(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220357533.5 (22)申请日 2022.02.22 (73)专利权人 梁陶菊 地址 528000 广东省佛山市顺德区陈村镇 合成社区居民委员会佛陈路3号万科 缤纷四季花园13号楼 2707房 (72)发明人 梁陶菊　 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种适用于汽车维修的大 型配件转 运装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件技术领域， 具体涉 及一种适用于汽 车维修的大型配件转运装置， 包 括底板， 所述底板的内部开设有空腔， 且空腔的 内壁贯穿开 设有滑槽， 所述空腔的内部设置有调 节组件， 所述底板的左右两侧对称分布有横板， 两组所述横 板的上表面均开设有凹槽， 所述凹槽 的侧面开设有限位槽， 两组所述凹槽的内部均设 置有支撑组件， 所述底板的上表 面固定安装有挡 板。 本实用新型通过设置横 板、 条形板和弧形板， 在运输大型零部件时， 能够同步调节两组横板 之 间的距离， 使得该装置不仅能够运输不同规格的 零部件， 同时也能对表面有斜面或者表面有坡度 的零件进行转运， 降低维修人员的劳动强度， 增 加装置的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 217347852 U 2022.09.02 CN 217347852 U 1.一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 包括底板(1)， 所述底板(1) 的内部开设有空腔(11)， 且空腔(11)的内壁贯穿开设有滑槽， 所述空腔(11)的内部设置有 调节组件(2)， 所述底板(1)的左右两侧对称分布有横板(3)， 两组所述横板(3)的上表面均 开设有凹槽(31)， 所述凹槽(31)的侧面开设有限位槽(32)， 所述凹槽(31)的内部设置有支 撑组件(4)， 所述底板(1)的上表面固定安装有挡板(5)； 所述调节组件(2)包括与空腔(11)内部顶面与底面转动连接的圆轴(21)， 所述圆轴 (21)的外表面套接有圆盘(22)， 所述圆盘(22)的外表面对称安装有连接板(23)， 两组所述 连接板(23)的内部均转动连接有铰接杆(2 4)， 两组所述铰接杆(24)的另一端均铰接有条形 板(25)， 两组所述条形板(25)相互远离的一面均固定安装有多组矩形杆(26)， 两组所述条 形板(25)相互远离的一面均固定安装有第一 弹簧(27)， 且第一弹簧(27)的另一端均与空腔 (11)的内壁固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 所述 矩形杆(26)均插设在滑槽的内部， 且矩形杆(26)的一端均延伸至滑槽的外部并与两组横 板 (3)固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 所述 支撑组件(4)包括转动连接在凹槽(31)内壁的转轴(41)， 所述转轴(41)的外表面套接有弧 形板(42)， 且弧形板(42)的弧形面均粘合有防撞垫 。 4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 所述 转轴(41)的外表面固定安装有限位 块(411)， 且限位 块(411)与限位槽(32)之间相互配合。 5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 所述 挡板(5)的内部对称设置有两组弹性件， 且弹性件包括两组对称设置的滑杆(51)， 且两组滑 杆(51)之间通过第二弹簧(52)固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 其特征在于， 所述 底板(1)的上表面固定安装有扶手， 且底板(1)的下表面固定安装有四组万向轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217347852 U 2一种适用于汽车维修的大型配件转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域， 具体涉及一种适用于汽车维修的大型配件转 运装置。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车配件的种类 繁多， 如发动机、 保险杠和中控台等等， 而随着人们生活水平的提高， 人们对汽车的消费也 越来越多， 汽车配件的这个市场变得也越来越大。 [0003]在汽车使用的过程中， 容易因各种突发情况而造成汽车的配件损坏， 而在对汽车 损坏的大型零部件进 行更换时， 搬运不便， 大都是维修人员手动搬运至维修地点进 行更换， 尤其是在对表面有斜面或者表面有坡度的零部件进行转运时， 更为困难， 进而增加维修人 员的劳动强度， 影响维修的效率。 实用新型内容 [0004]解决的技 术问题 [0005]针对现有技术所存在的上述缺点， 本实用新型提供了一种适用于汽车维修的大型 配件转运装置， 能够有效地 解决现有技 术的零部件搬运 不便， 影响维修效率的问题。 [0006]技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0008]本实用新型提供一种适用于汽车维修的大型配件转运装置， 包括底板， 所述底板 的内部开设有空腔， 且空腔的内壁贯穿开设有滑槽， 所述空腔的内部 设置有调节组件， 所述 底板的左右两侧对称分布有横板， 两组所述横板的上表面均开设有凹槽， 所述凹槽的侧 面 开设有限位槽， 两组所述凹槽的内部均设置有支撑组件， 所述底板的上表面固定安装有挡 板； [0009]所述调节组件包括与空腔内部顶面与底面转动连接的圆轴， 所述圆轴的外表面套 接有圆盘， 所述圆盘的外表面对称安装有连接板， 两组所述连接板的内部均转动连接有铰 接杆， 两组所述铰接杆的另一端均铰接有条形板， 两组所述条形板相互远离的一面均固定 安装有多组矩形杆， 两组所述条形板相互远离的一面固定安装有第一弹簧， 且第一弹簧的 另一端均 与空腔的内壁固定连接 。 [0010]进一步地， 所述矩形杆均插设在滑槽 的内部， 且矩形杆的一端均延伸 至滑槽的外 部并与两组横板固定连接 。 [0011]进一步地， 所述支撑组件包括转动连接在凹槽内壁的转轴， 所述转轴的外表面套 接有弧形板， 且弧形板的弧形面均粘合有防撞垫 。 [0012]进一步地， 所述转轴的外表面固定安装有限位块， 且限位块与限位槽之间相互配 合。 [0013]进一步地， 所述挡板 的内部对称设置有两组弹性件， 且弹性件包括两组对称设置说　明　书 1/3 页 3 CN 217347852 U 3