ICS 49.020 V07 中华人民共和国国家标准 GB/T36250—2018 基于模型的航空装备研制 企业数字化能力等级评价 Model based aviation equipment research and development- Enterprise evaluation on digital capability level 2019-01-01实施 2018-06-07发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T36250—2018 前言 “基于模型的航空装备研制”系列标准包括6项： GB/T36247 基于模型的航空装备研制 企业数字化能力等级； GB/T36248 基于模型的航空装备研制 数据交换； GB/T 36249 基于模型的航空装备研制 技术数据包； GB/T36250 基于模型的航空装备研制 企业数字化能力等级评价； GB/T36251 基于模型的航空装备研制 数据发放与接收； GB/T36252 基于模型的航空装备研制 数字化产品定义准则。 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。 备有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司 本标准主要起草人：李学常、陈刚、夏晓理、彭有云、刘畅、雷娟、徐燕 SK 1 GB/T36250-—2018 基于模型的航空装备研制 企业数字化能力等级评价 1范围 本标准规定了基于模型的航空装备研制企业数字化能力水平的评价原则、方法和形式，给出了评价 与改进流程以及应用示例 本标准适用于基于模型的航空装备研制企业数字化能力评价和持续改进。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T18725制造业信息化技术术语 5AC GB/T36247—2018基于模型的航空装备研制 企业数字化能力等级 3术语、定义和缩略语 3 3.1 术语和定义 GB/T18725界定的术语和定义适用于本文件。 3.2缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BOM:材料清单（Bill OfMaterial)； CMM：三坐标测量机（CoordinateMeasuringMaching）； NC：数字控制（NumericalControl)； PLM：产品寿命周期管理（ProductLifecycleManagement）。 评价原则 数字化能力评价过程应遵循以下原则： a) 科学性：评价方法和评价指标应科学、合理； b) 导向性：评价应有利于企业数字化的改进和发展； 针对性：不同类型的企业可针对企业特点采用不同的评价方案； d) 统一性：同次、同类评价采用统一的指标体系，并执行统一的评价程序； e） 客观性：评价应尊重企业实际情况，以客观数据为依据； f) 公正性：要对评价过程进行规范和监控，防止弄虚作假。 1 GB/T362502018 5评价方法和形式 5.1评价方法 数字化能力评价采用层次分析法（analyticalhierarchyprocess，AHP）进行。AHP法是一种定量与 定性分析相结合的多目标决策分析方法，使复杂的系统整体分解清晰，把多目标、多准则的决策转化为 多层次、单目标的两两对比，然后只进行简单的数学运算即可。基本方法如下： a）把评价体系分解成各个组成指标，按各指标间的隶属关系由高到低排成若干层次，建立不同层 次间的相互关系，构造一个各指标之间相互联结的有序的递阶层次结构； b) 根据层次结构，通过对一定客观现实的判断，就每一层次的相对重要性给予定量表示，运用数 学方法，确定每一层次中各指标之间的相对重要性； c）检验判断的逻辑一致性，综合这些判断，确定各指标的相对权重，通过排序结果对问题进行分 析决策。 5.2评价形式 数字化能力评价包括以下两种形式： a）企业自评：由企业自行组织专家组成数字化评价机构，对企业的数字化情况进行评价。通过自 评，掌握本企业数字化的现状，并针对薄弱环节采取有效改进措施，最终达到改善与提高企业 数字化水平的目的。 b) 外部评价：由外部专家按数字化能力等级标准对企业数字化情况进行评价，最终达到为企业 提供更客观、更详实、更专业的数字化绩效评价的目的。 