对接效率低。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于电动服车的开关小 车组件。 [0007]本实用新型通过以下技 术方案来实现上述目的： 包括 [0008]底座， 其上表面一侧固定安装有连接柱， 所述连接柱的一侧侧壁上设置有两个接 线柱一， 且其另一侧设置有两个插脚； [0009]开关小车本体， 其设置在所述底座的上侧， 且其上侧侧壁表面固定设置有接线柱 二； [0010]散热机构， 其设置在所述开关小车本体内部设置的安装槽内， 通过设置散热机构， 能够在开关小车本体通电时， 对其内部进行散热， 避免高温导 致内部线路短路。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述底座的下表面四角处固定安装有万向轮， 且每个所述万向轮上均设置有刹车。 [0012]作为本实用新型再进一步的方案： 所述底座的上表面一侧固接有支撑板， 且支撑 板的中心位置贯穿设置有通孔， 所述通孔内转动设置有螺纹杆， 所述螺纹杆 的一端通过轴 承与连接柱的侧 壁转动连接， 其另一端固接有转把， 所述螺纹杆上通过螺套套接有开关小 车本体， 且开关小车本体的下表面固接有轮轴， 且轮轴内转动连接有滚轮。 [0013]作为本实用新型再进一步的方案： 所述底座的上表面设置有与滚轮相配合的滚 槽， 且连接柱与 支撑板之 间水平设置有两个限位滑杆， 且两个限位滑杆贯穿开关小 车本体， 并与开关小车本体滑动连接 。 [0014]作为本实用新型再进一步的方案： 所述开关小车本体靠近插脚的一侧内部设置有说　明　书 1/4 页 3 CN 216624737 U 3