(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122732451.2 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 武汉市东 亚合成汽车部件 有限公 司 地址 430090 湖北省武汉市汉南区纱帽街 通江一路20 3号 (72)发明人 卢纲　王波　陈超森　何传龙　 胡建坤　 (74)专利代理 机构 北京世誉鑫诚专利代理有限 公司 11368 代理人 任欣生 (51)Int.Cl. B25B 27/00(2006.01) B25B 11/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车塑料件的连接结构 (57)摘要 本实用新型属于汽车零件加工领域， 尤其为 一种汽车塑料件的连接结构， 包括工作台， 所述 工作台的下端四角均固定连接有支撑脚， 所述工 作台的上端左部固定连接有控制板， 所述工作台 的上端中部开有凹槽， 所述工作台的上端中部固 定连接有固定板， 所述固定板的下端中部固定连 接有升降装置， 所述工作台的上端后部固定连接 有支撑架， 所述支撑架的上端中部开有滑槽， 所 述支撑架的右端中部固定连接有驱动装置。 本实 用新型加工效率高， 通过整个装置上设置驱动装 置、 升降装置与夹持组件的配合使用， 便于操作 加工使用， 有利于汽车塑料件的连接工作中使 用， 且稳定性高， 滚揉效率高， 提高汽车 塑料件的 连接质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216180160 U 2022.04.05 CN 216180160 U 1.一种汽车塑料件的连接结构， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作台(1)的下端四 角均固定连接有支撑脚(2)， 所述工作台(1)的上端左部固定连接有控制板(9)， 所述工作台 (1)的上端中部开有凹槽(3)， 所述工作台(1)的上端中部固定连接有固定板(4)， 所述固定 板(4)的下端中部固定连接有升降装置(5)， 所述工作台(1)的上端后部固定连接有支撑架 (8)， 所述支撑架(8)的上端中部开有滑槽(7)， 所述支撑架(8)的右端中部固定连接有驱动 装置(6)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的连接结构， 其特征在于： 所述升降装置(5) 包括伸缩控制器(51)， 所述伸缩控制器(51)的输出端贯穿固定板(4)并固定连接有圆盒 (52)， 所述圆盒(52)的上端 中部开有放置槽(53)， 所述圆盒(52)的外表面中部固定连接有 加固盘(54)， 所述伸缩 控制器(51)固定连接在固定 板(4)的下端中部 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的连接结构， 其特征在于： 所述驱动装置(6) 包括驱动器(61)， 所述 驱动器(61)的输出端贯穿支撑架(8)并固定连接有正反螺纹杆(62)， 所述正反螺纹杆(62)的外表面左部与外表面右部均活动连接有移动块(67)， 所述移动块 (67)的上端中部均固定连接有滑板(63)， 所述正反螺纹杆(62)的外表 面中部固定连接有限 位块(64)， 所述移动块(67)的前端 中部均固定连接有连接杆(66)， 所述连接杆(66)的前端 均固定连接有夹持组件(6 5)， 所述驱动器(61)固定连接在支撑架(8)的右端。 4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件的连接结构， 其特征在于： 所述夹持组件(65) 包括连接板(651)， 所述连接板(651)的右端中部固定连接有若干个缓冲弹簧(652)， 所述 缓 冲弹簧(652)的右端共同固定连接有夹板(655)， 所述夹板(655)的左端上部与左端下部均 固定连接有橡胶块(654)， 所述连接板(651)的右端上部与右端下部均开有对应槽(653)， 所 述连接板(651)固定连接在左侧的连接杆(6 6)的前端。 5.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件的连接结构， 其特征在于： 所述驱动器(61)与 控制板(9)电性连接， 两个所述滑板(63)均共同滑动连接在滑槽(7)内， 且两个滑板(63)均 呈L形结构， 所述 正反螺纹杆(62)的左端通过轴承活动连接在支撑架(8)的左架壁内。 6.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件的连接结构， 其特征在于： 两个所述橡胶块 (654)的位置尺寸与两个对应槽(6 53)的位置尺寸相适配， 所述连接 板(651)呈U形 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216180160 U 2一种汽车 塑料件的连接 结构 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车零件加工技 术领域， 具体涉及一种汽车塑料件的连接结构。 背景技术 [0002]随着消费升级， 在消费者追求个性化的时代背景下， 汽车也变得越来越功能电子 化、 科技化和数字化， 内饰仪表板等区域集成了越来越多的电子显示屏、 触摸屏等， 传统上， 各相关零件的定位、 固定(如 汽车空调出风口面板在出风口壳体上的固定)都是通过自攻螺 钉、 金属卡扣或大塑料卡扣来 实现， 以满足各零件的固定强度要求， 目前部 分规格的汽车塑 料件， 抬放靠近汽车待安装结构处， 操作起来费力费时， 组装效率相对较低， 同时安装连接 过程中容易出现失误极易造成车内部件的划伤， 降低汽车塑料件的连接质量； 故此， 我们提 出一种新的一种汽车塑料件的连接结构。 实用新型内容 [0003]为解决上述背景技术中提出的问题。 本实用新型提供了一种汽车塑料件的连接结 构， 可以与汽车结构待 连接处快速匹配接触完成卡接安装， 无需人工拿持加工组装， 且操作 简单， 稳定强 强， 提高汽车塑料件加工质量与加工效率。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车塑料件的连接结构， 包 括工作台， 其特征在于： 所述工作台的下端四角均固定连接有支撑脚， 所述工作台的上端左 部固定连接有控制 板， 所述工作台的上端中部开有凹槽， 所述工作台的上端中部固定连接 有固定板， 所述固定板的下端中部固定连接有升降装置， 所述工作台的上端后部固定连接 有支撑架， 所述支撑架的上端中部开有滑槽， 所述支撑架的右端中部固定连接有驱动装置 。 [0005]优选的， 所述升降装置包括伸缩控制器， 所述伸缩控制器的输出端贯穿固定板并 固定连接有圆盒， 所述圆盒的上端中部开有放置槽， 所述圆盒的外表面中部固定连接有加 固盘， 增强圆盒的牢固性， 所述伸缩 控制器固定连接在固定 板的下端中部 。 [0006]优选的， 所述驱动装置包括驱动器， 所述驱动器 的输出端贯穿支撑架并固定连接 有正反螺纹杆， 所述正反螺纹杆 的外表面左部与外表面右部均 活动连接有移动块， 所述移 动块的上端中部均固定连接有滑板， 所述正反螺纹杆的外表面中部固定连接有限位块， 所 述移动块的前端中部均固定连接有连接杆， 所述连接杆的前端均固定连接有夹持组件， 所 述驱动器固定连接在支撑架的右端。 [0007]优选的， 所述夹持组件包括连接板， 所述连接板 的右端中部固定连接有若干个缓 冲弹簧， 所述缓冲弹簧的右端共同固定连接有夹板， 所述夹板的左端上部与左端下部均固 定连接有橡胶块， 所述连接板的右端上部与右端下部均开有对应槽， 所述连接板固定连接 在左侧的连接杆的前端。 [0008]优选的， 所述驱动器与 控制板电性连接， 两个所述滑板均 共同滑动连接在滑槽内， 且两个滑板均呈L形 结构， 所述 正反螺纹杆的左端通过轴承活动连接在支撑架的左架壁内。 [0009]优选的， 两个所述橡胶块的位置尺寸与两个对应槽 的位置尺寸相适配， 所述连接说　明　书 1/3 页 3 CN 216180160 U 3