(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220963119.9 (22)申请日 2022.04.19 (73)专利权人 红云红河烟草 （集团） 有限责任公 司 地址 650231 云南省昆明市五华区红锦路 367号 (72)发明人 王冠华　唐敬方　杨瑞　蔡荣忠　 张义悦　莫小鸥　马骏　徐彩珠　 谭丽梅　唐正文　余春芳　张燕祥　 (74)专利代理 机构 北京维澳专利代理有限公司 11252 专利代理师 金海 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种装卸运输车 (57)摘要 本实用新型提供了一种装卸运输车， 其包括 推拉杆、 底座、 辊筒、 滚轮， 底座包括矩形框、 连接 底板， 矩形框的左侧板与右侧板之间水平设置有 多个辊筒， 辊筒的两端分别与左侧板和右侧板的 中部转动连接； 矩形框的四个拐角处的下端均设 置有安装板， 各所述安装板上均设有滚轮； 推拉 杆与矩形框的后侧板的后壁面相连， 矩形框的前 侧板上具有避让缺口； 连接底板的两端分别与左 侧板和右侧板的下部垂直相连， 连接底板上至少 设置有两个调节机构， 调节机构 包括底盘、 螺杆、 第一调节螺母、 第二调节螺母； 连接底板上设置 有与螺杆相对应的通孔， 螺杆与第一调节螺母相 配合后， 穿过通孔与第二调节螺母相配合。 本实 用新型能够使得镉镍蓄电池组的搬运较为方便、 省力。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217124858 U 2022.08.05 CN 217124858 U 1.一种装卸运输车， 其特征在于， 其包括推拉杆、 底座、 辊筒、 滚轮， 所述底座包括矩形 框、 连接底板， 所述矩形框的左侧板与 右侧板之间水平设置有多个所述辊筒， 各所述辊筒均 匀分布在所述矩形框的延伸方向上， 所述辊筒的两端分别与所述左侧板和所述右侧板的中 部转动连接； 所述矩形框的四个拐角处的下端均设置有安装板， 各所述安装板上均设置有 所述滚轮； 所述推拉杆与所述矩形框的后侧板的后壁面相连， 所述矩形框的前侧板上具有 供蓄电池组穿出的避 让缺口； 所述连接底板的两端分别与所述左侧板和所述右侧板的下部 垂直相连， 所述连接底板上至少设置有两个调节机构， 所述调节机构包括用于与地面相 接 触的底盘、 垂直设置在所述底盘上的螺杆、 第一调节螺母、 第二调节螺母， 所述底盘位于所 述连接底板的下方； 所述连接底板上设置有与所述螺杆相对应的通孔， 所述螺杆与所述第 一调节螺母相配合后， 穿过 所述通孔与第二调节螺母相配合。 2.根据权利要求1所述的装卸运输车， 其特征在于， 所述连接底板包括第一连接板、 与 所述第一连接板相平行 的第二连接板， 所述第一连接板靠近所述后侧板设置， 所述第二连 接板靠近所述前侧板设置； 所述调节机构的个数为两个， 两所述调节机构分别设置在所述 第一连接 板和所述第二连接 板的中部位置 。 3.根据权利要求1所述的装卸运输车， 其特征在于， 所述调节机构的个数为三个， 各所 述调节机构呈三角形 结构分布在所述连接底板上。 4.根据权利要求1所述的装卸运输车， 其特 征在于， 所述底盘为圆形 结构。 5.根据权利要求1所述的装卸运输车， 其特征在于， 所述左侧板和所述右侧板上靠近所 述避让缺口 的一端为圆角结构。 6.根据权利要求1所述的装卸运输车， 其特征在于， 所述推拉杆为倾斜设置的日字型结 构， 所述推拉杆的下侧边与所述后侧板相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217124858 U 2一种装卸运输 车 技术领域 [0001]本实用新型属于蓄电池组搬运设备技 术领域， 具体涉及一种装卸运输车。 背景技术 [0002]AGV小车作为物流业务的重要搬运工具， 镉镍蓄电池组是AGV小车的核心驱动部 件。 AGV小车， 也称为搬运机器人。 AGV小 车根据型号不同， 蓄电池组的构成单体数量也不同， 其中48V的动力电源由40只镉镍单体电池组成， 24V的动力电源由20只镉镍单体电池组成， 这些单体电池用跨接板串联在一起， 排成两排置于组合框内， 构成了AGV小车的动力装置， 在运行过程中， 蓄电池组的电解液发生化学反应， 当电解液过低时， 电池会出现故障， 导致 AGV小车无法正常运行， 所以需人工频繁给单体电池添加蒸馏水或者电解液， 而蓄电池组重 约80KG， 在人工装卸的过程中较为费力， 这无疑增加 了操作人员的劳动强度。 因此， 如何设 计一种用于搬运AGV小 车的镉镍 蓄电池组的装卸运输车， 以降低 操作人员的劳动强度， 成为 本领域技术人员急需解决的技 术问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种装卸运输车， 以解决现有技 术中的上述 技术问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供了如下技 术方案： [0005]一种装卸运输车， 其包括推拉杆、 底座、 辊筒、 滚轮， 所述底座包括矩形框、 连接底 板， 所述矩形框的左侧板与右侧板之间水平设置有多个所述辊筒， 各所述辊筒均匀分布在 所述矩形框的延伸方向上， 所述辊筒的两端分别与所述左侧板和所述右侧板的中部转动连 接； 所述矩形框的四个拐角处的下端均设置有安装板， 各所述安装板上均设置有 所述滚轮； 所述推拉杆与所述矩形框的后侧板的后壁面相连， 所述矩形框的前侧板上具有供蓄电池组 穿出的避让缺口； 所述连接底板的两端分别与所述左侧板和所述右侧板的下部垂直相连， 所述连接底板上至少设置有两个调节机构， 所述调节机构包括用于与地面相 接触的底盘、 垂直设置在所述底盘上的螺杆、 第一调节螺母、 第二调节螺母， 所述底盘位于所述连接底板 的下方； 所述连接底板上设置有与所述螺杆相对应的通孔， 所述螺杆与所述第一调节螺母 相配合后， 穿过 所述通孔与第二调节螺母相配合。 [0006]优选地， 所述连接底板包括第一连接板、 与所述第一连接板相平行的第二连接板， 所述第一连接板靠近所述后侧板设置， 所述第二连接板靠近所述前侧板设置； 所述调节机 构的个数为两个， 两所述调节机构分别设置在所述第一连接板和所述第二连接板的中部位 置。 [0007]优选地， 所述调节机构的个数为三个， 各所述调节机构呈三角形结构分布在所述 连接底板上。 [0008]优选地， 所述底盘为圆形 结构。 [0009]优选地， 所述左侧板和所述右侧板上靠 近所述避让缺口 的一端为圆角结构。 [0010]优选地， 所述推拉杆为倾斜设置 的日字型结构， 所述推拉杆的下侧边与所述后侧说　明　书 1/3 页 3 CN 217124858 U 3