6评价与改进流程 根据GB/T36247一2018确立的数字化能力等级模型对企业的数字化能力进行评估，获取对于流 程、工具、媒介、培训和设施等的信息和要求，确立发展里程碑，合理安排提升计划，实现企业数字化能力 的提升。其一般流程参见图1，企业数字化能力等级评价应用示例参见附录A。 自我评价 外部评价 确定发展目标 甲程碑研发 路线图实施 图1企业数字化能力等级评价和改进 企业数字化能力等级评价和改进流程活动内容为： a） 自我评价，按照数字化能力等级表（参考GB/T36247一2018第6章）进行自我评价，确定数字 化能力等级，包括需求数据、设计数据、技术数据包、更改和构型管理数据、内/外部制造数据交 换、质量控制、企业协同与数据交互、保障数据等内容。 b) 外部评价，一般按以下程序进行： 1）启动阶段：提出评价需求，成立“数字化能力评价委员会”，根据需要成立各“评价执行小 组”; 2） 规划阶段：进行调研和分析，确定评价指标构成与指标权重，制定数字化评价具体实施方 案(含计划与分工)； 2 GB/T362502018 3） 执行阶段：进行数据采集，并对采集数据进行分析和计算，填写各指标相应得分，并计算 综合得分，撰写数字化评价报告； 42 收尾阶段：反馈数字化评价报告给企业，对评价结果进行妥善处理，如颁发证书或发布评 价结果，评价工作的总结与确认，结束评价。 确定发展目标，根据数字化能力等级表和企业现状选择合理的发展目标。 c) 里程碑研发，依据数字化能力等级表，评估现状和发展目标等级之间的差距，将能力等级表与 业务活动关联，建立相应里程碑，包括设计、制造、质量、协同、维修和保障等方面。 e） 路线图实施，将里程碑组织形成路线图，确定实施方案和进度要求。 3 GB/T36250—2018 附录A （资料性附录） 数字化能力等级评价与改进示例 A.1 自我评价现状 按照数字化能力等级表评估某航空企业过程和资源的现状，其与数字化能力有关的专题包括： a) 设计数据： 1) 机械设计（关联、自顶向下、图样等）； 2) 电气设计（电缆、电路板）； 3) 特殊设计（复合材料、管路等）； 4) 结构分析（有限元、热、机构运动等）； 5) 设计可视化与评审； 6) 虚拟制造仿真； 7) 尺寸管理。 b) 更改和构型管理数据：发放和更改 c) 技术数据包：技术数据包。 d) 内/外部制造数据交换： 基于模型的制造/作业指导书； 2) 快速原型； 3) 快速制造； 4) 生产/车间制造； 5) 装配、工装和测试。 e) 质量控制： 1) 资源检测； 2）基于模型的检验（质量、验收）。 f) 企业协同与数据交互： 1）提交给供应商的MBD； 2） 外购数据包。 g） 保障数据： 1）技术出版物； 2） 保障和维修 A.2确定现状等级和目标等级 假定对现状等级的评估和目标等级如表A.1所示。 4 GB/T 36250—2018 表 A.1 现状等级和目标等级确定 能力等级 1 级 2 级 3级 4级 5级 6级 7级 基于模型进行需求定义 基于非模型数据进行需求定义 需求数据 基于虚拟仿真环境进行验证 需求与技术方案无关联 需求与技术方案实现关联 MBD模型十可选的全部或部分二维 专用二维图样+专用/中性实体模型 图样 设计数据 二维图样是主控数据，部分模型进行 模型是主控数据，模型质量进行半自 ? 质量检查 动化检查 使用3DPDF/3DVia/JT模型，可选 PDF格式，与零件表分离 技术数据包 PDF 二维,SPL 半自动化的TDP收集和传递 自动化收集，手动传递 更改和构型 基于图样/中性模型的发放和更改 基于模型的发放和更改 管理 2DPDF和2D/3D专用数据分开管理 2DPDF和2D/3D专用数据分开管理 制造数据基于3D模型 制造数据基于或与3D模型关联 内/外部制造 50%与3D模型关联 制造数据未在PLM中管理 数据交换 50%的制造数据在PLM中管理 工装设计未采用MBD ? 工装设计采用MBD技术 部分质量数据基于3D中性数据 质量数据基于3D专用数据 质量控制 质量数据未在PLM中管理 50%的质量数据在PLM中管理 PDF和3D中性数据发放给内部或外 自动通知内外部用户可用的3D数据 企业协同与 部用户（部分例外） 并推送 数据交换 50%或以下的内部用户在其流程中 50%的内部用户在其过程中使用3D 使用3D数据 专用或经一致性验证的数据 . 结构化和交互式程度较高，可重用 保障数据 结构化和交互式程度较低 CAD设计和制造数据 A.3 设置里程碑 根据评估结果和预期达到的目标，与业务活动相关联，并建立相应的里程碑，如图A.1所示。 5