(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123030711.8 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 深圳市三和祥科技有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪 山区金牛西 路6号金荔科技工业园3 栋 (72)发明人 李冬林　杨培　 (74)专利代理 机构 北京市浩 东律师事务所 11499 代理人 孙莉 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 31/00(2006.01) F21V 29/60(2015.01) F21V 29/67(2015.01) F21Y 115/10(2016.01) (54)实用新型名称 LED列车门头灯 (57)摘要 本实用新型属于列车门头灯技术领域， 且公 开了LED列车门头灯， 包括底座， 所述底座的顶面 固定安装有光源板， 所述底座的顶 面固定连接中 间板， 所述中间板位于光源板的外侧， 所述中间 板的顶面固定连接有安装壳， 所述安装壳和中间 板的顶面均开设有一号孔， 所述底 座的顶面开设 有二号孔， 所述二号孔的内表面活动套接有螺 栓。 本实用新型通过在底座的底面开设内槽， 并 在内槽中固定套接密封垫， 利用橡胶材质的密封 垫， 使得底座与列车头安装时实现有效密封， 避 免雨水进入， 提高光源板使用寿命， 且增设螺栓 罩密封住螺栓顶部， 避免雨水造成螺栓氧化， 提 高螺栓的使用寿命， 避免螺栓损害失效， 综合提 高列车门头灯的使用寿 命， 使用效果 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216243853 U 2022.04.08 CN 216243853 U 1.LED列车门头灯， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶面固定安装有光源板 (2)， 所述底座(1)的顶面固定连接中间板(3)， 所述中间板(3)位于光源板(2)的外侧， 所述 中间板(3)的顶 面固定连接有安装壳(4)， 所述安装壳(4)和中间板(3)的顶 面均开设有一号 孔(9)， 所述底座(1)的顶面开设有二号孔(10)， 所述二号孔(10)的内表面活动套接有螺栓 (11)， 所述螺栓(11)的下端穿过底 座(1)并延伸至底 座(1)的外侧， 所述安装壳(4)的一号孔 (9)中固定套接有螺栓罩(12)， 所述底座(1)的底面开设有 内槽(7)， 所述内槽(7)的内表面 固定套接有密封圈(8)， 所述安装壳(4)的顶面分别开设有一号安装槽(13)和二号安装槽 (14)， 所述底座(1)、 中间板(3)和安装 壳(4)的内部均开设有通孔(15)， 所述通孔(15)的上 端分别与一 号安装槽(13)和二 号安装槽(14)相连通。 2.根据权利 要求1所述的LED列车门头灯， 其特征在于： 所述安装壳(4)的顶面固定连接 有风筒(20)， 所述风筒(20)的底端与一号安装槽(13)相连通， 所述一号安装槽(13)的内表 面固定套接有通 风板(16)。 3.根据权利要求2所述的LED列车门头灯， 其特征在于： 所述通风板(16)的正面固定套 接有轴承(17)， 所述轴承(17)的内表面固定套接有套轴(18)， 所述套轴(18)的外表面固定 套接有叶片(19)， 所述叶片(19)位于通 风板(16)的上 方。 4.根据权利要求1所述的LED列车门头灯， 其特征在于： 所述通孔(15)的内表面固定套 接有连通管(21)， 所述连通管(21)的数量为两个， 两个所述连通管(21)之间固定连通有换 热套(22)。 5.根据权利要求1所述的LED列车门头灯， 其特征在于： 所述二号安装槽(14)内表面的 底面固定连接有曲管(23)， 所述曲管(23)的底面与通孔(15)相连通， 所述曲管(23)的外端 保持水平朝向。 6.根据权利 要求1所述的LED列车门头灯， 其特征在于： 所述安装壳(4)的内表面开设有 环槽(5)， 所述环槽(5)的内表面固定套接有灯罩(6)， 所述灯罩(6)的正面面积大于光源板 (2)的正面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216243853 U 2LED列车门头灯 技术领域 [0001]本实用新型属于列车门头灯技 术领域， 具体是LED列车门头灯。 背景技术 [0002]LED门头灯安装在列车 上使用， 门头灯外观组成为长方 形且正面菱形状。 [0003]现有的LED列车门头灯， 在使用过程中， 由于螺栓前端面裸露在环境中， 受到空气 氧化作用， 使得螺栓表面锈蚀， 降低螺栓的使用寿命， 使得连接稳定性下降， 此外在雨水天 气中行驶时， 大量雨水打在列车头正面上， 使得大量雨水沿着列车头表面流动， 且现有列车 门头灯与列车头表面接触存在较大缝隙， 雨水顺着缝隙进入到列车门头灯的内侧 面， 容易 使得部分水滴进入到内部， 影响门头灯的使用寿命， 结合风压影响， 使 得门头灯使用寿命较 低， 使用效果 不佳。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对以上问题， 本实用新型提供了LED列车门头灯， 具有提高 门头灯使用寿命以及方便 散热的优点。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： LED列车门头灯， 包括底座， 所述 底座的顶面固定安装有光源板， 所述底座的顶面固定连接中间板， 所述中间板位于光源板 的外侧， 所述中间板的顶面固定连接有安装壳， 所述安装壳和中间板的顶面均开设有一号 孔， 所述底座的顶 面开设有二号孔， 所述二号孔的内表面活动套接有螺栓， 所述螺栓的下端 穿过底座并延伸至底座的外侧， 所述安装壳的一号孔中固定套接有螺栓罩， 所述底座的底 面开设有内槽， 所述内槽的内表面固定套接有密封圈， 所述安装壳的顶面分别开设有一号 安装槽和二号安装槽， 所述底 座、 中间板和安装壳的内部均开设有通孔， 所述通孔的上端分 别与一号安装槽和二 号安装槽相连通。 [0006]作为本实用新型的优选技术方案， 所述安装壳的顶面固定连接有风筒， 所述风筒 的底端与一号安装槽相连通， 所述一号安装槽的内表面固定套接有通风板， 利用漏斗形状 的风筒， 提高风 量进入效果， 提高集 风效果。 [0007]作为本实用新型的优选技术方案， 所述通风板 的正面固定套接有轴承， 所述轴承 的内表面固定套接有套轴， 所述套轴的外表面固定套接有叶片， 所述叶片位于通风板的上 方， 利用套轴与轴承套接， 并利用叶片， 使得风力吹入时带动叶片旋转， 辅助提到风力进入 效果。 [0008]作为本实用新型的优选技术方案， 所述通孔的内表面固定套接有连通管， 所述连 通管的数量为两个， 两个所述连通管之 间固定连通有 换热套， 通过中部开设内腔的换热套， 使得风量进入后通过换热套与 底座内部换热， 降低内部温度， 实现有效散热， 且避免灰尘进 入， 保持密封 。 [0009]作为本实用新型的优选技术方案， 所述二号安装槽内表面的底面固定连接有曲 管， 所述曲管的底 面与通孔相连通， 所述曲管的外端保持水平朝向， 保证换热后空气有效吹说　明　书 1/3 页 3 CN 216243853 U 3