(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122806312.X (22)申请日 2021.11.12 (73)专利权人 廖克霞 地址 241000 安徽省芜湖市镜湖区胜利西 路10号2幢2单 元302室 (72)发明人 廖克霞　 (74)专利代理 机构 重庆上义众和专利代理事务 所(普通合伙) 50225 代理人 郭维 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种城市道路尾气检测用装置 (57)摘要 本实用新型涉及尾气检测技术领域， 具体为 一种城市道路尾气检测用装置， 包括车道、 尾气 检测器外壳、 转轴、 探头和移动组件， 车道的左侧 设置有尾气检测接受装置， 车道的右侧设置有尾 气检测器外壳， 尾气检测器外壳的内腔中设置有 两个探头， 上端探头的后侧贯穿有固定杆， 上端 探头的后端的上方设置有转盘， 转盘的中间固定 的转轴贯穿尾气检测器外壳的内侧壁后端， 尾气 检测器外壳的两侧壁均开设有活动槽， 活动槽的 内侧壁开设有两个方孔， 方孔内设置有海绵块， 海绵块的后端固定有一组对称分布的卡块， 卡块 卡接在移动组件的外端的内侧面， 移动组件滑动 连接在活动槽内， 方便带动海绵块擦拭探头， 通 过转盘的转动方便调节上端探 头的倾斜角度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216247886 U 2022.04.08 CN 216247886 U 1.一种城市道路尾气检测用装置， 包括车道(1)、 尾气检测器外壳(2)、 转轴(3)、 探头 (4)和移动组件(5)， 车道(1)的左侧设置有尾气检测接受装置， 车道(1)的右侧设置有尾气 检测器外壳(2)， 其特征在于： 所述尾气检测器外壳(2)的内腔中设置有两个探头(4)， 下端 探头(4)固定在尾气检测器外壳(2)的内腔， 上端探头(4)的后侧贯穿有固定杆(41)， 上端探 头(4)的后端的上方设置有转盘(31)， 转盘(31)的中间固定的转轴(3)贯穿尾气检测器外壳 (2)的内侧壁后端， 尾气检测器外壳(2)的两侧壁均开设有活动槽(21)， 活动槽(21)的内侧 壁开设有两个方孔(23)， 方孔(23)内设置有海绵块(6)， 海绵块(6)的后端固定有一组对称 分布的卡块(61)， 卡块(61)卡接在移动组件(5)的外端的内侧面， 移动组件(5)滑动连接在 活动槽(21)内。 2.根据权利要求1所述的一种城市道路尾气检测用装置， 其特征在于： 所述固定杆(41) 的两端固定在尾气检测器外壳(2)的内侧壁， 转盘(31)的外侧面设置有弧形凸起， 转盘(31) 的下端抵在上端探 头(4)的上 方。 3.根据权利要求1所述的一种城市道路尾气检测用装置， 其特征在于： 所述活动槽(21) 的外侧端呈方形， 活动槽(21)的内侧端呈长条形， 活动槽(21)的内侧端的上方开设有圆槽 (22)， 圆槽(2 2)的中间的外侧端设置有通 孔， 方孔(23)的高度和探 头(4)的高度一 致。 4.根据权利要求1所述的一种城市道路尾气检测用装置， 其特征在于： 所述移动组件 (5)包括移动板(51)、 锯齿条(53)和齿轮(54)， 移动板(51)的高度和活动槽(21)的外侧端的 高度一致， 移动板(51)的内侧端的中间固定有锯齿条(53)， 锯齿条(53)的长度小于活动槽 (21)的后端的长度。 5.根据权利要求4所述的一种城市道路尾气检测用装置， 其特征在于： 所述锯齿条(53) 的上端啮合连接有齿轮(54)， 齿轮(54)位于圆槽(22)内， 齿轮(54)的中间固定有圆杆(55)， 圆杆(55)穿过圆槽(2 2)外侧的通 孔。 6.根据权利要求4所述的一种城市道路尾气检测用装置， 其特征在于： 所述移动板(51) 的内侧面开设有两组卡槽(52)， 卡槽(52)的截面呈L形， 每组两个卡槽(52)呈对称分布， 卡 块(61)的外侧端呈L形， 卡 块(61)卡接在卡槽(52)中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216247886 U 2一种城市道路尾气检测用装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及尾气检测技 术领域， 具体为 一种城市道路尾气检测用装置 。 背景技术 [0002]随着世界经济建设迅速发展， 人类对汽车尾气排放的要求越来越严， 因此， 采用激 光遥测技 术对车辆的尾气进行测量， 以满足全球越来越严的排 放标准。 [0003]但现有的检测仪器都是针对排气管在尾部的车辆进行监测， 而柴油货车的排气管 大部分是在整车 的中部、 底部、 测面， 尤其是物流常用的拖挂车型更是毫无规则性可言， 车 身结构的遮挡影响检测的结构同时检测探头上容易粘附汽车飞驰后飞扬的灰尘， 导致监测 效果差、 ， 为此， 本实用新型提出一种城市道路尾气检测用装置用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种城市道 路尾气检测用装置， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种城市道路尾气检测用装置， 包括车道、 尾气 检测器外壳、 转轴、 探头和移动组件， 车道的左侧设置有尾气检测接受装置， 车道的右侧设置有尾气检测器外壳， 所述尾气检测器外壳的内腔中设置有两个探头， 下端 探头固定在尾气检测器外壳的内腔， 上端探头的后侧 贯穿有固定杆， 上端探头的后端的上 方设置有转盘， 转盘的中间固定的转轴贯穿尾气检测器外壳的内侧 壁后端， 尾气检测器外 壳的两侧壁均开设有活动槽， 活动槽的内侧壁开设有两个方孔， 方孔内设置有海绵 块， 海绵 块的后端固定有一组对称分布的卡块， 卡块卡接在移动组件的外端的内侧 面， 移动组件滑 动连接在活动槽内。 [0006]优选的， 所述固定杆的两端固定在尾气检测器外壳的内侧壁， 转盘的外侧面设置 有弧形凸起， 转盘的下端抵在上端探 头的上方。 [0007]优选的， 所述活动槽的外侧端呈方形， 活动槽的内侧端呈长条形， 活动槽的内侧端 的上方开设有圆槽， 圆槽的中间的外侧端设置有通 孔， 方孔的高度和探 头的高度一 致。 [0008]优选的， 所述移动组件包括移动板、 锯齿条和齿轮， 移动板的高度和活动槽的外侧 端的高度一致， 移动板的内侧端的中间固定有锯齿条， 锯齿条的长度小于活动槽的后端的 长度。 [0009]优选的， 所述锯齿条的上端啮合连接有齿轮， 齿轮位于圆槽内， 齿轮的中间固定有 圆杆， 圆杆穿过圆槽 外侧的通 孔。 [0010]优选的， 所述移动板的内侧面开设有两组卡槽， 卡槽的截面呈L形， 每组两个卡槽 呈对称分布， 卡 块的外侧端呈L形， 卡 块卡接在卡槽中。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1.通过转盘上设置的凸起改变了转盘的外径， 从而使得转盘的转动带动上端的探 头以固定杆为旋转轴旋转， 方便调节上端探头的倾斜角度， 便于适应不同大型汽车 的排气说　明　书 1/3 页 3 CN 216247886 U 3