ICS 93.080 P 66 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 2948—2019 公路桥面铺装层维修设计与施工技术规范 2019 - 03 - 25 发布 河北省市场监督管理局 2019 - 04 - 25 实施 发 布 DB13/T 2948—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：河北省高速公路管理局、石家庄铁道大学、河北省交通规划设计院。 本标准主要起草人：王伟、赵宝平、史磊、常江芳、刘少明、杨亮、韩瑞东、李菊芬、徐英峰、 沈英明、袁维、杨伟达、张明涛、任泽、尤悦、杨国敏、李媛媛、闫晓辉、李科、刘建忍。 I DB13/T 2948—2019 引 言 近年来河北省公路建设得到了极大的发展，与此同时，交通量迅猛增长且车辆荷载日趋重型化， 公路桥梁所经受的冲击力、动荷载强度和疲劳作用不断提高，使桥面经常处于超负荷工作状态，导致 公路沿线很多桥面铺装层出现开裂、脱层、坑洞等大量的破坏现象，不仅直接影响了桥面的路用性能， 而且极大的影响了桥梁结构的耐久性和运营安全。恢复桥面的路用性能，减少对交通运输的影响，需 要对已破损桥面进行维修，伴随着运营里程与交通量的迅猛增长，桥面维修工作日益频繁、工程量越 来越大。桥面铺装层维修的设计、施工受到桥梁结构类型、交通量与通行荷载、当地气候环境、维修 工期等众多因素的影响，使其成为一个复杂的系统工程。 为提升桥面铺装层维修设计和施工的质量、缩短桥面铺装层维修的工期、缓解桥面铺装层维修与 交通正常运营的突出矛盾，使桥面铺装层维修设计和施工更加规范，本标准起草组参考有关国家标准 和地方标准，通过广泛调查研究，总结实践经验，在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。 II DB13/T 2948—2019 公路桥面铺装层维修设计与施工技术规范 1 范围 本标准规定了公路桥面铺装层维修设计与施工的术语和定义、基本规定、桥面铺装层维修设计及 桥面铺装层维修施工。 本标准适用于河北地区公路钢筋混凝土桥梁及钢-混组合结构桥梁混凝土桥面铺装层整块或整跨 凿除重新浇筑水泥混凝土铺装层结构的设计与施工，新建水泥混凝土桥面铺装层的设计与施工可参照 执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本文件。 GB/T 50476 混凝土结构耐久性设计规范 JG/T 486 混凝土用复合掺合料 JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 JTG/T B07-01 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 CECS 38 纤维混凝土结构技术规程 CECS 207 高性能混凝土应用技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 桥面铺装层 deck pavement 桥面板上的防护层，主要功能是防止桥面板直接受力，扩散车轮荷载，避免直接接触磨损，为车 辆提供平整防滑的行驶表面，保护主梁免受雨雪、除冰氯化物等有害介质的侵蚀。 3.2 水泥混凝土桥面铺装层 cement concrete deck pavement 以水泥混凝土材料作为桥面板防护层的桥面铺装层。 3.3 桥面铺装层常规维修 routine maintenance of deck pavement 对桥面铺装维修没有特殊通车时间要求的桥面铺装层维修工程。 1 DB13/T 2948—2019 3.4 桥面铺装层快速维修 quick maintenance of deck pavement 在桥面铺装层维修施工完成后，要求1d ～ 3d之内达到通车性能要求的桥面铺装层维修工程。 3.5 桥面铺装层维修 maintenance of deck pavement 桥面铺装层常规维修与桥面铺装层快速维修统称桥面铺装层维修。 3.6 高性能混凝土 high performance concrete 采用常规材料和工艺生产，具有混凝土结构所要求的各项力学性能，且具有高耐久性、高工作性 和高体积稳定性的混凝土。 3.7 快速修补高性能混凝土 rapid repair high performance concrete 在桥面铺装层维修中，一种1 d～3 d之内可达到通车性能要求的高性能混凝土。 3.8 环境作用 environmental action 温、湿度及其变化以及二氧化碳、氧、盐、酸等环境因素对结构的作用。 3.9 混凝土抗冻耐久性指数 DF (durability factor) 混凝土经规定次数快速冻融循环试验后，用标准试验方法测定的动弹性模量与初始动弹性模量的 比值。 3.10 氯离子在混凝土中的扩散系数 chloride diffusion coefficient of concrete 描述混凝土孔隙水中氯离子从高浓度区向低浓度区扩散过程的参数。 3.11 合成纤维 synthetic fiber 用有机合成材料制作的短纤维。