(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210596005.X (22)申请日 2022.05.31 (71)申请人 联想新视界 （南昌） 人工智能工 研院 有限公司 地址 330000 江西省南昌市红谷滩区九龙 湖大道1388号绿地博览城1#商业办公 楼905室 (72)发明人 赵旭　杨莎莎　王晓庆　 (51)Int.Cl. G08B 21/18(2006.01) G08B 3/10(2006.01) G08B 25/10(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 一种基于NB-IOT的车内安全监测设备 (57)摘要 本发明公开了一种基于NB ‑IOT的车内安全 监测设备， 属于智 能车载设备领域， 主要目的是 保障人们的车内环境的安全与车内物品及车辆 的安全， 从而更加全面的保障人们的行车安全。 车内安全监测设备包括STM32F103MCU、 NB ‑ IOTBC28模 块、 云服务器、 温湿度传感器、 PM2.5传 感器、 一氧化碳传感器、 人体红外感应模块、 震动 传感器、 OLED触摸显示屏、 蜂鸣器、 电源控制模 块、 电池供电模块。 车内安全监测设备即可以实 时监测行车过程中车内的空气质量也可以实时 监控车辆停车后无人看守时的车辆状况， 并将数 据通过NB ‑IOT技术传输到云服务器。 遇到异常情 况时可及时预警， 向用户发送报警邮件。 如有必 要， 用户可通过NB ‑IOT技术从云服务下发信息给 车内安全监测设备， 进行信息通知。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 114973620 A 2022.08.30 CN 114973620 A 1.一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： STM32F103  MCU、 NB‑IOT BC28模 块、 云服务器、 温湿度传感器、 PM2.5传感器、 一氧化碳传感器、 人体红外感应模块、 震动传感 器、 OLED触摸显示屏、 蜂鸣器、 电源 控制模块、 电池供电模块。 2.根据权利要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： STM32F103  MCU和NB‑IOT BC28模块通过串行通信相互连接。 STM32F103  MCU作为主要控制 模块， 控制各类传感器采集数据。 NB ‑IOT BC28模块将数据上传至云服务器中， 并以图表的 方式展现在网页中， 可 供用户后台查看。 电源 控制模块控制电池供电模块给设备进行 供电。 3.根据权利 要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： 车内安全 监测设备主要分为两个模式： 熄火模式和行驶模式。 两种模式通过电源通电状态进 行判断， 车内电源为通电状态 时启动行驶模式， 并为电池供电模块充电； 车内电源为关闭状态时启 动熄火模式， 并启动电池供电模块 为设备供电。 4.根据权利 要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： 在熄火模 式下， STM32F103  MCU控制人体红外感应模块、 震动传感器进行实时检测。 若此时人体红外 感应模块感应到车内有人， 则判断此时车内可能发生了入侵事件。 若此时震动传感器感应 到车辆非正常震动， 则判断此时可能车辆发生损坏状况。 在这两种情况下， STM32F103  MCU 将数据判定为异常数据， 驱动蜂鸣器发出警报声音， 并向NB ‑IOT BC28模块传入报警命令， NB‑IOT BC28模块向云服 务器发送报警指令， 云服 务器下发报警邮件给用户。 5.根据权利 要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： 在行驶模 式下， STM32F103  MCU控制温湿度传感器、 PM2.5传 感器、 一氧化碳传 感器进行实时检测， 并 上传至云服务器进 行记录。 若传感器数据出现异常， 车内温度过高或过低、 P M2.5含量过高、 一氧化碳浓度过高等情况。 STM32F103  MCU将数据判定为异常数据， 驱动蜂鸣器发出警报声 音， 并向NB ‑IOT BC28模块传入报警命令， NB ‑IOT BC28模块向云服务器发送报警指令， 云服 务器下发报警邮件报告给用户以及紧急联系人。 