ICS 03.220.40 R06 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 27874—2011 船舶节能产品评定方法 Measurement method of energy saving products for marine 2011-12-30发布 2012-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 27874—2011 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出， 本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司归口。 本标准起草单位：长江航运科学研究所。 本标准主要起草人：汪静、刘大江、俞筱莉、李文华、曾勇、梁军、周国强 GB/T 27874—2011 船舶节能产品评定方法 1范围 本标准规定了船舶节能产品的评定项目、测试方法、测试数据处理及评定方法。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T2820.6一2009往复式内燃机驱动的交流发电机组第6部分：试验方法 GB/T3221一2010柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲 GB/T34711995海船系泊及航行试验通则 GB3847车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测试方法 GB/T5741—2008船用柴油机排气烟度测量方法 GB/T6072.3—2008往复式内燃机性能第3部分：试验测量 GB/T6302船用柴油机热工参数的测量 GB/T14951—2007汽车节油技术评定方法 船用柴油机排气排放污染物测量方法 GB/1150973 JT/T340一2009船舶动力装置能量平衡测量与计算方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 船舶节能产品 energy saving products for marine 可降低船舶柴油机燃油消耗，并对船舶的其他使用性能及环境无不良影响的产品。 3.2 节油率 rate of fuel saving 使用节能产品前后船舶柴油机燃油耗量的差值与使用节能产品前船舶柴油机燃油耗量的比值。 3.3 净化率rate of pollution reducing 使用节能产品前后船舶柴油机排气污染物排放量的差值与使用节能产品前船舶柴油机排气污染物 排放量的比值。 4评定项目 4.1经济性项目 船舶节能产品的经济性项目主要由节油率来体现，包括： a）柴油机推进特性节油率（ner）； b）柴油机负荷特性节油率（n）； 1 GB/T 27874—2011 c) 船舶航行节油率（n）。 4.2 动力性项目 柴油机最大扭矩对比系数（KM）。 4. 3 环境影响项目 柴油机排气排放对环境的影响项目为： a）一氧化碳(CO)净化率(Rco)； b) 氮氧化物（NO）净化率（RNO.）； c) 碳氢化合物（HC)净化率（RHc）； d) 排气烟度净化率（R）。 4. 4 其他项目 船舶节能产品的其他评定项目为： 燃油、润滑油添加剂类节能产品理化性能指标； b) 机电类节能产品机电性能指标。 测试项目 5. 1 柴油机台架对比测试 柴油机台架对比测试项目为： 柴油机推进特性对比测试； b) 柴油机负荷特性对比测试； c) 柴油机外特性对比测试； (P 柴油机排气排放污染物对比测试。 5.2 实船对比测试 5.2.1 船舶主机对比测试 船舶主机实船对比测试项目为： 船舶主机推进特性对比测试； b) 船舶主机排气排放污染物对比测试。 5.2.2 船舶发电柴油机对比测试 船舶发电柴油机实船对比测试项目为： a) 船舶发电柴油机负荷特性对比测试； b) 船舶发电柴油机排气排放污染物对比测试。 5.2.3 船舶性能对比测试 船舶性能实船对比测试项目为： 船舶主机推进特性对比测试； 船舶主机排气排放污染物对比测试； c) 船舶航速对比测试。 5.3 节能产品其他测试 其他性能测试项目为： 2 GB/T27874—2011 燃油、润滑油添加剂类节能产品理化性能测试； a) b) 机电类节能产品机电性能测试。 6测试方法 6.1柴油机台架对比测试 6.1.1测试条件及要求 6. 1. 1. 1 台架对比测试用柴油机选用四冲程船用柴油机 6.1.1.2测试时柴油机的技术状态应达到说明书规定的要求，测试用燃油、润滑油采用测试柴油机适 用的、同一批号的油品。 6.1.1.3测试应在柴油机稳定运行3min~5min后进行。 6.1.1.4在对比工况下，柴油机冷却水出机温度及润滑油温度相差不大于2℃。 6.1.1.5应测试柴油机使用节能产品前、后，燃油消耗量和动力性的变化，主要测试参数为扭矩、转速 和燃油消耗量。 6. 1. 2 柴油机推进特性测试 6.1.2.1按柴油机螺旋推进特性[式（1)]控制工况。 P=Cn .(1) 式中： 柴油机功率，单位为千瓦（kW)； 柴油机转速，单位为转每分钟（r/min)； n C 一常数。它取决于螺旋桨结构、船舶的航速和水的质量密度等，可由实验确定。 6. 1. 2. 2 柴油机功率（P）按标定功率（P）的5%为一档，在100%P。至25%P。之间选取，按式（1)计 算对应的转速n，调节柴油机转速，依次进行测试。表1为测试工况点功率P与转速n的对应关系。 表1台 台架柴油机推进特性测试工况列表 工况序号 1* 2 3: 4 6 8 9 转速n 100%ne 98%n 97%ne 95%nc 93%ne 91%ne 89%ne 87%nc r/min 功率P 100%P 95%P。 90%P. 85%P. 80%P 75%P 70%P. 65%P. kw 工况序号 10 11 12 * 13 14 15 16 17* 转速n 82%ne 79%ne 77%ne 74%ne 84%ne 70%ne 67%ne 63%ne r/min 功率P 60%P. 55%P. 50%P. 45%P 40%P 35%P 30%P. 25%P. kw 注 1: P 柴油机标定功率，单位为千瓦(kW)； 注2: ne 柴油机标定转速，单位为转每分钟（r/min)； 注3：带有“*”标志的工况点为推荐的典型测试工况点。 3