(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123262490.7 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 嘉兴日昌汽车配件股份有限公司 地址 314019 浙江省嘉兴 市秀洲区油车港 镇茶园北路257号1幢 (72)发明人 苏亮　肖其锋　冯召芳　王学海　 余鹏　 (74)专利代理 机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253 专利代理师 程开生 (51)Int.Cl. F16F 15/067(2006.01) B65H 75/44(2006.01) B65H 75/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧 (57)摘要 本实用新型公开了一种匹配角度传感器卡 扣式时钟弹簧， 包括匹配角度传感器主体， 还包 括缓冲机构和横板， 所述横板的底部安装有缓冲 机构， 所述缓冲机构由固定板、 套管、 缓冲弹簧和 限位杆组合构成， 所述固定板的顶部安装有套 管， 所述套管的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧， 所 述缓冲弹簧的另一端焊接有限位杆， 且限位杆贯 穿套管的顶部， 所述限位杆的另一端与横板的底 部连接。 通过缓冲机构能够增加传感器的缓冲 性， 避免车辆行驶时震动较大损坏传感器； 再通 过收卷机构能够对连接线进行收卷， 避免连接线 散乱。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217271648 U 2022.08.23 CN 217271648 U 1.一种匹配角度传感器卡扣 式时钟弹簧， 包括匹配角度传感器主体(1)， 其特征在于， 还包括缓冲机构(4)和横 板(3)， 所述横 板(3)的底部安装有缓冲机构(4)， 所述缓冲机构(4) 由固定板(401)、 套管(402)、 缓冲弹簧(403)和限位杆(404)组合构成， 所述固定板(401)的 顶部安装有套管(402)， 所述套管(402)的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧(403)， 所述 缓冲弹簧 (403)的另一端焊接有限位杆(404)， 且限位杆(404)贯穿套管(402)的顶部， 所述限位杆 (404)的另一端与横板(3)的底部连接 。 2.根据权利要求1所述的一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧， 其特征在于： 还包括收 卷机构(2)， 所述匹配角度传感器主体(1)的外侧壁 安装有收卷机构(2)。 3.根据权利要求2所述的一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧， 其特征在于： 所述收卷 机构(2)由壳体(201)、 收卷器主体(202)、 转动杆(203)和连接线(204)组合构成， 所述壳体 (201)的内侧壁安装有收卷器主体(202)， 所述收卷器主体(202)的外侧壁收卷有连接线 (204)， 且连接线(204)贯穿壳体(201)， 所述收卷器主体(202)的输出端安装有转动杆 (203)， 且转动杆(20 3)贯穿壳体(201)。 4.根据权利要求1所述的一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧， 其特征在于： 所述匹配 角度传感器主体(1)的输出端与连接线(204)的输入端电性连接 。 5.根据权利要求1所述的一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧， 其特征在于： 所述固定 板(401)的外侧壁 开设有通 孔(5)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217271648 U 2一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧 技术领域 [0001]本实用新型涉及角度传感器技术领域， 特别涉及 一种匹配角度传感器卡扣式时钟 弹簧。 背景技术 [0002]现在汽车方向盘所用的光栅式角度传感器一般都是与时钟弹簧一起集成在组合 开关内， 当时钟弹簧安装支架的平面度未满足要求时， 就会导致光栅式角度传感器的齿码 盘变形， 从而影响到角度传感器的可靠性。 目前解决该问题的方法是通过在时钟弹簧的上 封盖上设置加强筋来限制齿码盘的变形， 从而保证角度传感器信号可靠， 但是齿码盘在转 动过程中会与加强筋 滑动摩擦产生噪音， 影响汽车的NVH性能， 招致 客户的抱怨。 [0003]专利号201020558812.5 公布了一种带有光栅式角度传感器的时钟弹簧， 该时钟弹 簧包括光栅式角度传感器和扣合在一起的时钟弹簧的上封盖、 下封盖， 所述光栅式角度传 感器由设置有光耦器件的PCB板和设置有齿码的齿码盘组成， 关键在于所述光栅式角度传 感器的PCB板固定于时钟弹簧的上封盖的内顶面， 所述齿码 盘安装于时钟弹簧的下封盖上， 所述时钟弹簧内还安装有数个可使时钟弹簧的上封盖的内顶面与齿码盘的顶面之间距离 保持不变的滚轮。 上述时钟弹簧在安装支架的平面度较差的情况下， 能依靠其内部的滚轮 防止光栅式角度传感器的齿码盘变形， 从而保证了光栅式角度传感器的信号可靠， 同时滚 轮的滚动接触相比传统的加强筋 滑动接触又减少了噪声。 [0004]该一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧存在以下弊端： 1、 该传感器的缓冲性较低 导致车辆行驶时震动较大容易损坏； 2、 该传感器不能够对连接线收卷导致连接线容易散 乱。 为此， 我们提出一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧。 实用新型内容 [0005]本实用新型的主要目的在于提供一种匹配角度传感器卡扣式时钟弹簧， 通过缓冲 机构能够增加传感器的缓冲性， 避免车辆行驶时震动较大损坏传感器； 再通过收卷机构能 够对连接线 进行收卷， 避免连接线散乱， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0007]一种匹配角 度传感器卡扣式时钟弹簧， 包括匹配角 度传感器主体， 还包括缓冲机 构和横板， 所述横板的底部安装有缓冲机构， 所述缓冲机构由固定板、 套管、 缓冲弹簧和限 位杆组合构成， 所述固定板的顶部安装有套 管， 所述套 管的内侧壁底部焊接有缓冲弹簧， 所 述缓冲弹簧的另一端焊接有限位杆， 且限位杆贯穿套管 的顶部， 所述限位杆 的另一端与横 板的底部连接 。 [0008]进一步地， 还包括收卷机构， 所述匹配角度传感器主体的外侧壁安装有收卷机构， 收卷机构方便对连接线收卷。 [0009]进一步地， 所述收卷机构由壳体、 收卷器主体、 转动杆和连接线组合构成， 所述壳 体的内侧 壁安装有收卷器主体， 所述收卷器主体的外侧 壁收卷有连接线， 且连接线贯穿壳说　明　书 1/3 页 3 CN 217271648 U 3