6.根据权利 要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： 车内安全 监测设备配备一块OLED触摸显示屏， 该OLED触摸显示屏可以实时显示车内温湿度、 PM2.5数 值、 一氧化碳浓度等各类数值， 并且可以通过该OLED触摸显示屏进行基础设置以及各项自 定义设置， 如开关机、 开关模块、 定时启动等功能。 若用户想要修改报警方式， 可通过该OLED 触摸显示屏输入需要接收报警信息的联系人邮箱及联系电话， NB ‑IOT BC28模块将把数据 提交到云服 务器进行修改。 7.根据权利 要求1所述的一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备， 其特征在于： 用户有信 息需要通知车内人员， 用户可通过云服务网站向车内安全监测设备中的NB ‑IOT BC28模块 发送信息指令。 NB ‑IOT BC28模块接收到云服务器发送过来的信息后， 将驱动蜂鸣器发出提 示声音， 并在OLED触摸显示屏中显示远程发送过来的信息 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114973620 A 2一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设 备 技术领域 [0001]本发明涉及智能车载设备领域， 更具体地说， 涉及一种基于NB ‑IOT的车内安全监 测设备。 背景技术 [0002]随着社会经济 的不断发展， 人们的生活水平也在不断提高， 越来越多的家庭拥有 了自己的车辆。 车辆在为人类提供便利的同时， 也带来了一定的安全隐患。 然而 人们往往只 关注车辆行驶过程的安全， 殊 不知车内的安全也尤为重要。 [0003]车内安全有两个方面： 一是车内物品及车辆的安全。 车辆在停车熄火之后， 车主就 无法及时感知车内的状况了， 如不法分子趁机入车盗窃， 车主在外地不能及时感知， 等到车 主返回车上时， 恐怕已经为时已晚。 因此， 车辆的熄火监测也是不可忽视的一环， 车辆停放 发生突发情况时， 能够及时提醒车主 车辆状况， 将更能够保障车辆安全； 二是车内环境的安 全。 为了能在各类环境中行驶， 目前大部 分的汽车为密闭的结构。 然而密闭结构也 天然带来 了空气不流通、 透气性差等特点， 再加上汽车燃烧汽油会释放一氧化碳的特性， 长期呆在封 闭的车内容易造成安全事故。 因此， 车内环境的实时监测显得尤为重要， 在空气质量较差的 车内环境， 能够提醒司机或乘客及时通 风透气， 更能为人们的行 车安全保价护航。 [0004]适当引入物联网技术以及嵌入式技术， 能够更好的为人类的生活保驾护航。 NB ‑ IOT(窄带物联网)作为近些年热门的物联网数据传输技术， 能够使嵌入式设备轻松的接入 广域网中， 随时随地与人类进行交 互。 NB‑IOT技术在人们的生活中发挥着重要作用。 发明内容 [0005]本发明的目的在于： 为了解决上述问题， 而提出的一种基于NB ‑IOT的车内安全监 测设备。 [0006]本发明的目的通过以下技 术方案实现： [0007]一种基于窄带物联网的车内安全监测设备包括STM32F103  MCU、 NB‑IOT BC28模 块、 云服务器、 温湿度传感器、 PM2.5传感器、 一氧化碳传感器、 人体红外感应模块、 震动传感 器、 OLED触摸显示屏、 蜂鸣器、 电源 控制模块、 电池供电模块。 [0008]STM32F103  MCU和NB‑IOT BC28模块通过串行通信相互连接， 电源控制模块控制电 池供电模块给设备进行供电。 STM32F103  MCU作为主要控制模块， 控制各类传感器采集数 据。 STM32F103  MCU将采集到的各类数据经过处理后传入NB ‑IOT BC28模块， 并通过NB ‑IOT  BC28模块将数据上传至云服务器中， 以图表的方式展现在网页中， 可供用户后台查看。 若 STM32F103  MCU将数据判 定为异常数据， 驱动蜂鸣器发出警报声音， 并向NB ‑IOT BC28模块 传入报警命令， NB ‑IOT BC28模块向云服务器发送报警指令， 云服务器下发报警邮件给用 户。 [0009]一种基于NB ‑IOT的车内安全监测设备主要分为两个模式： 熄火模式和 行驶模式。 两种模式通过电源通电状态进行判断， 车内电源为通电状态时启动行驶模式， 并为电池供说　明　书 1/3 页 3 CN 114973620 A 3