ICS 43.020 T 04 DB37 山 东 省 地 方 标 准 DB 37/T 4117—2020 建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用 技术条件 2020 - 09 - 25 发布 山东省市场监督管理局 2020 - 10 - 25 实施 发 布 DB37/T 4117—2020 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 要求 .............................................................................. 2 5 车厢密闭智慧应用系统架构 .......................................................... 3 6 数据传输协议 ...................................................................... 5 7 管控系统 ......................................................................... 15 8 车厢密闭装置 ..................................................................... 18 9 车辆标识 ......................................................................... 19 附录 A（资料性附录） 语音报警触发条件及内容 ......................................... 20 I DB37/T 4117—2020 前 言 本标准按GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省住房和城乡建设厅提出、归口并组织实施。 本标准起草单位：济南市城市管理局、济南科亚电子科技有限公司、哈尔滨工业大学电磁与电子技 术研究所、山东省交通科学研究院、国家网络软件产品质量监督检验中心（济南）、山东赛宝电子信息 工程有限责任公司、山东华和精工机械制造有限公司、山东聚鑫专用车制造有限公司、杭州鸿泉物联网 技术股份有限公司、长葛市斯泰博机械有限公司、济南鲁联集团专用汽车有限公司、济南凯威汽车零部 件有限公司、深圳市同人伟业科技有限公司、河南帅工机械设备有限公司、长沙致天信息科技有限责任 公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部、济南法玛汽配 有限公司、博山特型电机有限公司。 本标准主要起草人：高济军、王金春、王忠军、王其辉、潘孝威、周长平、吴红星、卢林果、刘善 田、蒋孝军、刘健、管伟、高润书、李翔、教军锋、王明涛、王伟、丁磊、马广民、许志明、程小伟、 王军、张杰。 II DB37/T 4117—2020 建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用技术条件 1 范围 本标准规定了建筑垃圾运输车辆密闭智慧应用系统的要求、系统架构、数据传输协议、管控系统、 车厢密闭装置、车辆标识等要求。 本标准适用于山东省行政区域内建筑垃圾运输车辆采用纵向闭合自动机械密闭方式的车厢密闭智 慧应用系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 7345 控制电机基本技术要求 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 CJJ/T 134—2019 建筑垃圾处理技术标准 JB/T 10184 交流伺服驱动器通用技术条件 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 JT/T 1076 道路运输车辆卫星定位系统 车载视频终端技术要求 JT/T 808—2019 道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式 JT/T 1078—2016 道路运输车辆卫星定位系统 视频通讯协议 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 建筑垃圾 construction and demolition waste 工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾等的总称。包括新建、扩建、改建和拆除各 类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物，不包括经 检验、鉴定为危险废物的建筑垃圾。 3.2 建筑垃圾运输车辆 construction and demolition waste transport vehicle 用于专门收集和运输建筑垃圾的载货汽车。 