(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123417281.5 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 江苏中科朗恩斯车辆科技有限公 司 地址 213000 江苏省常州市武进经济开发 区祥云路5号 (72)发明人 孙辉　符涛　孙逊之　 (74)专利代理 机构 常州市科谊专利代理事务所 32225 专利代理师 钮云涛 (51)Int.Cl. F21S 45/47(2018.01) F21S 45/49(2018.01) F21S 41/00(2018.01) B01D 46/10(2006.01)F21W 102/00(2018.01) F21W 107/10(2018.01) (54)实用新型名称 一种基于CAN通讯的车灯转向器 (57)摘要 本实用新型提供了一种基于CAN通讯的车灯 转向器， 包括灯座、 设置在所述灯座顶端的灯罩 以及安装在所述灯罩内部的灯芯， 所述灯芯一侧 的所述灯罩内固定有集热组件； 所述集热组件包 括固定在所述灯罩内的台形筒， 所述台形筒内壁 的两端开设有装配槽， 两个所述装配槽之间设置 有换气部； 本实用新型通过在行驶过程中的颠簸 会使螺纹套筒在支撑弹簧的作用下上下浮动， 上 下浮动会驱动螺纹转杆带动叶片转动， 加快台形 筒内气体流通， 另外从滤尘部进出的气体需要穿 过吸附盘， 同时密室挡条的设置使吸附盘成波折 状， 气体在进入到吸附盘是会增大与其接触面积 以及接触过程中的穿透力， 实现了高效散热的效 果， 解决了微尘堆积的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216619679 U 2022.05.27 CN 216619679 U 1.一种基于CAN通讯的车灯转向器， 其特征在于， 包括灯座(1)、 设置在所述灯座(1)顶 端的灯罩(2)以及安装在所述灯罩(2)内部的灯芯(4)， 所述灯芯(4)一侧的所述灯罩(2)内 固定有集热组件(3)； 所述集热组件(3)包括固定在所述灯 罩(2)内的台形筒(31)， 所述台形筒(31)内壁的两 端开设有装配槽(3 3)， 两个所述装配槽(3 3)之间设置有换气部(34)； 其中 当所述灯座(1)与汽车保持同频颠簸时， 所述换气部(34)适于加快所述灯 罩(2)内的气 体流通。 2.如权利要求1所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述台形筒(31)靠近所述灯芯(4)的一端固定有导热板(35)， 所述导热板(35)的一侧 均匀安装有集热翅(3 6)； 以及 所述集热翅(3 6)以及所述 导热板(3 5)均采用紫铜制成。 3.如权利要求2所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述台形筒(31)的另一端固定有滤尘部(32)； 以及 所述滤尘部(32)适于阻止气体中的灰尘进入附着在所述集热翅(36)以及所述导热板 (35)表面。 4.如权利要求3所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述滤尘部(32)包括吸附盘(321)， 所述吸附盘(321)安装在所述台形筒(31)内壁上， 所述吸附盘(321)的内部均匀设置有密室挡条(32 2)； 以及 相邻所述密室挡条(32 2)之间形成气流 通道。 5.如权利要求 4所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述换气部(34)包括固定在所述台形筒(31)顶部所述装配槽(33)内的支撑弹簧 (341)， 所述支撑弹簧(341)的底端固定有螺纹套 筒(342)。 6.如权利要求5所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述螺纹套 筒(342)的内壁啮合有螺纹转杆(343)； 以及 所述螺纹转杆(343)的另一端与所述台形筒(31 )底部的所述装配槽(33)内壁相互铰 接。 7.如权利要求6所述的一种基于 CAN通讯的车灯转向器， 其特 征在于， 所述螺纹转杆(343)的表面固定有叶片(34 4)； 其中 当所述台形筒(31)随汽车颠簸时， 所述支撑弹簧(341)带动所述螺纹套筒(342)上下移 动适于驱动所述螺纹转杆(343)以及所述叶片(34 4)旋转。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216619679 U 2一种基于CAN通讯的车灯转向器 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车灯技术领域， 具体而言， 涉及一种基于CAN通讯的车灯转向 器。 背景技术 [0002]随着人们水平的不断提高， 汽车作为提高人们生活便利的交通工具必不可少， 其 中汽车是 由自身发动机生产动力后传递到轮子， 在道路上运送乘客或货物的交通手段， 汽 车前方配备夜间行驶时可以照亮前方， 帮助驾驶员识别 路面和障碍物位置的灯具， 以确保 驾驶员的能见度， 传统的汽车灯长时间使用时热能易 堆积影响灯体的使用寿命。 [0003]因此， 在特定的环境下， 需要一种基于 CAN通讯的车灯转向器进行替代。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种基于 CAN通讯的车灯转向器来 解决上述问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型实施例提供了一种基于CAN通讯的车灯转向器， 包 括灯座、 设置在所述灯座顶端的灯罩以及安装在所述灯罩内部的灯芯， 所述灯芯一侧的所 述灯罩内 固定有集热组件； [0006]所述集热组件包括固定在所述灯罩内的台形筒， 所述台形筒内壁的两端开设有装 配槽， 两个所述装配槽之间设置有换气部； 其中 [0007]当所述灯座与汽车保持同频颠簸时， 所述换气部适于加快所述灯罩内的气体流 通。 [0008]进一步的， 所述台形筒靠近所述灯芯的一端固定有导热板， 所述导热板的一侧均 匀安装有集热翅； 以及 [0009]所述集热翅以及所述 导热板均采用紫铜制成。 [0010]进一步的， 所述台形筒的另一端固定有滤尘部； 以及 [0011]所述滤尘部适于阻止气体中的灰尘进入附着在所述 集热翅以及所述 导热板表面。 [0012]进一步的， 所述滤尘部包括吸附盘， 所述吸附盘安装在所述台形筒内壁上， 所述吸 附盘的内部均匀设置有密室挡条； 以及 [0013]相邻所述密室挡条之间形成气流 通道。 [0014]进一步的， 所述换气部包括固定在所述台形筒顶部所述装配槽内的支撑弹簧， 所 述支撑弹簧的底端固定有螺纹套 筒。 [0015]进一步的， 所述螺纹套 筒的内壁啮合有螺纹转杆； 以及 [0016]所述螺纹转杆的另一端与所述台形筒底部的所述装配槽内壁相互铰接 。 [0017]进一步的， 所述螺纹转杆的表面固定有叶片； 其中 [0018]当所述台形筒随汽车颠簸时， 所述支撑弹簧带动所述螺 纹套筒上下移动适于驱动 所述螺纹转杆以及所述叶片旋转。 [0019]相对于现有技术， 本实用新型实施例 具有以下有益效果： 通过导热板以及集热翅说　明　书 1/4 页 3 CN 216619679 U 3