常用的有聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维、尼龙纤维等。 4 桥面铺装层维修设计 4.1 一般规定 4.1.1 桥面铺装层维修的设计应包括桥梁临时防护措施设计、桥面铺装层配筋设计、混凝土配合比设 计等内容。 4.1.2 桥面铺装层维修宜在中断交通的情况下进行，如不能断交，可采用半幅施工半幅通车的施工方 法。 2 DB13/T 2948—2019 4.1.3 宜在桥面铺装层修补水泥混凝土上设置一层微表处或沥青混凝土，其微表处和沥青混凝土应符 合相关规范的规定。 4.1.4 桥面铺装层应进行桥面防水与排水系统的设计。 4.1.5 桥面铺装层维修的设计除遵守本规范外，还应符合国家和行业相关法律、法规、标准、规范等 相关规定。 4.2 桥梁临时防护措施 4.2.1 当采用半幅施工半幅通车方法进行桥面铺装维修时，应提前修补通车车道的坑槽，避免车辆通 过坑槽引起桥梁过大振动。 4.2.2 桥面铺装维修设计前应对正常通车情况下的桥梁振动特性进行检测，以桥梁的振动主频率和振 动位移幅值作为桥梁临时支护设计和交通组织设计的依据之一。其桥梁的振动主频率和振动位移幅值 可通过振动位移传感器测出。 4.2.3 如桥梁的振动主频率≤ 4 Hz、振动位移幅值≤ 3 mm，可忽略桥梁振动对新浇筑修补混凝土强 度和新旧混凝土粘结性能的影响，可不进行桥梁临时支护设计。 4.2.4 如桥梁的振动主频率> 4 Hz、振动位移幅值> 3 mm，需通过限制车速、车重或进行桥梁临时支 护等措施来控制桥梁振动，使桥梁的振动主频率≤ 4 Hz、振动位移幅值≤ 3 mm。 4.2.5 桥面铺装维修的交通组织设计还应符合施工安全等相关规范的规定。 4.3 桥面铺装层配筋构造要求 4.3.1 修补桥面铺装层内应配置钢筋网，当铺装层厚度≥ 15 cm 时，宜采用双层钢筋网，钢筋直径 不应小于 12 mm，间距不宜大于 150 mm。修补桥面铺装层配筋率不低于原桥面铺装层配筋率。 4.3.2 如采用单层钢筋网，在桥梁负弯矩区，桥面铺装层应配置上层补强钢筋网，钢筋直径不应小于 12 mm，间距不宜大于 100 mm，钢筋网长度应按负弯矩影响范围确定。 4.3.3 在粗糙化处理后的梁板混凝土顶面植入锚固架立钢筋，桥面铺装层钢筋网与锚固架立钢筋相焊 接。锚固架立钢筋直径应不小于 10 mm，密度应每平方米不少于 4 ～ 8 根，在梁端或支座部位剪力较 大处取大值；反之，可取小值。 4.3.4 桥面铺装层钢筋网与梁板顶面保持至少 30 mm 间距，钢筋网混凝土保护层厚度不小于 30 mm。 4.4 混凝土原材料及配合比 4.4.1 在桥面铺装层常规维修工程中，所用水泥混凝土应设计为满足耐久性要求的高性能混凝土，在 桥面铺装层快速维修工程中，所用水泥混凝土应设计为满足耐久性要求的快速修补高性能混凝土。其 混凝土强度等级不应低于桥梁主体结构的混凝土强度等级，且不低于 C40。 4.4.2 桥面铺装层维修水泥混凝土所用原材料应符合 CECS 207 的相关规定。 4.4.3 应根据桥面铺装层所处冻融环境条件特征按表 1 确定冻融环境作用等级和相应的抗冻耐久性 指标。 3 DB13/T 2948—2019 表 1 冻融环境作用等级及耐久性设计指标 环境条件特征 冻融环境作用等级 抗冻耐久性指数 DF% 微冻、寒冷和严寒地区+频繁接触水 D1 >55 微冻和寒冷地区+氯盐环境+频繁接触水 D2 >65 严寒地区+氯盐环境+频繁接触水 D3 >75 注 1：严寒地区、寒冷地区和微冻地区是根据其最冷月的平均气温划分的。严寒地区、寒冷地区和微冻地区 o o o o o 最冷月的平均气温 t 分别为：t ≤-8 C, -8 C ＜ t ＜-3 C 和 -3 C ≤t≤2.5 C。 注 2：表中 D1、D2、D3 分别代表冻融环境程度为：一般、严重、非常严重。 注 3：抗冻耐久性指数 DF 为 300 次快速冻融循环后混凝土的动弹性模量 E1 与其初始值 E0 的比值，DF=E1/E0；如在达 到 300 次冻融循环之前 E1 已降至初始值的 60%或试件重量损失已达到 5%，以此时的循环次数 N 计算 DF 值， DF=（N/300）×0.6。 4.4.4 冻融试验采用快冻法进行，其方法见附录 A。 4.4.5 应根据桥面铺装层所处氯化物环境条件特征按表 2 确定氯化物环境作用等级和相应的耐久性 指标。 表 2 氯化物环境作用等级及抗氯离子侵入性指标 氯化物环境作用等 环境条件特征 氯离子扩散系数 DRCM -12 2 级 （10 m /s） 受除冰氯化物溶液轻度溅射作用 L1 <10 直接接触除冰氯化物 L2 <7 L3 <5 直接接触除冰氯化物+位于海上大气区 直接接触除冰氯化物+位于涨潮海岸线 300 m 以内的 陆上近海区 注 1：表中 L1、L2、L3 代表的氯化物环境程度为：一般、严重、非常严重。 注 2：确定氯化物环境对混凝土结构的作用等级时，不应考虑混凝土表面普通防水层对氯化物的阻隔作用。 4.4.6 混凝土氯离子扩散系数 DRCM 快速测定的 RCM 方法见附录 B。 4.4.7 冻融环境作用下桥面铺装修补高性能混凝土配合比设计时，混凝土的最低强度等级、最大水胶 比和最小胶材用量应符合表 3 中的规定。 表 3 冻融环境下混凝土最大水胶比和最小胶材