3.3 1 DB37/T 4117—2020 管控系统 control system 安装在建筑垃圾运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、建筑垃圾运输 车辆行车记录、建筑垃圾运输车辆相关信息采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府监控 中心或企业监控中心所需信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的软硬件结合系统。 3.4 监控中心 monitoring center 对建筑垃圾运输车辆收集、运输建筑垃圾过程进行监控的平台。 3.5 作弊 cheating 对车辆管控系统各模块进行人为影响或干预，导致管控系统失效或数据与实际不一致的情况。 3.6 重点区域 key areas 管理部门划定的禁止或分时限制建筑垃圾运输车辆进入的城市地理区域。 4 要求 4.1 基本要求 4.1.1 重点区域内进行建筑垃圾运输的车辆应安装车厢密闭智慧应用系统。 4.1.2 车厢密闭智慧应用系统具体要求如下： a) 建筑垃圾运输车辆装载货物后离开工地时应保证车厢处于完全密闭状态； b) 建筑垃圾运输车辆上路行驶直至到达建筑垃圾消纳场（处置场）期间不应出现密闭状态改变， 导致撒漏及扬尘现象出现,具体要求应符合本标准 7.3.2 条规定； c) 车厢密闭智慧应用系统应保证建筑垃圾运输车辆运输建筑垃圾期间与管理部门监控中心数据 通信良好，管控系统工作正常，数据准确，符合 4.2 条要求。 4.1.3 车辆安装车厢密闭智慧应用系统后应保证车辆重心稳定，不影响车辆运行稳定性。 4.1.4 车厢密闭智慧应用系统应稳定、可靠，车辆行驶过程中闭合牢固，无自行开启现象。 4.1.5 车辆及车厢应根据管理部门规定的颜色、图案等统一喷涂，安装相关标志标识。 4.2 管控系统要求 4.2.1 管控系统应选择符合中华人民共和国交通运输部 JT/T 794、JT/T 1076 及 GB/T 19056 要求的车 载终端产品。 4.2.2 管控系统具备与管理部门监控中心双向通信功能，并可实现实时数据交互。 4.2.3 管控系统车厢状态检测模块应采用不易人工影响或干预的方式，保证检测结果与实际状态一致， 基础数据真实可靠。 4.3 车厢密闭智慧应用系统运行环境 应符合以下要求： a) 在环境温度-20 ℃～60 ℃； b) 相对湿度不大于 95 %（25 ℃时）； 2 DB37/T 4117—2020 c) 置于汽车驾驶室外使用的系统部分安装运行应满足 IP67 防尘防水要求。 5 车厢密闭智慧应用系统架构 车厢密闭智慧应用系统架构见图1。 3 DB37/T 4117—2020 监控中心 数据传输协议 管控系统 系统软件 车厢监测 信息显示 视频监控 违规行为报警 车厢密 闭驱动 及控制 单元 空重 载检 测装 置 举升 检测 装置 密闭 检测 装置 图像 采集 装置 核准 证显 示装 置 信息 显示 及交 互装 置 ECU 车厢密 闭机械 装置 SAE J1939 CAN协议 车载定位 车 辆 车辆 标识 图1 车厢密闭智慧应用系统架构图 4 DB37/T 4117—2020 6 数据传输协议 6.1 一般要求 a）符合JT/T 808—2019规定的通信协议、数据及格式要求。 b）符合JT/T 1078—2016规定的视频通信协议。 6.2 继承指令 继承使用JT/T 808—2019和JT/T 1078—2016中的所有指令，并对原JT/T 808—2019中消息ID为 0x0200（位置信息汇报）、0x8105（终端控制）、0x8604（设置多边形区域）和0x0801（多媒体数据上 传）的消息进行扩展。 6.3 终端参数默认值 依据JT/T 808—2019中8.12条规定。 终端参数默认值见表1。 表1 终端参数默认值 参数 ID 描述 要求 0x0001 终端心跳 60 s 0x0002 TCP 应答超时 60 s 0x0003 TCP 消息重传次数 3次 0x0020 位置汇报策略 定时汇报 0x0027 休眠时汇报时间间隔 60 min 0x0029 缺省时间汇报间隔 30 s 0x0030 拐点补传角度 120° 0x0090 定位模式 启用 GPS 定位 启用北斗定位 6.4 状态及报警上报 状态及报警上报采用与位置信息同时上报的方式，作为0x0200位置信息汇报的附加信息，对JT/T 808—2019中表27附加信息定义表进行扩展，根据该行业的应用要求，本标准附加信息扩展定义见表2。 表2 附加信息扩展定义 附加信息 ID 附加信息长度 描述 0xF1 4 驾驶行为报警，数据类型为 DWROD，定义见表 3 0xF2 4 设备连接状态，数据类型为 DWROD，定义见表 4 0xF3 4 车厢状态，数据类型为 DWROD，定义见表 5 0xF4 6 电子围栏报警，定义见表 6 0xF5 4 违规报警，数据类型为 DWROD，定义见表 7 5