ICS 01.040.45;45.060.20 S 50 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T4549.4—2004 代替GB/T4549.4—1984 铁道车辆词汇 第4部分：车钩缓冲及风挡装置 Railway vehicle vocabulary- Part 4 :Coupler,draft gear and vestibule diaphragm 2004-12-01实施 2004-06-11发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T4549.4—2004 目 次 前言 范围 2 车钩 3 缓冲器 3 4 风挡 车钩零件及钩尾框 附录A（规范性附录） 车钩缓冲及风挡装置等效术语 中文索引 22 英文索引 26 GB/T4549.4—2004 前言 GB/14549《铁道车辆词汇》分为十一个部分： 第1部分：基本词汇； 第2部分：走行装置； 第3部分：制动装置； 第4部分：车钩缓冲及风挡装置； 第5部分：车体； 第6部分：门、窗及其开闭装置； 第7部分：采暖、通风及空气调节装置； 第8部分：给水、排水装置； 第9部分：电气装置； 第10部分：客车附属设备； 第11部分：专用货车附属设备。 本部分为GB/T4549《铁道车辆词汇》的第4部分 本部分代替GB/T4549.4—1984《铁道车辆名词术语 车钩缓冲及风挡装置》。 本部分与GB/T4549.4一1984相比主要变化如下： 将零件的名称由用图形指引改为用术语表示； 增加了新的术语，使其标准内容更加完善； 增加了附录，将零件中各部位名称用图标法加以说明； 增加了中、英文索引。 本部分的附录A是规范性附录。在附录A中给出了下列零部件的参考图及有关等效术语和英文 对应词： 车钩缓冲装置； 密接式车钩； 钩体； 钩舌； 钩锁； 钩舌推铁； 一下锁销、下锁销体、下锁销钩； 上锁销、上锁销杆； 钩尾框； 橡胶风挡； 缓冲器。 本部分由中华人民共和国铁道部提出。 本部分由铁道部标准计量研究所归口。 本部分起草单位：齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、长春客车厂、铁道部标准计量研究所、四 方车辆研究所、北京二七车辆厂。 本部分主要起草人：王金、王志刚、张秀芬、施桂蓉、章薇、孙、齐兵。 本部分于1984年7月首次发布，本次为第一次修订。 II GB/T4549.4—2004 铁道车辆词汇第4部分：车钩缓冲及风挡装置 1范围 本部分界定了铁道车辆车钩缓冲及风挡装置的术语。 本部分适用于有关铁道车辆的标准、技术文件及科技出版物等。 2车钩 2. 1 车钩缓冲装置coupleranddraftgear 具有使车辆与车辆（或机车）相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。包括 车钩、缓冲器、钩尾框、从板、安装吊挂等。 2.2 车钩连接轮廓 couplercontour 车钩连接部分的外形尺寸。 2. 3 车钩 coupler 具有使车辆与车辆（或机车）相互连接、分解并传递牵引力和冲击力等作用的部件。 2. 4 自动车钩 automaticcoupler 具有自动连挂功能的车钩。 2. 5 非自动车钩 non-automatic coupler 需人力借助工具操作方可连接和分解的车钩。不具有三态作用的车钩。 2. 6 转动车钩 rotary coupler 能围绕车钩纵向中心线相对车钩尾框作360°旋转的车钩。 2.7 固定车钩 non-rotary coupler 不允许绕车钩纵向中心线转动的车钩。 2.8 联锁车钩 interlock coupler 两车钩连接后，通过联锁套头和联锁套口实现联锁，将两车钩上、下、左、右的串动量限制在一定范 围的车钩。 2. 9 刚性车钩rigidcoupler 两钩连挂后车钩连接面不能产生任何方向相对运动的车钩。 2. 10 非刚性车钩 non-rigid coupler 两钩连挂后车钩连接面只有垂直方向相对位移的车钩。 GB/T4549.4—2004 2. 11 密接式车钩tight-lockcoupler 车辆连挂时，车钩纵向间隙控制在很小范围（1mm~2mm）内的车钩。 2. 12 全自动密接式车钩fullautomatictight-lockcoupler 能够实现列车机械、风管、电路自动连挂和分解的密接式车钩。 2.13 半自动密接式车钩 semi-automatic tight-lock coupler 能够实现列车机械、风管自动连挂与分解，电路连接与分解需要人工完成的密接式车钩。 2. 14 链子钩screwcoupling 以金属链和固定钩作为车辆牵引设备，钩长度可以调节，与盘型缓冲器配套使用的车钩。 2. 15 上作用车钩topoperationcoupler 解钩装置在车钩上部，通过钩体的上锁销孔进行解钩的车钩。 2. 16 下作用车钩bottomoperationcoupler 解钩装置在车钩下部，通过钩体的下锁销孔进行解钩的车钩。 2. 17 13号车钩no.13coupler 车钩连接轮廓符合机车车辆自动车钩连接轮廓，由钩锁后踢足面带动钩舌推铁水平转动而使钧舌 推出达到全开的货车或机车用自动车钩。 2. 18 13A型车钩no.13Atypecoupler 在13号车钩的基础上，减小车钩连接轮廓面的间隙，使其改善车辆纵向动力学性能的货车或机车 用车钩。也叫13号小间隙车钩。 2. 19 15号车钩no.15coupler 车钩连接轮廓符合机车车辆自动车钩连接轮廓，由钩锁的钩舌推铁作用面带动钩舌推铁沿钩体上 的钩舌推铁旋转作用面垂直旋转而使钩舌推出达到全开的客车用自动车钩。 2.20 15A型车钩no.15Atypecoupler 在15号车钩的基础上，减小车钩连接轮廓面和钩尾销孔与钩尾销的配合间隙，使其改善车辆纵向 动力学性能的客车用车钩。也叫15号小间隙车钩。 2.21 解钩装置 uncoupling device 解开车钩闭锁状态的装置。 2.22 车钩连接线 couplingline 车钩钩舌钩腕牵引面与车体纵向铅垂面的交线。 2.23 车钩中心线 couplercenter line 钩身横截面高度二分之一处的一水平直线。 2